一种塑料托盘的制作方法

本实用新型属于塑料托盘领域，尤其涉及一种可以防止在叉车上滑动脱离的塑料托盘。

背景技术：

塑料托盘是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。它是物流产业中最不起眼，却又无处不在的一种物流器具，塑料托盘引进后广泛应用于物流运输行业。成为物流行业重要的器具。现在的塑料托盘为了能方便用叉车进行搬运，常常会在塑料托盘上设置两个插孔，但是叉车上的插杆只是简单地插在插孔中，插孔的大小比插杆大，叉车行驶在颠簸的路面上时，塑料托盘容易与插杆脱离，这样就会导致塑料托盘与塑料托盘上的货物损坏，带来不必要的损失。

技术实现要素：

针对背景中的问题，本实用新型的目的在于提供一种可以防止在叉车的插杆上滑动脱离的塑料托盘。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种塑料托盘，包括托盘本体，托板本体设有插槽，插槽内设有夹紧装置；夹紧装置包括夹板、弹簧、导杆和限位块；所述限位块设置在插槽内部中间位置，所述导杆设置在限位块两端，导杆一端与限位块相连接，另一端与插槽内壁相连接，所述夹板为梯形，所述夹板上部设有孔，孔与导杆相适配，夹板通过孔套在导杆上，所述弹簧套在导杆上，弹簧一端与插槽内部相贴合，另一端与夹板相连接。

优选地，在每个插槽，所述夹板为2个，分别设置在限位块的两端。

优选地，所述夹板表面设有防滑纹。

优选地，所述弹簧材质为合金弹簧钢。

优选地，与夹板相配合的导杆数量为3-5根。

本实用新型的有益效果有：在叉车用插杆去插塑料托盘的插槽时，弹簧对夹板施加压力，夹板沿导杆方向移动，夹住插杆。这样，不会因为路面不平或者急刹车等因素，使塑料托盘在被运输的过程中产生上下跳动和前后移动，防止脱落的危险。

附图说明

图1是本实用新型的一种塑料托盘的正视结构示意图。

图2是本实用新型的夹板的俯视结构示意图。

附图说明：1-托盘本体；2-导杆；3-弹簧；4-限位块；5-插杆；6-夹板。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案更加明白，结合以下实例对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种塑料托盘，包括托盘本体1，托板本体1设有插槽，插槽内设有夹紧装置；夹紧装置包括夹板6、弹簧3、导杆2和限位块4；所述限位块4设置在插槽内部中间位置，所述导杆2设置在限位块4一端，导杆2一端与限位块4相连接，另一端与插槽内壁相连接，所述夹板6为梯形，所述夹板6上部设有孔，孔与导杆2相适配，夹板6通过孔套在导杆2上，所述弹簧3套在导杆2上，弹簧3一端与插槽内部相贴合，另一端与夹板6相连接。在叉车用插杆5插入插槽的过程中，首先梯形结构的夹板6外侧宽度大，有利于插杆5顺利进入插槽，然后被压缩的弹簧3对夹板6产生压力，使压板6有沿导杆2方向移动的趋势，达到压板6夹紧插杆5的目的，通过压板6和插杆5之间的摩擦力，保证塑料托盘在运输过程中的稳定。

在每个插槽，所述夹板6为2个，分别设置在限位块4的两端。插杆5两侧的夹板6同时产生对插杆5的压力，保证夹板6夹持的稳定。

同时在所述夹板6表面设有防滑纹。这样不利于夹板6和插杆5之间的打滑，提高运输过程中塑料托盘的稳定。

另外，所述弹簧3材质为合金弹簧钢。这样提高弹簧3的压力，降低弹簧3的老化速度。

为了保证夹板稳定的沿导杆2方向移动，与夹板6相配合的导杆2数量为3-5根，同时降低了单根导杆2的承受压力，提高了夹紧装置的强度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。