一种混凝土砌块生产用摆渡车锁紧定位装置的制作方法

1.本实用新型属于砌块摆渡车技术领域，具体为一种混凝土砌块生产用摆渡车锁紧定位装置。


背景技术：

2.摆渡车在加气混凝土产品生产过程中是必不可少的设备之一，切割好后待蒸养的坯体或等待浇注的模具都由摆渡车运送至蒸压釜或浇注线。现有的牵引摆渡车一般包括有摆渡车、摆渡车轨道及驱动摆渡车沿摆渡车轨道行走的驱动电机。
3.现有的摆渡车上载物架在移动导摆渡车上时，一般都会有定位装置对摆渡车进行锁紧定位，从而保证载物架的稳定，同时便于后期载物架与后面设备对接，但现有定位结构简单，容易出现载物架在移动颠簸中位置偏移，为了解决上述提出的问题，提出一种混凝土砌块生产用摆渡车锁紧定位装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种混凝土砌块生产用摆渡车锁紧定位装置。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种混凝土砌块生产用摆渡车锁紧定位装置，包括摆渡车和运载架，所述摆渡车的顶面两侧连接有导轨一，所述运载架的底部四个端角处连接有竖板，所述竖板上转动连接有单边滚轮，所述单边滚轮设置在所述导轨一上，所述运载架的底面两侧连接有卡块，所述卡块上开设有卡槽，所述卡槽内卡接有卡条，所述卡条的一端焊接有转块，所述转块的底面焊接有转轴，所述转轴的中部外壁上转动连接有固定架，所述固定架的底部固定连接在所述摆渡车的顶部，所述转轴的下部焊接有连接板，所述连接板的一侧转动连接有气缸一，所述气缸一的底部转动连接有转座一，所述转座一固定连接在所述摆渡车的顶面。
6.在一优选的实施方式中，所述摆渡车的下部设置有两个导轨二，所述摆渡车可在所述导轨二上移动。
7.在一优选的实施方式中，所述卡条的竖截面为l型结构。
8.在一优选的实施方式中，所述运载架同侧所述竖板上连接有驱动电机，所述驱动电机通过动力输出轴与对应所述竖板上所述单边滚轮连接。
9.在一优选的实施方式中，所述运载架的底面中部连接有定位板，所述摆渡车的顶面中部连接有限位板，所述限位板的上部连接有挡块。
10.在一优选的实施方式中，所述限位板的一侧设置有支撑座，所述支撑座固定连接在所述摆渡车的顶面，所述支撑座的上部转动连接有转板，所述转板的一侧连接有夹块，所述转板的另一侧转动连接有气缸二，所述气缸二的底部转动连接有转座二，所述转座二固定连接在所述摆渡车的顶面。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过单边导轨和导轨一配合可现在运载架的左右位置，同时气缸一带动转轴转动90度，从而带动转块上的卡条卡入到卡块的卡槽内，可对运载架的前后和上下位置进行限位，结构相互配合可稳定锁紧固定运载架，能保证运载架的位置稳定。
13.2、本实用新型中，此结构中通过启动气缸二带动转板在支撑座上转动，从而使夹块夹住定位板，再配合限位板，可先对载物架的位置进行定位，便于后期卡条准确卡入到卡槽中，防止卡块与卡条碰撞磨损，导致定位精度降低，同时此结构也可对运载架左右位置进行限位，加强运载架的前后位置的稳定。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视内部结构示意简图；
15.图2为本实用新型的侧视结构示意简图；
16.图3为本实用新型中卡块的立体结构示意简图；
17.图4为本实用新型中转块上连接结构的立体示意简图。
18.图中标记：1-摆渡车、2-运载架、3-导轨一、4-竖板、5-单边滚轮、6-卡块、7-卡槽、8-卡条、9-转块、10-转轴、11-固定架、12-连接板、13-气缸一、14-转座一、15-定位板、16-限位板、17-挡块、18-导轨二、19-驱动电机、20-支撑座、21-转板、22-夹块、23-气缸二、24-转座二。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.下面将结合图1-图4对本实用新型实施例的一种混凝土砌块生产用摆渡车锁紧定位装置进行详细的说明。
21.实施例：
22.本实用新型实施例提供的一种混凝土砌块生产用摆渡车锁紧定位装置，参考图1和图2所示，包括摆渡车1和运载架2，摆渡车1的顶面两侧连接有导轨一3，运载架2的底部四个端角处连接有竖板4，竖板4上转动连接有单边滚轮5，单边滚轮5设置在导轨一3上，此结构中利用单边滚轮5与导轨一3配合可对载物架2的左右位置的限位固定。
23.参考图1、图3和图4所示，运载架2的底面两侧连接有卡块6，卡块6上开设有卡槽7，卡槽7内卡接有卡条8，卡条8的竖截面为l型结构，卡条8的一端焊接有转块9，转块9的底面焊接有转轴10，转轴10的中部外壁上转动连接有固定架11，固定架11的底部固定连接在摆渡车1的顶部，转轴10的下部焊接有连接板12，连接板12的一侧转动连接有气缸一13，气缸一13的底部转动连接有转座一14，转座一14固定连接在摆渡车1的顶面，此结构通过气缸一13带动转轴10在固定架11上转动90度，从而使卡条8卡入到卡块6的卡槽7中，从而对载物架2的前后和上下位置进行限位固定。
24.参考图1所示，摆渡车1的下部设置有两个导轨二18，摆渡车1可在导轨二18上移
动，摆渡车1在导轨二18移动，从而移动载物架2上货物。
25.参考图1和图2所示，运载架2同侧竖板4上连接有驱动电机19，驱动电机19通过动力输出轴与对应竖板4上单边滚轮5连接，此结构中通过驱动电机19带动单边滚轮5转动，从而带动载物架2移动。
26.参考图1所示，运载架2的底面中部连接有定位板15，摆渡车1的顶面中部连接有限位板16，限位板16的上部连接有挡块17，此结构利用限位板16上的挡块17对载物架1的移动位置继续限位。
27.参考图1所示，限位板16的一侧设置有支撑座20，支撑座20固定连接在摆渡车1的顶面，支撑座20的上部转动连接有转板21，转板21的一侧连接有夹块22，转板21的另一侧转动连接有气缸二23，气缸二23的底部转动连接有转座二24，转座二24固定连接在摆渡车1的顶面，此结构中通过启动气缸二23带动支撑座20上的转板21转动，从而使转板21上的夹块22压紧定位板15，从而对运载架2进行初定位，便于后期卡条8准确卡入到卡槽7中，同时此结构可加强运载架2的前后位置的稳定。
28.本技术实施例的一种混凝土砌块生产用摆渡车锁紧定位装置的实施原理为：使用时，通过启动驱动电机19带动单边滚轮5转动，单边滚轮5移动到摆渡车1的导轨一3上，当定位板15到达限位板16上的挡块17处时，驱动电机19停止运行，然后此时启动气缸二23带动支撑座20上的转板21转动，从而使转板21上的夹块22压紧定位板15，然后启动气缸一13带动转轴10在固定架11上转动90度，从而使卡条8卡入到卡块6的卡槽7中，从而对载物架2的前后和上下位置进行限位固定，然后启动摆渡车载导轨二上移动，当送到指定位置后，先反向启动气缸一13，使卡条8脱离卡槽7，然后再反向启动气缸二23，使定位板15失去夹紧力，然后反向驱动电机19，便可将运载架2移出摆渡车1。
29.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。