双向输送重型板式给料机的制作方法

本实用新型涉及重型板式给料机，具体是一种双向输送重型板式给料机。

背景技术：

重型板式给料机主要应用于水泥、建材、钢铁、冶金、矿山等行业，将破碎后的大块矿石（最大尺寸达1.5米）通过重型板式给料机输送至二级破碎或储料仓；现场环境恶劣，设备承受载荷大，对设备的性能要求非常高，目前，市场上现有的重型板式给料机存在的问题为：

（1）一般都是单向输送，即尾部入料，头部出料，不可逆转。而在某些工厂布置方案中，在有限的空间内，需要一台设备中间入料，向两个相反方向输送物料；而现有设备无法满足要求，只能布置两台，无形中增加了布置难度和土建、设备成本；比如按市场价格，布置一台运量600t/h,长度为8米的双向输送重型板式给料机，价格按60万元计算，那么布置两台单向输送给料机，设备成本约为80万元，还不包括土建安装成本，因此极大地增加了项目投资成本。

（2）承托运载机构的滚轮全部置于设备内部，无法加油润滑，致使轴承很快磨损，要想更换，必须将设备全部拆开，这样重型和重要的设备，大型吊车无法进入，拆装很困难，整个生产线都得停工，所以严重地影响了生产；尤其是料仓下方部位，承受的冲击载荷非常大，滚轮轴承损坏很快；现有的设备结构，有些设置了自动润滑系统，但该系统管路复杂，成本高。

（3）尾部张紧装置也是非常重要的部件，现有设备基本上是手动丝杠张紧，丝杠直径达60～75mm，需要做一个长达1米的扳手，而且因为丝杠螺纹经常暴露在外，锈蚀严重，转动异常困难。

（4）运载机构下分支的回程辊轮，托着倒立的输送槽的侧板，因为侧板与辊轮外圆面是线性接触，载荷集中，磨损快，而且容易跑偏。

（5）现有设备驱动装置放在头部链轮轴上，头部链轮带齿，尾部链轮是光轮，不带齿，尾轮无法驱动，不能实现本发明提出的双向输送。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种结构简单、运行平稳、润滑方便、便于维修、且能够实现正反两个方向输送物料、功能更全面、成本更低的双向输送重型板式给料机。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种双向输送重型板式给料机，包括驱动装置、头部链轮装置、带张紧机构的尾部链轮装置、运载机构、链条托轮装置、主机架和导料防护罩；

驱动装置包括用于驱动头部链轮装置的头部链轮转动的头部驱动装置和用于驱动尾部链轮装置的尾部链轮转动的尾部驱动装置；

运载机构由推土机链条、输送槽、行走滚轮组成；输送槽采用凹凸型输送槽板，包括凹型输送槽和凸型输送槽，凹型输送槽与凸型输送槽交替安装在相邻的两个链条上，形成错位搭接的密闭结构，行走滚轮安装在输送槽两侧，每个槽体左右各安装一组，主机架上设置有与行走滚轮配合的钢轨，行走滚轮在主机架的钢轨上运行。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

①采用凹凸型输送槽板，交替安装在相邻两个链节上，形成类似于底板加盖板的错位搭接的密闭结构，实现正反两个方向输送物料，功能更全面，成本更低；

在输送槽两侧设置行走滚轮，结构更合理，运行更平稳，润滑更方便，维修更容易。

②采用头尾两套完全相同的驱动装置，头尾共四个链轮均带齿，均衡了驱动力，从而实现了重载荷双向输送。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

头部链轮装置与尾部链轮装置之间的中心距为链条节距的单数倍，从而保证总是有一个盖板即凸型输送槽槽板朝向所需要的输送方向，这样也解决了将承载滚轮全部外置并随运载机构行走，以方便润滑的问题。

相邻两个链条节距的长度和等于一个链轮齿节距。

头部驱动装置和尾部驱动装置均由变频调速电机、弹性齿式联轴器、zfyk型垂直轴带锁紧盘空心轴硬齿面减速机、驱动机架共四部分组成；变频调速电机与zfyk型减速机的输入轴之间用弹性齿式联轴器联接，zfyk型减速机的输出轴通过其上的胀紧盘与头部链轮机构的轴伸端相联接，变频调速电机、弹性齿式联轴器、zfyk型减速机组装后安装在驱动机架上，驱动机架再与主机架相联接；尾部驱动装置与带张紧机构的尾部链轮装置组装后，整体组装在滑动座上面，滑动座安装在设备主机架上面，在两套蜗轮蜗杆装置的调整下，向后滑动，以调整链条垂度，让链条保持足够的张紧力。

头部链轮装置由一根头轴、两个头部链轮、两个轴承座组成；两个头部链轮组装在头轴中部，轴承座组装在头轴两端，头轴外伸的一端与zfyk型减速机相联，上述零件组成后，通过高强度螺栓固定在主机架上。

带张紧机构尾部链轮装置由一根尾轴、两个尾部链轮、两个滑动座、两套蜗轮蜗杆张紧机构、张紧机架组成；尾轴外伸端与zfky减速机相联，蜗轮蜗杆张紧机构固定在张紧机架上，并通过内置的丝杠与滑动座相联，通过蜗轮的旋转运动，变成丝杠的直线运动，带着尾部链轮装置的滑动，实现链条的张紧。

链条托轮装置置于推土机链条下方，共两排，固定在主机架上，用于承托链条，同时也起到承托运载机构和物料的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例整体设备主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例整体设备俯视结构示意图；

图3是本实用新型实施例整体设备侧视结构示意图；

图4是本实用新型实施例驱动装置的主视结构示意图；

图5是本实用新型实施例驱动装置的俯视结构示意图；

图6是本实用新型实施例驱动装置的侧视结构示意图；

图7是本实用新型实施例头部链轮装置的主视结构示意图；

图8是本实用新型实施例带张紧机构的尾部链轮装置的主视结构示意图；

图9是本实用新型实施例带张紧机构的尾部链轮装置的侧视结构示意图；

图10是本实用新型实施例带有外置边滚轮的运载机构的主视结构示意图；

图11是本实用新型实施例带有外置边滚轮的运载机构的侧视局部结构示意图；

图12是本实用新型实施例凹型输送槽的结构示意图；

图13是本实用新型实施例凸型输送槽的结构示意图；

图14是本实用新型实施例整体设备运行横断面结构示意图；

图15是本实用新型实施例整体设备双向输送的结构示意图；

图16是现有技术中运载机构的主视结构示意图；

图17是现有技术中运载机构的侧视局部结构示意图；

图18是现有技术中单圆弧输送槽的结构示意图；

图19是现有技术中板式给料机单向输送结构示意图；

图20是现有技术中手动丝杠张紧机构的结构示意图；

图21是现有技术中板式给料机整体设备横断面结构示意图；

图中：头部驱动装置a；尾部驱动装置b；头部链轮装置c；带张紧机构的尾部链轮装置d；带有外置边滚轮的运载机构e；链条托轮装置f；主机架g；导料防护罩h；变频调速电机1；弹性齿式联轴器2；zfyk型减速机3；驱动机架4；头轴5；头部链轮6；轴承座7；尾轴8；尾部链轮9；滑动座10；蜗轮蜗杆张紧装置11；张紧机架12；丝杠13；油杯14；推土机链条15；凹型输送槽16；凸型输送槽17；行走滚轮18；凹型底板19；凹型侧板20；凸型底板21；凸型侧板22；钢轨23；链条24；单圆弧输送槽25；底板26；侧板27；现有链条托轮28；现有承载托轮29；线性接触30；回程辊轮31；滚轮挡边32。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图16、图17、图18、图19，现有技术中，链条24上的输送槽为单圆弧输送槽25，由底板26和侧板27焊接而成，只能实现单向输送，即尾部入料，头部出料，不可逆转。

参见图21，现有技术中承托运载机构的现有承载托轮29固定在机架上，不能随运载机构一起运行，并且全部置于设备内部，无法加油润滑，致使轴承很快磨损，要想更换，必须将设备全部拆开，这样重型和重要的设备，大型吊车无法进入，拆装很困难，整个生产线都得停工，所以严重地影响了生产；尤其是料仓下方部位，承受的冲击载荷非常大，滚轮轴承损坏很快；现有的设备结构，有些设置了自动润滑系统，但该系统管路复杂，成本高；运载机构下分支的回程辊轮31，托着倒立的单圆弧输送槽25的侧板27，因为侧板27与回程辊轮31外圆面为线性接触30，载荷集中，磨损快，而且容易跑偏。

参见图20，现有技术中设备基本上是手动丝杠张紧，丝杠直径达60～75mm，需要做一个长达1米的扳手，而且因为丝杠螺纹经常暴露在外，锈蚀严重，转动异常困难。

本实施例为：

参见图1至图15，一种双向输送重型板式给料机，包括由以下几部分组成：

头部驱动装置a、尾部驱动装置b、头部链轮装置c、带张紧机构的尾部链轮装置d带有外置边滚轮的运载机构e、链条托轮装置f、主机架g、导料防护罩h。

主要部分现在分述如下：

⑴头部驱动装置a：

由变频调速电机1，弹性齿式联轴器2，zfyk型垂直轴带锁紧盘空心轴硬齿面减速机3，驱动机架4，共四部分组成。

变频调速电机1与zfyk型减速机3的输入轴之间用弹性齿式联轴器2联接，zfyk型减速机3的输出轴（为空心轴）通过其上的胀紧盘与头部链轮装置（后述）的轴伸端相联接。以上件1，件2，件3组成后安装在驱动架4上，驱动架再与机架（后述）相联接。

这样选型配置的优势在于：

a.变频调速电机力矩大，调速平稳，不丢转；

b.zfyk型硬齿面减速机承载力大，扭矩大，因事垂直轴联接，设备空间更紧凑；

c.减速机与头部链轮主轴用胀紧盘联接，安装时通过力矩扳手拧紧，楔和紧，安装方便。

⑵尾部驱动装置b：

本部件与头部驱动装置a基本一致，唯一的区别在于，其与带张紧机构的尾部链轮装置d组装后，整体组装在滑动座上面，滑动座安装在设备主机架g上面，在两套蜗轮蜗杆装置的调整下，向后滑动，以调整链条垂度，让链条保持足够的张紧力。

⑶头部链轮装置c：

由一根头轴5，两个头部链轮6，两个轴承座7组成。

两个头部链轮6组装在头轴5中部，轴承座7组装在头轴5两端，头轴5外伸的一端与zfyk型减速机3相联，上述零件组成后，用高强度螺栓固定在主机架g上。

其中：

头轴5采用40cr锻钢调质处理;

b.头部链轮为8个齿形，材料为合金铸钢，齿廓表面硬化处理，具有良好的强度、硬度和耐磨性；

c.轴承座7为铸钢件，内置双列向心球面滚子轴承，为瑞典skf产品，内外迷宫式密封，保证了良好的密封性能。

⑷带张紧机构尾部链轮装置d：

由一根尾轴8，两个尾部链轮9，两个滑座10，两套蜗轮蜗杆张紧装置11，张紧机架12组成。

尾轴8外伸端与zfky减速机3相联，蜗轮蜗杆张紧装置11固定在张紧机架12上，并通过内置的丝杠13与滑座10相联，通过蜗轮的旋转运动，变成丝杠的直线运动，带着尾部链轮装置d的滑动，实现链条的张紧。

其中：

尾轴8采用40cr锻钢，调质处理；

尾部链轮9也是八个齿，材料为合金铸钢，齿廓表面硬化处理，具有良好的强度和耐磨性；

滑座为铸钢材料，内置双列向心球面滚子轴承，为skf产品。

在链轮齿形的设计上，采用相邻两个链条节距的长度和等于一个链轮齿节距设计结构。

⑸运载机构e：

运载机构由推土机链条15，凹型输送槽16，凸型输送槽17，行走滚轮18组成。

分述如下：

推土机链条15采用的是t216或t228型推土机专用链条，是高强度优质锻件制成，破断强度达到上百吨，共使用两条，分别绕过头部链轮6和尾部链轮9，组成闭环回路，该链条的寿命达到10年。

凹型输送槽16由一块凹型底板19、焊于两侧的两个凹型侧板20、以及若干加强筋焊接而成。

凸型输送槽17由一块凸型底板21、焊于两侧的两个凸型侧板22、以及若干加强筋焊接而成。

凹凸型输送槽底板的厚度均为20～25mm的16mn钢板，侧板均为14～16mm的16mn钢板，耐磨性好。

凹型输送槽16与凸型输送槽17交替安装在相邻的两个推土机链条15上，形成错位搭接的密闭结构，头部链轮装置c与尾部链轮装置d之间的中心距为链条节距的单数倍，从而保证总是有一个盖板即凸型输送槽16槽板朝向所需要的输送方向，这样也解决了将承载滚轮全部外置并随运载机构行走，以方便润滑的问题。

行走滚轮18安装在输送槽两侧，每个槽体左右各安装一组，主机架g上设置有与行走滚轮18配合的钢轨24，行走滚轮18在主机架g的钢轨24上运行，行走滚轮18由锻钢40cr制成,外圆面淬火，内装双列圆锥滚子轴承，滚轮端盖上设有油杯14，可以加油润滑。

本技术核心结构：

由于输送槽底板采用凹凸型设计，再搭配合理的中心距设计，保证了无论朝那个方向运行，总有一个凸型输送槽（类似于盖板）朝向物料输送方向，从而实现双向输送。

由于输送槽底板采用凹凸型设计，可以将运载机构支撑滚轮置于输送槽两侧，并随运载机构一起运行，很好地解决了现有产品支撑滚轮因置于运载机构内部不方便润滑和拆卸困难的问题。

运载机构下分支不再设置固定的支撑辊轮，也不用担心滚轮外圆面直接承托输送槽侧板，由于是线性接触，容易磨损，容易跑偏的问题。

⑹链条托轮装置f：

链条托轮装置置于推土机链条下方，共两排，排列紧密，固定在机架上。主要用来承托链条，同时也起到承托运载机构和物料的作用。

由于该装置靠近外侧，设置一套简易的加油系统即可。

⑺主机架g：

用大型h型钢和中厚板组焊成高强度机架，用来支撑设备其它部件。

⑻导料防护罩h：

用厚钢板焊接而成，厚度14-16mm，内侧贴耐磨衬板，材料16mn,起到物料的防护和密封作用。

工作原理：

本实用新型的工作原理是：采用高强度推土机链条做为牵引构件，链条、输送槽、和行走滚轮组成的运载机构，通过链条绕过头部的驱动链轮和尾部的驱动链轮，组成一个封闭的环形回路，形成一个能够能够双向输送物料的输送路线。

运载机构和物料的全部重量，由安装在输送槽长的行走滚轮和安装在机架上的链条托轮支撑。

由于输送量大，载荷重，并且有双向输送的要求，所以该机采用头尾双驱动的方式，驱动电机采用采用y系列变频调速电机，通过联轴器与硬齿面减速机联接，将动力传递给主轴，到料防护罩中间部位设进料口，头尾部分别设出料口，运行方式是中间进料，头部卸料或尾部卸料。

综上所述，本实用新型的优点：

重型板式给料机首次实现正反两个方向输送物料，功能更全面，成本更低；

重型板式给料机首次采用尾部蜗轮蜗杆装置张紧，张力大，操作更简便；

重型板式给料机上首次在输送槽两侧设置行走滚轮，结构更合理，运行更平稳，润滑更方便，维修更容易。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。