具有可滑移吊车的温室大棚的制作方法

本实用新型涉及大棚蔬菜瓜果运输机械技术领域，特别涉及一种具有可滑移吊车的温室大棚。

背景技术：

现在的蔬菜大棚内部确实专用运输工具，绝大多数采用人力搬运，在没种植期间有用电动车或三轮车甚至小推车的，但是到了收获采摘季节，大棚被的各种打药、施肥、浇水后泥泞的土地、还有成熟时密集的采摘劳动，因此需要一台专业运输机减轻劳动强度和劳动量。

现有温室大棚用采摘车载运输时，常常是人员手工进行推动，加大人员劳动强度，同时运输效率差，现有温室大棚用采摘车高度均固定，导致有些人员弯腰进行采摘物放置，操作困难。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有可滑移吊车的温室大棚，以。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有可滑移吊车的温室大棚，包括：

滑道，固设于所述温室大棚的顶部，且所述滑道的横截面呈工字型，于所述滑道上滑动设有至少一组滑块组件；

吊车本体，连接于所述滑块组件的下端，且所述吊车本体具有承托收纳箱的承载部，以及于所述滑块组件配合连接的吊装部；

调节机构，设于所述滑块组件与所述吊装部之间，以构成吊车本体距地面的高度可调；

收纳箱的定位部，设于所述承载部上，并被构造为对应所述收纳箱设置的多个，且于所述收纳箱放置于所述承载部时，所述收纳箱底部可抵紧于各所述定位部上，以构成所述收纳箱的定位；

导向滑动部，设于所述承载部上，并逼近所述定位部的一侧设置，于所述收纳箱由所述定位部移至所述导向滑动部时，所述导向滑动部可构成所述收纳箱相对于所述承载部的导向滑离。

进一步的，所述吊车本体包括第一框架，固连于所述第一框架两相对侧的第二框架，以及与所述第二框架和所述第一框架均固连的、且呈倒置u型的第三框架；所述第一框架、所述第二框架和所述第三框架均由多个长短不一的构件围构而成，且所述吊装部设于所述第三框架上，所述承载部为固连于所述第一框架上的承托板。

进一步的，于所述承载部上设有多个所述收纳箱，所述定位部为对应于各所述收纳箱底部、且粘接于所述承载部上的多个橡胶板。

进一步的，所述导向滑动部为成型于承载部上的凸棱。

进一步的，所述凸棱的外凸面呈圆弧状，且所述凸棱的高度高于定位部的高度。

进一步的，所述调节机构包括由多个连杆铰接构成的剪叉式组件，所述剪叉式组件的一端连接于所述滑块组件上，另一端与所述吊装部连接；于所述吊车本体上构造有限位柱，对应于所述限位柱，于所述吊装部上构造有限位孔，并因所述限位柱插装于所述限位孔中，而可构成对所述调节机构的限位。

进一步的，于所述吊车本体的底部收纳有可相对于地面倾斜设置的导滑板，且所述导滑板因相对于所述吊车本体的底部滑出至所述吊车本体的外侧，而可枢转设置以与地面抵接并呈斜坡状设置。

进一步的，对应于所述导滑板的两端，于所述吊车本体的底部的两相对侧上构造有供所述导滑板滑动设置的滑槽，且于所述导滑板上构造有可滑动设于所述滑槽的枢转轴，于所述滑槽的一端形成有与所述滑槽连通设置的枢转孔，所述枢转轴可沿所述滑槽滑至所述枢转孔，而可相对于所述吊车本体的转动，以构成所述导滑板与地面倾斜设置。

进一步的，于所述吊车本体的底部固连有对所述导滑板构成支撑的支撑柱。

进一步的，于所述导滑板上固连有可抵接地面的限位块。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的具有可滑移吊车的温室大棚，通过设置的工字型的滑道可实现滑块组件的顺利滑动，并通过设置在滑块组件和吊车本体之间的调节机构，可实现吊车本体距离地面的高度可调，以在采摘时，使吊车本体处于距地面合适高度，可防止人工弯腰采摘，大大降低了人工劳动强度，同时，并且在吊车本体运行过程中，通过设置的定位部能够保持收纳箱的稳固，此外，在卸载收纳箱时，通过调节机构可使吊车本体靠近地面，以能够轻松省力的将满载的收纳箱滑离出承载部，从而可大大提高采摘的效率，并有着较好的使用效果。

(2)定位部为粘接于承载部上的橡胶板，以使收纳箱放置于承载部上时，橡胶板发生形变，从而使得收纳箱抵紧在橡胶板上，以实现收纳箱相对于承载部的定位。

(3)导向滑动部为成型与承载部上的凸棱，凸棱的外凸面呈圆弧状，以可减小收纳箱与承载部的接触面积，从而减小摩擦，以有利于满载的收纳箱便于滑离承载部。

(4)凸棱的高度高于定位部的高度，以可在收纳箱滑动时，防止定位部的阻碍。

(5)设置导滑板，以便于承接收纳箱于承载部的滑出，从而使得满载的收纳箱便于卸载，另外设置的导滑板可收纳在吊车本体的底部，从而可节省吊车本体占据的空间。

(6)通过设置的滑槽及枢转孔，使得导滑板上的枢转轴相对于吊车本体滑动及枢转，从而便于导滑板的收纳及使用。

(7)设置支撑柱以实现对导滑板的支撑。

(8)在导滑板上设置抵接部，以增大导滑板与地面的接触面积，以提高导滑板于地面的支撑强度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的具有可滑移吊车的温室大棚的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的吊车本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的吊车本体的另一视角结构示意图；

图4为图3的a向放大图；

图5为本实用新型实施例所述的滑槽的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的导滑板的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的滑块组件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的限位柱的结构示意图；

附图标记说明：

1-第一框架，2-第二框架，3-第三框架，4-承托板，5-安装梁，6-导滑板，7-吊装部，8-连杆，9-滑块组件，401-橡胶板，402-凸棱，501-滑槽，502-枢转孔，503-支撑柱，601-枢转轴，602-限位块，603-扶手，701-限位销，702-限位簧，703-限位螺柱，704-锁紧螺母，901-滚轮，902-连接板，903-连接孔，100-收纳箱，200-滑道。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种具有可滑移吊车的温室大棚，其一种示例性结构如图1所示，该温室大棚包括于温室大棚的上部固设有横截面呈工字型的滑道200，设于滑道200上的滑块组件9，和设于滑块组件9下方的吊车本体，以及于滑块组件9和吊装部7之间连接有调节机构。其中，滑道200可通过与设置在地面上的两个立柱固定在大棚内部的上方，也可通过螺接或焊接的方式与大棚内的顶梁固连一起。

本实施例的吊车本体具有可承托收纳箱100的承载部，及可与滑道200配合连接的吊装部7，并于所述承载部上设有收纳箱100的定位部，该定位部被构造为对应收纳箱100设置的多个，且于收纳箱100放置于承载部时，收纳箱100底部抵紧于各定位部上，以可使收纳箱100相对于承载部定位。其中，于承载部上还设有导向滑动部，该导向滑动部逼近定位部的一侧设置，于收纳箱100由定位部移至导向滑动部时，以可使收纳箱100导向滑离承载部。

具体而言，结合图1至图3所示，前述的吊车本体包括第一框架1，固连于第一框架1两相对侧的第二框架2，以及与第二框架2和第一框架1均固连的、且呈倒置u型的第三框架3；第一框架1、第二框架2和第三框架3均由多个长短不一的构件围构而成，且吊装部7设于第三框架3上，承载部为固连于第一框架1上的承托板4。其中，上述的构件可为锯形管、方形管或角钢等，本实施例中优选为矩形管或方形管。

如1和图2所示，于承托板4上设有多个收纳箱100，定位部为对应于各收纳箱100底部、且粘接于承载部上的多个橡胶板401。橡胶板401通过粘接的方式与承托板4连接固定，从而便于橡胶板401的安装，当然也可通过螺接的方式固定。在收纳箱100放置于承托板4时，设置的橡胶板401发生形变，以能够使收纳箱100抵紧在橡胶板401上，从而实现收纳箱100相对于承载部的定位，同时在吊车本体运行过程中，可提高运行的平稳性。

在本实施中，设置的吊装部7以便于与滑道200配合连接，其具体结构如图1至图3所示，吊装部7具有与第三框架3滑动设置的u型板，及与u型板固连的连接杆，通过设置的连接杆与下述的调节机构的一端连接，而调节机构的另一端与滑道200上的滑块组件9连接，从而实现吊装部7与滑道200的连接。同时，通过设置的u型板可防止吊车本体绕第三框架3的上部转动，从而能够使得吊车本体可相对于滑道200顺利移动。

前述的导向滑动部为成型于承载部上的凸棱402。具体结构上，凸棱402的外凸面呈圆弧状，且凸棱402的高度高于定位部的高度。如此设置，一方面可减小收纳箱100与承载部也即是承托板4之间的接触面积，以能够减小摩擦，另一方面可防止定位部在收纳箱100滑动过程中的阻碍作用，从而有利于满载的收纳箱100顺利地滑离承载部。

为了便于承接收纳箱100于承托板4的滑出，如图2和图3所示，于吊车本体的底部收纳有可相对于地面倾斜设置的导滑板6，且导滑板6因相对于吊车本体的底部滑出至吊车外侧，而可枢转设置以与地面抵接并呈斜坡状设置。

具体结构上，结合图3至图6所示，导滑板6设于吊车本体的底部，也即是设置在第一框架1底部的呈间距布置的两个安装梁5上，对应于导滑板6的两端，于两相对的安装梁5上构造有供导滑板6滑动设置的滑槽501，且于导滑板6上构造有可滑动设于滑槽501的枢转轴601，于滑槽501的一端形成有与滑槽501连通设置的枢转孔502，枢转轴601可沿滑槽501滑至枢转孔502，而可相对于吊车本体的转动，以构成导滑板6与地面倾斜设置。

为了便于导滑板6在吊车本体底部的收纳，于吊车本体的底部构造有以构成支撑导滑板6的支撑部。如图4和图5所示，支撑部为固连与吊车本体底部两相对侧，也即是固连两安装梁5上的支撑柱503，从而实现对导滑板6的支撑。当然支撑部除了为上述的支撑柱503结构外，还可为其他能够对导滑板6起到支撑作用的结构，比如固连在安装梁5上的托架等。

另外，为了增大导滑板6与地面的接触面积，以提高导滑板6于地面的支撑强度，如图6所示，于导滑板6上固连有可抵接地面的限位块602。本实施例中的限位块602为固连在导滑板6一侧的矩形管。此外，为了便于导滑板6的滑出，于导滑上还设有扶手603，以可轻松省力的使导滑板6滑出使用以及收纳。

本实施的调节机构包括由多个连杆8铰接构成的剪叉式组件，该剪叉式组件的一端连接于前述的滑块组件9上，另一端与吊装部7连接。当然，调节机构除了上述结构外，还可为其他可调节长度的结构，比如通过伸缩设置的套接管等。本实施例的滑块组件9如图7所示，其包括可滑动设于工字型滑轨两侧的滚轮901，及连接两组滚轮901的连接板902，和设于连接板902下表面的转轴座，于转轴座上开设有与调节机构铰接设置的连接孔903，为了实现调节机构沿高度方向的调节，前述的吊装部7可相对于第三框架3相对移动。

具体的，于第三框架3的顶部构件上设置有限位柱，如图8所示，该限位柱包括依次连接的限位销701、限位簧702、限位螺柱703，及螺接在限位螺柱703上的锁紧螺母704。对应于该限位柱，于吊装部7上形成有限位孔，也即是限位孔形成在u型板上。当吊装部7沿第三框架3移动时，限位柱可插装于限位孔中，从而对调节机构进行限位。

本实用新型的吊车本体在使用时，通过对吊车本体施加向上或向下的外力，可使得限位柱对应插接在不同的限位孔中，从而调节吊车本体距离地面的高度，另外通过对吊车本体施加沿滑道200长度方向的外力时，可使得吊车本体沿滑道200滑动，从而实现在大棚内不同区域进行采摘，并且，可将满载的收纳箱100沿滑道200移至大棚的一端，从而便于收纳箱100的卸载。

本实用新型的具有可滑移的温室大棚，不仅可实现吊车本体在大棚内沿滑道200滑动，并且通过设置的调节机构，可实现吊车本体的高度可调，同时在吊车本体运行过程中，还能够保持收纳箱100的稳固，另外通过设置的导向滑动部及导滑板6，能够轻松省力的将满载的收纳箱100滑离出承载部，从而可大大提高采摘的效率，及降低人工劳动强度，并有着较好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。