一种长、短轴及拉杆通用或混装的物流转用架的制作方法

1.本实用新型涉及长、短轴或拉杆的堆垛和运输，具体是一种长、短轴及拉杆通用或混装的物流转用架。


背景技术：

2.现有技术中，堆垛存放器具已经广泛使用，主要是为了节约空间和仓储方便，对于轴类或者拉杆的运输，现有的转运架多为固定式结构，无法改变托板的支撑方向，从而无法适应不同零件的整理以及固定，使用不方便，较为死板，适应性不高问题。采用申请号202010787603.6，该装置的转板能够通过转孔沿着转块的转轴进行横向转动，从而能够改变顶部防护板的支撑方向，能够适应不同情况下对零件的整理和固定。
3.但是该专利产品在使用时仅仅是针对长度一致的轴类或者拉杆的运输，当改变轴类或者拉杆长度时就需要再设置专门物流转用架，不具有通用性，或者需要长、短轴或者拉杆混装时，该物流转用架就没有办法实施。


技术实现要素：

4.本实用新型为了能够解决长短轴或拉杆更换时不需要再次更换物流转用架，或者适用于长短轴或拉杆混装，特提供一种长短轴或拉杆通用的物流转用架。
5.为此本实用新型的技术方案为，一种长、短轴及拉杆通用或混装的物流转用架，包括立柱，在立柱底部设有堆垛窝，立柱杆部还设有装卸雪橇形成框架结构，其特征在于：在所述立柱杆部内两侧横向设有滑道，其中滑道的开口相对设置，在开口相对设置滑道内再设有两套滑杆组件。
6.本实用新型滑道的设置和滑道内的滑杆组件配合，随时调整其间距，两套滑杆组件的设置可以沿滑道远近调节相对，即可实现不同长度的轴类及拉杆通用或混装，确保滑动灵活，滑杆组件在最远端和中间净空距离400mm位置可定位。
7.进一步的改进在于：所述的滑杆组件上设有用eva材料制成的零件支撑防护。
8.eva材料的设置防止零件划伤。
9.进一步的改进在于：所述的滑杆组件中滑杆的两端设有滑轮组结构，其中所述的滑轮组结构中在滑杆的两端下部设有支撑轴承或滑轮，滑杆的两端左右设有限位轴承或滑轮。
10.滑轮组结构中滑杆两端的下部设有支撑轴承或滑轮，滑杆的两端左、右限位轴承或滑轮，既可以使滑杆在滑道内灵活运动，又可以防止滑杆的两端运动不一致时掉落起到限位作用，此时滑杆在滑槽内保持平行的运动，不跑偏，也方便不同长度的轴类及拉杆的调节间距。
11.进一步的改进在于：所述滑轮组结构中是在滑杆的两端竖向设有支板一，横向设有支板二，其中支板一和支板二相互垂直；所述的支板一的平面上再通过轴一套有支撑轴承或滑轮；支板二的平面上左右通过轴二套有限位轴承或滑轮；所述的支撑轴承或滑轮压
装在滑道上，限位轴承或滑轮则抵靠在滑道的内侧面。
12.支撑轴承或滑轮和限位轴承或滑轮的三个方向将滑杆限定在滑道内定向、定位运动，此时滑杆在滑槽内保持平行的运动，不跑偏，也方便不同长度的轴类及拉杆的调节间距。
13.进一步的改进在于：在所述的滑道上侧面还设有多组锁止机构，其中锁止机构中为铰链式结构，即滑道上侧面铰接孔，铰接孔内穿有转轴，转轴的一端为手柄，手柄与转轴呈“l”型，另一端设置有锁止端，锁止端与转轴呈“l”型，其中锁止端与手柄夹角为90度设置。
14.即手柄朝向滑道内侧时，锁止端则将滑杆组件锁止在滑道上，手柄翻转朝向滑道外侧时，锁止端则与滑杆组件分离，此时滑杆组件沿滑道运动。
15.进一步的改进在于：所述锁止机构或者采用“t”字形结构，其中“t”字形结构的上横向臂穿过铰接孔，“t”字形结构的竖向臂作为锁止端。
16.锁止扣采用“t”字形结构简单方便，但是锁止效果比“l”型略差。
17.进一步的改进在于：在所述滑道两端的内侧还设有缓冲部件。
18.缓冲部件的设置防止滑杆组件的撞伤。
19.进一步的改进在于：所述立柱上沿高度方向设有多个螺孔和螺栓，滑道两端和立柱之间通过螺孔和螺栓活动连接。
20.方便高度的调节和维修更换方便。
21.进一步的改进在于：所述的滑道多层设置，每层滑道再设有两套滑杆组件，每层所述的滑道上侧面还设有锁止机构。
22.多层次的设置将使得本技术发挥出最大的效益。
附图说明
23.图1是实施例一单层结构的主视图。
24.图2是实施例一单层结构的俯视图。
25.图3是实施例一单层结构的左视图。
26.图4是滑轮组结构的主视图。
27.图5是图4滑轮组结构的俯视图。
28.图6是图4滑轮组结构的左视图。
29.图7是实施例二双层结构的主视图。
30.图8是实施例二双层结构的俯视图。
31.图9是实施例二双层结构的左视图。
32.图10是锁止机构7的打开示意图。
33.图11是锁止够7的锁止状态示意图。
34.图中1是立柱，2是堆垛窝，3是装卸雪橇，4是滑道，5是滑杆组件，6是零件支撑防护，7是锁止机构，8是缓冲部件，9是螺孔和螺栓。
35.501是滑杆，502是支撑轴承或滑轮，503是限位轴承或滑轮，
36.504是支板一，505是支板二，506是轴一，507轴二。
37.701是铰接孔，702是转轴，703是手柄， 704是锁止端，
38.705是“t”字形结构。
具体实施方式
39.本实用新型如图1-9所示。
40.实施例一：单层结构
41.一种长、短轴及拉杆通用或混装的物流转用架，包括立柱1，在立柱1底部设有堆垛窝2，立柱1杆部还设有装卸雪橇3形成框架结构，在所述立柱1杆部内两侧横向设有滑道4，其中滑道4的开口相对设置，在开口相对设置滑道4内再设有两套滑杆组件5。
42.本实用新型滑道4的设置和滑道4内的滑杆组件5配合，随时调整其间距，两套滑杆组件5的设置可以沿滑道4远近调节相对，即可实现不同长度的轴类及拉杆通用或混装，确保滑动灵活，滑杆组件5在最远端和中间净空距离400mm位置可定位。
43.所述的滑杆组件5上设有用eva材料制成的零件支撑防护6。
44.eva材料的设置防止零件划伤。
45.所述的滑杆组件5中滑杆501的两端设有滑轮组结构，其中所述的滑轮组结构中在滑杆501的两端下部设有支撑轴承或滑轮502，滑杆501的两端左右设有限位轴承或滑轮503。
46.滑轮组结构中滑杆501两端的下部设有支撑轴承或滑轮502，滑杆的两端左、右限位轴承或滑轮503，既可以使滑杆501在滑道4内灵活运动，又可以防止滑杆501的两端运动不一致时掉落起到限位作用，此时滑杆501在滑槽4内保持平行的运动，不跑偏，也方便不同长度的轴类及拉杆的调节间距。
47.所述滑轮组结构中是在滑杆501的两端竖向设有支板一504，横向设有支板二505，其中支板一504和支板二505相互垂直；所述的支板一504的平面上再通过轴一506套有支撑轴承或滑轮502；支板二505的平面上左右通过轴二507套有限位轴承或滑轮503；所述的支撑轴承或滑轮502压装在滑道4上，限位轴承或滑轮503则抵靠在滑道4的内侧面。
48.支撑轴承或滑轮502和限位轴承或滑轮503的三个方向将滑杆501限定在滑道4内定向、定位运动，此时滑杆501在滑槽4内保持平行的运动，不跑偏，也方便不同长度的轴类及拉杆的调节间距。
49.在所述的滑道4上侧面还设有多组锁止机构7，其中锁止机构7中为铰链式结构，即滑道4上侧面铰接孔701，铰接孔701内穿有转轴702，转轴702的一端为手柄703，手柄703与转轴702呈“l”型，另一端设置有锁止端704，锁止端704与转轴702呈“l”型，其中锁止端704与手柄703夹角为90度设置。
50.即手柄703朝向滑道4内侧时，锁止端704则将滑杆组件5锁止在滑道4上，手柄703翻转朝向滑道4外侧时，锁止端704则与滑杆组件5分离，此时滑杆组件5沿滑道4运动。
51.所述锁止机构7或者采用“t”字形结构705，其中“t”字形结构705的上横向臂穿过铰接孔701，“t”字形结构705的竖向臂作为锁止端。
52.锁止机构7采用“t”字形结构705简单方便，但是锁止效果比“l”型略差。
53.在所述滑道两端的内侧还设有缓冲部件8。
54.缓冲部件8的设置防止滑杆组件5的撞伤。
55.所述立柱1上沿高度方向设有多个螺孔和螺栓9，滑道4两端和立柱1之间通过螺孔
和螺栓9活动连接。
56.方便高度的调节和维修更换方便。
57.实施例二：
58.所述的滑道4多层设置，每层滑道4再设有两套滑杆组件5，每层所述的滑道4上侧面还设有多个锁止机构7。
59.多层次的设置将使得本技术发挥出最大的效益。