一种用于电力施工现场的吊车顶部防触电保护罩的制作方法

本发明涉及电力现场施工技术领域，特别涉及一种用于电力施工现场的吊车顶部防触电保护罩。

背景技术：

电力施工作业现场各种大型、重型设备经常要使用吊车进行吊装，现有吊车顶部多使用滑轮升降结构型式，吊车在提升设备过程中，吊臂抬起约60°角后，滑轮会处于吊臂最顶端，由于距离高，现场作业人员人眼难以判断吊车顶部与站内高处设备（如铝绞线、悬垂绝缘子、出线架构等）的触电安全距离，吊车顶部与带电设备的安全距离难以保证，顶部需要进行安全绝缘防护。而且处于顶部的转动滑轮在提升吊车线过程中极易损伤临近上部的站内钢筋铝绞线、高处的悬垂绝缘子、出线架构等高处设备，导致增加更换修复高处设备的工作，造成停电时间延长。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种可以防止吊车吊臂顶部滑轮组处触碰高压电线后触电的保护罩。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种用于电力施工现场的吊车顶部防触电保护罩，

包括壳体、碰撞警示装置以及便捷固定装置；

所述碰撞警示装置包括碰撞板、稳固柱、稳固弹簧、传感器、控制器以及喇叭；

所述稳固柱的一端固定连接在所述壳体的顶部的外表面；

所述碰撞板与所述稳固柱滑动连接；

所述稳固弹簧套设在所述稳固柱上；

所述稳固弹簧的一端与所述壳体的外表面固定连接；

所述稳固弹簧的另一端与所述碰撞板的下表面固定连接；

所述传感器固定连接在所述壳体的外表面；

所述传感器位于所述碰撞板的下方；

所述传感器的感应端靠近所述碰撞板的下表面；

所述喇叭固定连接在所述壳体的顶部正面；

所述控制器固定连接在所述壳体的侧面；

所述控制器与所述传感器电连接；

所述喇叭与所述控制器电连接。

作为本发明的进一步改进，

所述壳体顶部为半圆弧形；

所述壳体的的左侧面和右侧面分别一字排列设置有两个通孔；

所述壳体为绝缘橡胶材质制成。

作为本发明的进一步改进，

所述稳固柱数量为二；

两个所述稳固柱竖直设置在所述壳体的顶部外表面；

每个所述稳固柱上均套设有一个稳固弹簧。

作为本发明的进一步改进，

所述稳固弹簧为压簧；

所述稳固弹簧长度小于所述稳固柱的长度；

所述稳固柱和所述稳固弹簧上均覆盖有绝缘涂层。

作为本发明的进一步改进，

所述传感器为压力传感器。

作为本发明的进一步改进，

所述碰撞板为绝缘橡胶制成。

作为本发明的进一步改进，

所述固定装置包括夹紧柱以及电磁铁；

所述夹紧柱数量为四；

每两个所述夹紧柱设置在所述壳体的一侧；

所述夹紧柱滑动连接在所述壳体侧面的通孔中；

所述电磁铁固定连接在所述夹紧柱的一端；

每个所述夹紧柱的一端均固定连接有一个所述电磁铁；

所述电磁铁位于所述壳体内部。

作为本发明的进一步改进，

所述固定装置还包括复位弹簧以及挡板；

所述挡板固定连接在所述夹紧柱的另一端；

所述复位弹簧套设在所述夹紧柱上；

所述复位弹簧一端与所述挡板的表面固定连接；

所述复位弹簧的另一端与所述壳体的侧面固定连接；

每个所述夹紧柱上均设置有一个所述挡板和一个所述复位弹簧。

作为本发明的进一步改进，

所述挡板表面覆盖有绝缘涂层；

所述夹紧柱为绝缘材料制成；

所述复位弹簧表面涂设有绝缘橡胶层；

作为本发明的进一步改进，

所述复位弹簧为压簧。

与现有技术相比，本发明所取得的有益效果如下：

1壳体顶部采用半圆弧形结构可以不影响吊车吊臂头处的滑轮转动；

2可以碰撞板采用绝缘材料制成可以防止导电；

3保护罩采用电磁铁与吊车臂固定，可以方便拆卸，提高工作效率；

4安装的喇叭可以在碰撞发生后发出声响，对操作人员进行提醒；

5夹紧柱采用四个，在壳体的两侧各设置有两个这种结构可以更加稳固的固定在吊车臂上

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明的左视图；

图5为本发明壳体的立体图；

在附图中：

1壳体；

2碰撞板；

3稳固柱；

4稳固弹簧；

5喇叭；

6传感器；

7电磁铁；

8挡板；

9夹紧柱；

10复位弹簧；

11控制器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行进一步详细的叙述。

本发明中的上下左右均以正视图中的上下左右为基准，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如附图1-5所示，一种用于电力施工现场的吊车顶部防触电保护罩，包括壳体1、碰撞板2、稳固柱3、稳固弹簧4、传感器6、控制器11、喇叭5、夹紧柱9、电磁铁7、复位弹簧10以及挡板8；

稳固柱3数量为二并且稳固柱3上全部覆盖有绝缘涂层，两个稳固柱3沿壳体1的厚度方向一条线排列设置；稳固柱3的一端通过焊接固定连接在壳体1顶部的外表面上；

碰撞板2的表面开设有两个穿过孔，稳固柱3与碰撞板2上的穿过孔相适配；

通过穿过孔，碰撞板2与稳固柱3滑动连接；

稳固弹簧4的数量也为二，同样稳固弹簧4表面也覆盖有绝缘涂层；

每个稳固弹簧4套设在一个稳固柱3上；

稳固弹簧4的一端通过焊接固定连接在壳体1的顶部外表面；

稳固弹簧4的另一端通过焊接固定连接在碰撞板2的下表面；

传感器6为压力传感器6，型号为123456，主要用于感应检测碰撞板2的变化；

传感器6位于壳体1和碰撞板2之间；

传感器6的一端固定连接在壳体1的顶部外表面并且位于两个稳固柱3之间；

传感器6的感应端靠近碰撞板2但是没有接触到；

喇叭5就通过螺栓固定在壳体1的正面顶部；

控制器11型号为

控制器11安装在壳体1的左侧面；

传感器6与控制器11电连接；喇叭5与控制器11电连接；在给控制器11接上电源就可以实现控制了；

夹紧柱9一共有四个；

两个夹紧柱9分别滑动连接在壳体1左侧面上的两个通孔中；

另外两个夹紧柱9分别滑动连接在壳体1右侧面上的两个通孔中；

电磁铁7通过强力粘接剂粘在夹紧柱9的一端的端头处；

电磁铁7的数量同样为四个；

每个夹紧柱9的一端的端头处均固定连接有一个电磁铁7；

并且电磁铁7位于壳体1的内部；

在夹紧柱9的另一端通过粘接剂固定连接有挡板8；挡板8数量为四；

每个夹紧柱9的另一端均固定连接有挡板8；

复位弹簧10套设在夹紧柱9上；每个夹紧柱9上均套设有一个复位弹簧10；

复位弹簧10的一端通过焊接固定连接在挡板8的表面；

复位弹簧10的另一端通过焊接固定连接在壳体1的侧面。

稳固弹簧4和复位弹簧10均为压簧；

壳体1由绝缘橡胶材料制成；夹紧柱9为绝缘材料制成；

稳固柱3、稳固弹簧4、挡板8和复位弹簧10表面均覆盖有绝缘涂层；

所述稳固柱3、稳固弹簧4、挡板8和复位弹簧10表面上的绝缘涂层为同样的绝缘涂层。

使用方法，使用的时候，把本发明放到吊车臂的端头处，使吊车臂位于壳体1之内并且位于安装在壳体1上的电磁铁7之间；接下来给电磁铁7通上电，电磁铁7通电后产生磁力，稳固的吸附到吊车臂上；接下来就可以开始吊装作业了，当吊装作业是不小心触碰到了高压线，在力的作用下，碰撞板2被向下压动触碰到位于碰撞板2下方的传感器6，传感器6检测到压力发信号给控制器11，控制器11控制喇叭5发出警报声，这时操作人员听到警报声以后就知道触碰到了高压线，就会下降吊臂高度，当不在触碰高压线后，在稳固弹簧4的弹力作用下，碰撞板2恢复初始位置，压力传感器6上不在有力，发信号给控制器11，控制器11控制喇叭5停止警报声；当不需要安装防护罩时，把电磁铁7断电，在复位弹簧10的作用下，夹紧柱9弹开，可以轻松取下本发明。

以上所述实施方式仅为本发明的优选实施例，而并非本发明可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本发明原理和精神的前提下，对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本发明的权利要求保护范围之内。