全自动液压纠偏装置的制作方法

本实用新型属于带式输料机组装应用技术领域，具体涉及全自动液压纠偏装置。

背景技术：

带式输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备（如机车类）相比，具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。

带式输送机主要特点是机身可以很方便的伸缩，设有储带仓，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道底板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。当输送能力和运距较大时，可配中间驱动装置来满足要求，根据输送工艺的要求，可以单机输送，也可多机组合成水平或倾斜的运输系统来输送物料。

带式输送机广泛地应用在冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门，是因为它具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点，还应用于建材、电力、轻工、粮食、港口、船舶等部门。

在带式输送机的作业过程中存在输料胶带跑偏的现象，跑偏后在漫长及快速的生产线上，因为速度或者拉力的不均匀易造成输料机的损害，也造成撒料、漏料问题的出现等，而这是当前所亟待解决的。

基于上述问题，本实用新型提供全自动液压纠偏装置。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供全自动液压纠偏装置，其设计合理，易于安装、控制，相配合使用的第一纠偏组件、第二纠偏组件能完成输料胶带的精准、稳定的纠偏动作，纠偏作业可靠、实用。

技术方案：本实用新型提供的全自动液压纠偏装置，由支撑框架，及分别设置在支撑框架上的第一纠偏组件、第二纠偏组件组成；所述第一纠偏组件，包括设置在支撑框架一面上的一组第一调心托辊架，及分别设置在一组第一调心托辊架上的驱动轮，及对称设置在支撑框架一面上的一组第一油泵，及分别设置在一组第一油泵一侧的一组第一液压气缸安装板，及设置在第一液压气缸安装板一侧的第一液压气缸，及设置在第一液压气缸一端的第一调节板，及设置在一组第一调心托辊架之间的第一调心托辊，及两端分别与第一液压气缸安装板连接的第一连接板，及设置在第一连接板上的第一液压阀块，及分别与一组第一油泵、第一液压气缸、第一液压阀块连接的若干个第一液压油管；所述第二纠偏组件，包括设置在支撑框架另一面上的一组第二调心托辊架，及对称设置在支撑框架另一面上的一组第二油泵，及分别设置在一组第二油泵一侧的一组第二液压气缸安装板，及设置在第二液压气缸安装板一侧的第二液压气缸，及设置在第二液压气缸一端的第二调节板，及设置在一组第二调心托辊架之间的第二调心托辊，及两端分别与第二液压气缸安装板连接的第二连接板，及设置在第二连接板上的第二液压阀块，及分别与一组第二油泵、第二液压气缸、第二液压阀块连接的若干个第二液压油管。

本技术方案的，所述一组第一液压气缸安装板、一组第二液压气缸安装板分别设置为条形板式结构，且第一调心托辊、第二调心托辊分别设置有与一组第一液压气缸安装板、一组第二液压气缸安装板相配合使用的凹槽结构。

与现有技术相比，本实用新型的全自动液压纠偏装置的有益效果在于其设计合理，易于安装、控制，相配合使用的第一纠偏组件、第二纠偏组件能完成输料胶带的精准、稳定的纠偏动作，纠偏作业可靠、实用。

附图说明

图1是本实用新型的全自动液压纠偏装置的主视结构示意图；

图2是本实用新型的全自动液压纠偏装置的侧视部分结构示意图；

图3是本实用新型的全自动液压纠偏装置的第一纠偏组件的结构示意图；

图4是本实用新型的全自动液压纠偏装置的第二纠偏组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示的全自动液压纠偏装置，由支撑框架3，及分别设置在支撑框架3上的第一纠偏组件、第二纠偏组件组成；所述第一纠偏组件，包括设置在支撑框架3一面上的一组第一调心托辊架2，及分别设置在一组第一调心托辊架2上的驱动轮1，及对称设置在支撑框架3一面上的一组第一油泵6，及分别设置在一组第一油泵6一侧的一组第一液压气缸安装板8，及设置在第一液压气缸安装板8一侧的第一液压气缸5，及设置在第一液压气缸5一端的第一调节板9，及设置在一组第一调心托辊架2之间的第一调心托辊10，及两端分别与第一液压气缸安装板8连接的第一连接板19，及设置在第一连接板19上的第一液压阀块4，及分别与一组第一油泵6、第一液压气缸5、第一液压阀块4连接的若干个第一液压油管7；所述第二纠偏组件，包括设置在支撑框架3另一面上的一组第二调心托辊架17，及对称设置在支撑框架3另一面上的一组第二油泵11，及分别设置在一组第二油泵11一侧的一组第二液压气缸安装板14，及设置在第二液压气缸安装板14一侧的第二液压气缸15，及设置在第二液压气缸15一端的第二调节板16，及设置在一组第二调心托辊架17之间的第二调心托辊18，及两端分别与第二液压气缸安装板14连接的第二连接板20，及设置在第二连接板20上的第二液压阀块12，及分别与一组第二油泵11、第二液压气缸15、第二液压阀块12连接的若干个第二液压油管13。

进一步优选的，所述一组第一液压气缸安装板8、一组第二液压气缸安装板14分别设置为条形板式结构，且第一调心托辊10、第二调心托辊18分别设置有与一组第一液压气缸安装板8、一组第二液压气缸安装板14相配合使用的凹槽结构。

具体为首先当输料胶带发生跑偏现象时触动驱动轮1，然后一组第一油泵6通过若干个第一液压油管7、第一液压阀块4控制第一液压气缸5、第一调节板9控制第一调心托辊10的偏移，最后第一调心托辊10完成纠偏方向调整（与输料机胶带的跑偏方向相对）；当上述动作无法满足纠偏要求后，通过第二油泵11、若干个第二液压油管13、第二液压阀块12控制第二液压气缸15、第二调节板16控制第二调心托辊18的偏移，第二调心托辊18与第一调心托辊10的偏移完成纠偏方向相同即与输料机胶带的跑偏方向相对。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。