1.全自动液压纠偏装置，其特征在于：由支撑框架（3），及分别设置在支撑框架（3）上的第一纠偏组件、第二纠偏组件组成；所述第一纠偏组件，包括设置在支撑框架（3）一面上的一组第一调心托辊架（2），及分别设置在一组第一调心托辊架（2）上的驱动轮（1），及对称设置在支撑框架（3）一面上的一组第一油泵（6），及分别设置在一组第一油泵（6）一侧的一组第一液压气缸安装板（8），及设置在第一液压气缸安装板（8）一侧的第一液压气缸（5），及设置在第一液压气缸（5）一端的第一调节板（9），及设置在一组第一调心托辊架（2）之间的第一调心托辊（10），及两端分别与第一液压气缸安装板（8）连接的第一连接板（19），及设置在第一连接板（19）上的第一液压阀块（4），及分别与一组第一油泵（6）、第一液压气缸（5）、第一液压阀块（4）连接的若干个第一液压油管（7）；所述第二纠偏组件，包括设置在支撑框架（3）另一面上的一组第二调心托辊架（17），及对称设置在支撑框架（3）另一面上的一组第二油泵（11），及分别设置在一组第二油泵（11）一侧的一组第二液压气缸安装板（14），及设置在第二液压气缸安装板（14）一侧的第二液压气缸（15），及设置在第二液压气缸（15）一端的第二调节板（16），及设置在一组第二调心托辊架（17）之间的第二调心托辊（18），及两端分别与第二液压气缸安装板（14）连接的第二连接板（20），及设置在第二连接板（20）上的第二液压阀块（12），及分别与一组第二油泵（11）、第二液压气缸（15）、第二液压阀块（12）连接的若干个第二液压油管（13）。
2.根据权利要求1所述的全自动液压纠偏装置，其特征在于：所述一组第一液压气缸安装板（8）、一组第二液压气缸安装板（14）分别设置为条形板式结构，且第一调心托辊（10）、第二调心托辊（18）分别设置有与一组第一液压气缸安装板（8）、一组第二液压气缸安装板（14）相配合使用的凹槽结构。