一种门架油缸安装结构的制作方法

本实用新型属于叉车技术领域，涉及一种门架油缸安装结构。

背景技术：

叉车的起升油缸通常固定在门架上，为了保证在货叉起升后，油缸的稳定性和刚性，需要对油缸进行固定安装，例如一项申请号为201220364271.1的中国专利，公开了叉车门架油缸固定装置，在叉车门架上装有油缸固定板，该固定板经u形螺栓抱紧起升油缸，所述起升油缸与油缸固定板之间设置油缸支撑，油缸固定板上设有调整螺栓，该调整螺栓顶紧油缸支撑。

但是这种油缸固定装置安装起来相对复杂，安装时油缸缺少定位，工人操作比较费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于油缸定位安装的门架油缸安装结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种门架油缸安装结构，包括：

门架，其左边框前侧固设有固定座，沿固定座上端面开设有螺孔；

第一定位片，其贴设于固定座上方，且第一定位片的右侧部分伸出固定座且向左内凹形成有第一定位缺口，第一定位片的左侧部分上下贯穿设置有与螺孔对应的第一通孔；

第二定位片，其贴设于第一定位片上方，第二定位片的右侧部分伸出第一固定片，第二定位片后侧内凹形成有与第一定位缺口开口方向垂直的第二定位缺口，第二定位片的左侧部分上下贯穿设置有与螺孔对应的第二通孔，螺钉穿过第一通孔、第二通孔并拧入固定座的螺孔；

油缸，其下端固定于门架下边框上，油缸上端同时嵌入第一定位缺口、第二定位缺口。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一定位缺口、第二定位缺口呈与油缸外轮廓对应的圆弧状。

作为本实用新型的进一步改进，沿第二定位缺口的左侧内凹形成有活动缺口，所述第一通孔、第二通孔分别对应设置成沿左右方向延伸的长圆形。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定座前后对称布置有两个螺孔，所述第一定位片、第二定位片分别对应设置有两个第一通孔、两个第二通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述门架下边框向上抵住油缸，门架下边框开设有定位销孔和第三通孔，油缸下端设有嵌入定位销孔的定位柱，螺钉穿过第三通孔与油缸下端螺接。

作为本实用新型的进一步改进，所述门架左右对称布置有两组固定座、第一定位片、第二定位片、油缸。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

1、第一定位缺口与第二定位缺口可拼合组成用于卡入油缸上端部分的卡槽，在螺钉尚未拧紧时，第一定位片与第二定位片之间可相对运动以调整上述卡槽开口大小，且当开口足够大时，油缸可同时嵌入第一定位缺口、第二定位缺口以形成定位，然后再通过调整第一定位片、第二定位片之间的相对位置，缩小卡槽的开口，最后拧紧螺钉固定，以抱紧油缸的大部分外周沿，并防止油缸沿上述卡槽的开口脱出。通过本门架油缸安装结构，能够很容易的将油缸定位安装至叉车的门架上，安装效率更高。

2、将第一定位缺口，第二定位缺口设置成圆弧形以配合油缸圆柱形的外轮廓，从而增加油缸抱紧时的接触面积，固定更牢靠，且不易损伤油缸。

3、将第一通孔、第二通孔均设置为长圆形，以使第一定位片、第二定位片可左右滑动，以调整由第一定位缺口与第二定位缺口拼合成的卡槽形状，然后通过设置活动缺口，可使调整后的卡槽形状更大，更方便油缸嵌入，油缸定位安装更方便。另外，第一定位片与第二定位片同步滑动，也可微调油缸的安装位置，保证油缸的刚性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体图。

图2是图1中a处的局部放大图。

图3是固定件、第一定位片、第二定位片的安装示意图。

图4是本实用新型一较佳实施例另一角度的立体图。

图5是图4中b处的局部放大图。

图中，100、门架；110、固定座；111、螺孔；120、横板；130、定位销孔；140、第三通孔；

200、第一定位片；210、第一定位缺口；220、第一通孔；

300、第二定位片；310、第二定位缺口；311、活动缺口；320、第二通孔；

400、油缸。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图5所示，本门架油缸安装结构，包括：

门架100，门架100由左边框、右边框、上边框、下边框焊接成矩形的框架机构，门架100左边框前侧焊接有固定座110，沿固定座110上端面开设有螺孔111；

第一定位片200，其贴设于固定座110上方，且第一定位片200的右侧部分伸出固定座110且向左内凹形成有第一定位缺口210，第一定位片200的左侧部分上下贯穿设置有与螺孔111对应的第一通孔220；

第二定位片300，其贴设于第一定位片200上方，第二定位片300的右侧部分伸出第一固定片，第二定位片300后侧内凹形成有与第一定位缺口210开口方向垂直的第二定位缺口310，第二定位片300的左侧部分上下贯穿设置有与螺孔111对应的第二通孔320，螺钉穿过第一通孔220、第二通孔320并拧入固定座110的螺孔111；

油缸400，其下端固定于门架100下边框上，油缸400上端同时嵌入第一定位缺口210、第二定位缺口310，具体的，门架100下边框向上抵住油缸400，门架100下边框开设有定位销孔130和第三通孔140，油缸400下端设有嵌入定位销孔130的定位柱，螺钉穿过第三通孔140与油缸400下端螺接，以方便油缸400的整体定位安装。

第一定位缺口210与第二定位缺口310可拼合组成用于卡入油缸400上端部分的卡槽，在螺钉尚未拧紧时，第一定位片200与第二定位片300之间可相对运动以调整上述卡槽开口大小，且当开口足够大时，油缸400可同时嵌入第一定位缺口210、第二定位缺口310以形成定位，然后再通过调整第一定位片200、第二定位片300之间的相对位置，缩小卡槽的开口，最后拧紧螺钉固定，以抱紧油缸400的大部分外周沿，并防止油缸400沿上述卡槽的开口脱出。通过本门架油缸安装结构，能够很容易的将油缸400定位安装至叉车的门架100上，安装效率更高。

其中，第一定位缺口210、第二定位缺口310呈与油缸400外轮廓对应的圆弧状，以配合油缸400圆柱形的外轮廓，从而增加油缸400抱紧固定时的接触面积，固定更牢靠，且不易损伤油缸400。

优选的，沿第二定位缺口310的左侧内凹形成有活动缺口311，所述第一通孔220、第二通孔320分别对应设置成沿左右方向延伸的长圆形，使得第一定位片200、第二定位片300可通过螺钉可沿长圆形的第一通孔220、第二通孔320左右滑动，进而调整由第一定位缺口210与第二定位缺口310拼合成的卡槽形状，然后通过设置活动缺口311，可使调整后的卡槽形状更大，更方便油缸400嵌入，油缸400定位安装更方便。另外，第一定位片200与第二定位片300同步滑动，也可微调油缸400的安装位置，保证油缸400的刚性。

进一步的，固定座110前后对称布置有两个螺孔111，所述第一定位片200、第二定位片300分别对应设置有两个第一通孔220、两个第二通孔320，从而保证第一定位片200、第二定位片300调整位置时，仅相对于固定座110作直线运动，而不会发生偏转，安装更加便捷、可靠。

实际应用时，门架100左右对称布置有两组固定座110、第一定位片200、第二定位片300、油缸400，即两个固定座110分别设有门架100的左边框、右边框上以使两个油缸400均匀施加作用力。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。