一种无动力货物转运车的制作方法

本发明涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种无动力货物转运车。

背景技术：

无动力车，不同于传统的发动机式汽车，完全是在重力作用下行驶。它依托重量在运行中颠簸颤抖的振幅频率产生的位移做功。即不单独消耗能量,又利于减振缓冲。因此它的结构简单、性能满足工厂的要求，易被接受使用。现有的转运装置是通过给小车配重，势能转化成为动力的一套装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了提供一种一种无动力货物转运车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种一种无动力货物转运车，包括配重小车(1)、万向脚轮(2)、牵引绳(3)、钢构主体(4)、地脚(5)、安全防护网(6)、载物小车(7)、回收水嘴(8)、万向导向球(9)、接水槽(10)。

配重小车(1)和载物小车(7)分别通用3#角铁焊接而成，配重小车(1)和载物小车(7)的底部安装(4)组定向轮，前后方安装(4)组万向导向球(9)；配重小车(1)和载物小车(7)之间设有牵引绳(3)；

钢构主体(4)用4#角铁和40*20方管焊接而成；钢构主体(4)底部设有四组万向脚轮(2)；钢构主体(4)底部还设有地脚(5)；

钢构主体(4)上方设有安全防护网(6)，安全防护网(6)用40*20方管和钢制板网焊接；

接水槽(10)用1mm铁皮折弯成槽状；回收水嘴(8)和接水槽(10)焊接在一起并固定在钢构主体(4)一侧。

本发明的有益效果：本装置通过配重方式实现物体转运。结构简单、工作可靠、高效转运且能做到节能降耗等优点。

附图说明

图1为本发明一种无动力货物转运车主视图。

图2为本发明一种无动力货物转运车侧视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，本发明所述的一种一种无动力货物转运车，包括配重小车1；万向脚轮2；牵引绳3；钢构主体4；地脚5；安全防护网6；载物小车7；回收水嘴8；万向导向球9；接水槽10。

配重小车1和载物小车7分别通用3#角铁焊接而成，配重小车1和载物小车7的底部安装4组定向轮，前后方安装4组万向导向球9；配重小车1和载物小车7之间设有牵引绳3；

钢构主体4用4#角铁和40*20方管焊接而成；钢构主体4底部设有四组万向脚轮2；钢构主体4底部还设有地脚5；

钢构主体4上方设有安全防护网6，安全防护网6用40*20方管和钢制板网焊接用于防止物品飞出及物品运动时对人物造成伤害；

接水槽10用1mm铁皮折弯成槽状用于接纳上下序转运的物品可能会滞留的液体便于导流；回收水嘴8和接水槽10焊接在一起并固定在钢构主体4一侧，用于物品滞留的液体进行导流方便收集处理。

钢构机架、配重小车、载物小车、牵引机构、安全防护、万向导向机构组成。首先焊接钢构机架，确保上、下轨道平整无应力型变和有高度(形成v型夹角)差。其次载物后配重小车和载物小车总重量配重比必须是0.5:1。上序放下物品到载物小车。此时载物小车总重量大于配重小车。通过势能载物小车把物品从上序转运到下序。当下序拿走载物小车上物品时，配重小车和载物小车总重量比成为1：0.5.配重小车通过势能动力把载物小车拉回起始位置。

本发明的工作原理如下：

通过配重、势能产生动力来完成物品转运。确认所需要转运物品的重量。按照物品重量比重载物小车1：配重小车0.5时行配重。在起始位置，因为配重小车加载所转运物品重量一半配重。致使配重小车可把空的载物小车拉到起始位置。当放置物品到载物小车时，重量出现变化，此时载物小车重量大于配重小车。因势能原因，载物小车拉着配重小车快速到达预定位置。当下序拿走物品时。配重小车、载物小车此时重量又一次发生变化1:0.5回到了起始位置。往复从而实现快速转运。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。