一种带有固定上下层箱子结构的航空箱的制作方法

本实用新型涉及航空箱领域，特别是涉及一种带有固定上下层箱子结构的航空箱。

背景技术：

目前市场上使用的航空箱都会在航空箱的顶部设置轮窝，在堆放多个航空箱时，利用航空箱底下脚轮陷进轮窝里的阻力减缓上层航空箱倾倒，由于脚轮在轮窝里还是可以运动的，随着脚轮的转动，脚轮间的支撑点也是可以移动的。在推力和箱子重力一定的情况下，当两个支撑点的距离减小的时候，很容易造成航空箱的晃动，甚至倾倒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有固定上下层箱子结构的航空箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种带有固定上下层箱子结构的航空箱，其包括一箱体；至少两个上包角架，所述上包角架包括上角球、竖直延伸的上连接柱和上主体，所述上主体安装于所述箱体的上边角处，所述上连接柱与所述上主体相连接，所述上角球位于所述上主体远离所述箱体的一侧，且所述上角球与所述上主体相连接，所述上连接柱设有上配合部；至少两个下包角架，所述下包角架包括下角球、竖直延伸的下连接柱和下主体，所述下主体安装于所述箱体的下边角处，所述下连接柱与所述下主体相连接，所述下角球位于所述下主体远离所述箱体的一侧，且所述下角球与所述下主体相连接，所述下连接柱设有下配合部，所述下配合部与所述上配合部相匹配。

进一步地，所述箱体的底部安装有多个万向轮，所述箱体的顶部设有多个轮窝。

进一步地，所述下连接柱的底端高于所述万向轮的底端。

进一步地，所述上配合部为插轴，所述下配合部为插孔，所述上配合部与所述下配合部相匹配。

进一步地，所述上配合部为插孔，所述下配合部为插轴，所述上配合部与所述下配合部相匹配。

进一步地，所述下连接柱和所述下配合部由金属板材冲压拉伸一体成型。

进一步地，所述下连接柱和所述下配合部皆由金属板材冲压拉伸成型，所述下配合部铆接或焊接于所述下连接柱。

进一步地，所述下连接柱由塑胶注塑成型，所述下配合部由金属板冲压拉伸成型，所述下连接柱内设有金属轴，所述下配合部铆接或焊接于所述金属轴。

进一步地，所述下主体包括两块相互垂直的第一固定板和一块底板，所述第一固定板和所述底板相互垂直，所述第一固定板与所述底板相连接，所述下连接柱与所述底板相连接，所述下连接柱焊接于所述底板。

进一步地，所述上主体包括两块相互垂直的第二固定板和一块顶板，所述第二固定板和所述顶板相互垂直，所述第二固定板与所述顶板相连接，所述上连接柱与所述顶板相连接，所述上连接柱焊接于所述顶板。

本实用新型的有益效果为：在堆放航空箱时通过所述上配合部和所述下配合部相互对接，避免了航空箱产生摇晃，且所述上连接柱和所述下连接柱皆位于所述箱体的边角处，支撑点的距离足够长，航空箱的堆叠更稳。

附图说明

附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型一实施例提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的上包角架的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的下包角架的结构示意图；

图4为上包角架和下包角架结合示意图；

图5为多个航空箱堆放的示意图。

具体实施方式

如图1-3中所示，本实用新型一实施例提供的一种带有固定上下层箱子结构的航空箱，其包括箱体1、两个上包角架2和两个下包角架3。所述箱体1的底部安装有多个万向轮11，所述箱体1的顶部设有多个轮窝12，当将多个箱体1进行堆放时，所述万向轮11能放置在所述轮窝12内。所述上包角架2包括上角球21、竖直延伸的上连接柱22和上主体，所述上主体安装于所述箱体1的上边角处，所述上主体包裹住所述箱体1的上边角，且两个上主体分别位于所述箱体1上方的两个对角处。所述上连接柱22与所述上主体相连接，所述上角球21位于所述上主体远离所述箱体1的一侧，且所述上角球21与所述上主体相连接，所述上连接柱22设有上配合部221。所述下包角架3包括下角球31、竖直延伸的下连接柱32和下主体，所述下主体安装于所述箱体1的下边角处，且所述主体包裹住所述所述箱体1的下边角，且两个下主体分别位于所述箱体1下方的两个对角处。所述下连接柱32与所述下主体相连接，所述下角球31位于所述下主体远离所述箱体1的一侧，且所述下角球31与所述下主体相连。所述上角球21和所述下角球31皆用于保护所述箱体1，防止所述箱体1与其它大型物体发生碰撞。所述下连接柱32设有下配合部321，所述下配合部321与所述上配合部221相匹配。

如图1-5中所示，所述下连接柱32的底端高于所述万向轮11的底端，避免在地上推动航空箱时，所述下连接柱32与地面产生摩擦。所述上配合部221为插孔，所述下配合部321为插轴，所述上配合部221与所述下配合部321相匹配，所述下连接柱32和所述下配合部321由金属板材冲压拉伸一体成型。所述下主体包括两块相互垂直的第一固定板33和一块底板34，所述第一固定板33和所述底板34相互垂直，所述第一固定板33与所述底板34相连接，两个第一固定板33和底板34围成一个长方体的三个面，两个第一固定板33和底板34上皆设有多个螺丝孔，所述下主体通过螺钉固定在所述箱体1上。所述下连接柱32与所述底板34相连接，所述下连接柱32焊接于所述底板34。所述上主体包括两块相互垂直的第二固定板23和一块顶板24，所述第二固定板23和所述顶板24相互垂直，所述第二固定板23与所述顶板24相连接，两个第二固定板23和顶板24围成一个长方体的三个面，两个第二固定板23和顶板24上皆设有多个螺丝孔，所述上主体通过螺钉固定在所述箱体1上。所述上连接柱22与所述顶板24相连接，所述上连接柱22焊接于所述顶板24。在需要将多个相同的所述航空箱堆放在一起时，把其中一个航空箱放在另一个航空箱上面，将上面的航空箱的两个下连接柱32对准下面的航空箱的两个上连接柱22，使上连接柱22的上配合部221和下连接柱32的下配合部321组合在一起，下面的航空箱对上面的航空箱进行限位，上面的航空箱不会因为所述万向轮11滚动而移位，避免了航空箱产生摇晃，且所述上连接柱22和所述下连接柱32皆位于所述箱体1的边角处，支撑点的距离足够长，航空箱的堆叠更稳。

如图3中所示，在其它实施例中，所述下连接柱32和所述下配合部321皆由金属板材冲压拉伸成型，所述下配合部321铆接或焊接于所述下连接柱32。

如图3中所示，在其它不同的实施例中，所述下连接柱32还可以是由塑胶注塑成型，所述下配合部321由金属板冲压拉伸成型，所述下连接柱32内埋设有金属轴，金属轴与所述下主体相连接，所述下配合部321铆接或焊接于所述金属轴。

如图4中所示，在另外一种实施例中，所述上配合部221为插轴，所述下配合部321为插孔，所述上配合部221与所述下配合部321相匹配。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。