一种轨道交通电缆用智能放线设备的制作方法

文档序号:20274873发布日期:2020-04-03 19:31阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轨道交通电缆用智能放线设备,包括两个侧套框一(1)、两个上端板(2)、两个顶载框(5)和移载盘(8),其特征在于:两个侧套框(1)呈平行设置,且两个上端板(2)分别设置在两个侧套框一(1)之间两端,两个侧套框(1)两端下方均竖向设置有立支杆(3),两个上端板(2)上方两侧均设置有顶载框(5),且两个顶载框(5)底部两端均设置有下挂台(6),所述下挂台(6)上平行设置有两个侧套框二(7),且两个侧套框二(7)之间竖向套设有移载盘(8);

其中,所述立支杆(3)底部设置有电动轮(4),且立支杆(3)上方设置有电机一(9),所述电机一(9)上方转动连接有齿轮一(11);

所述侧套框一(1)内部设置有中空的滚槽一(10),且所述滚槽一(10)一侧内壁等间距设置有若干个与齿轮一(11)相适配的滚齿一(12);

所述侧套框二(7)上端两侧均套设有分别与两个顶载框(5)相适配的夹连座(13),且顶载框(5)底部设置有底框(501);

其中,所述夹连座(13)中部设置有电机二(14),且所述电机二(14)上方转动连接有齿轮二(15);

所述底框(501)内部设置有滚槽二(16),且所述滚槽二(16)一端内壁等间距竖向设置有若干个与齿轮二(15)相适配的滚齿二(17);

所述移栽盘(8)上方水平设置有挂载板(18),且所述挂载板(18)两端上方均竖向设置有立撑板(19),所述立撑板(19)上端两侧均设置有电机三(20),且所述立撑板(19)中部竖向贯穿设置有电机四(21),所述电机四(21)下方通过传动轴一(22)转动连接有转板(23),且所述转板(23)两侧均设置有侧套框三(24),所述侧套框三(24)一端设置有放线架(25);

其中,所述电机三(20)上方转动连接有齿轮三(26),且所述侧套框二(7)内部设置有与滚槽三(27),所述滚槽三(27)一端内壁等间距设置有若干个与齿轮三(26)相适配的滚齿三(28);

所述放线架(25)顶部一端设置有电机五(29),且所述电机五(29)一端设置有挂板(30),所述挂板(30)下方竖向设置有液压油缸(31),且液压油缸(31)下方通过液压杆(32)伸动连接有l形的连撑杆(33),所述连撑杆(33)两端下方均设置有电机六(34),且两个电机六(34)一端均通过传动轴二(35)转动连接有端连板(36),两个端连板(36)之间设置有绕线轴(37),且绕线轴(37)上套设有两个夹挡块(38),所述绕线轴(37)上等间距设置有若干个滚齿四(39);

其中,所述电机五(29)另一端转动连接有齿轮四(41);

所述夹挡块(38)上设置有电机七(42),且电机七(42)一侧设置有中空的与绕线轴(37)相适配的套轴孔(43),电机七(42)一端转动连接有齿轮五(44)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备,其特征在于,所述齿轮一(11)连接到滚槽一(10)中,且齿轮一(11)一端与滚齿一(12)连接,电机一(9)通过齿轮一(11)在滚槽一(10)中与立支杆(3)和电动轮(4)均呈活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备,其特征在于,所述滚槽一(10)、滚槽二(16)和滚槽三(27)下方均为开口结构,且滚槽一(10)、滚槽二(16)和滚槽三(27)下方两端均为l形结构。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备,其特征在于,所述齿轮二(15)连接到滚槽二(16)内部,且齿轮二(15)一端与滚齿二(17)连接,电机二(14)通过齿轮二(15)在滚槽二(16)中与下挂台(6)和移载盘(8)均呈活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备,其特征在于,两个立撑板(19)上方的齿轮三(26)分别连接到两个侧套框二(7)的滚槽三(27)中,且齿轮三(26)一端与滚齿三(28)连接,电机三(20)通过齿轮三(26)在滚槽三(27)与移载盘(8)呈活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备,其特征在于,所述侧套框三(24)上设置有中空的与齿轮四(41)相适配的滚槽四(40),且齿轮四(41)连接到滚槽四(40)中,电机五(29)通过齿轮四(41)在滚槽四(40)中与放线架(25)呈活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备,其特征在于,所述绕线轴(37)贯穿套轴孔(43),且齿轮五(44)连接到绕线轴(37)中,齿轮五(44)一端与滚齿四(39)连接,电机七(42)通过齿轮五(44)在绕线轴(37)上与夹挡块(38)呈活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备,其特征在于,所述电动轮(4)上设置有电机八,电机八与电动轮(4)转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用智能放线设备,其特征在于,该设备的使用方法具体包括以下步骤:

步骤一:电缆被绕接在移载盘(8)两侧的绕线轴(37)上,当需要进行放线时,立支杆(3)顶部的电机一(9)通过齿轮一(11)在滚槽一(10)中配合滚齿一(12)滚动,来调节该设备两侧的立支杆(3)之间的间距,从而将电动轮(4)布置在不同宽度轨道两侧的轨板上;

步骤二:下挂台(6)上方的夹连座(13)通过电机二(14)带动齿轮二(15)在底框(501)的滚槽二(16)中配合滚齿二(17)滚动,来带动顶载框(5)和移载盘(8)前后调节活动,来改变该设备的放线工作位置,且移载盘(8)上的电机三(20)通过齿轮三(26)在侧套框二(7)的滚槽三(27)中配合滚齿三(28)滚动,来带动移载盘(8)左右调节进行放线的位置,并且配合移载盘(8)上的电机四(21)通过传动轴一(22)带动转板(23)和放线架(25)旋转调节进行放线的位置;

步骤三:放线架(25)顶部一端的电机五(29)通过齿轮四(41)在滚槽四(40)中滚动,来带动放线架(25)调节活动,并且放线架(25)上的液压油缸(31)通过液压杆(32)带动连撑杆(33)和绕线轴(37)上下调节活动,电机六(34)通过传动轴二(35)带动绕线轴(37)转动,对电缆进行放线工作。

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