一种便于检修维护的轮对平移机的制作方法

1.本实用新型涉及轮对输送技术领域，尤其涉及一种便于检修维护的轮对平移机。


背景技术：

2.轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。
3.在轮对的生产制造或者检修维护过程中，往往需要将轮对进行转移到不同的工位。对轮对进行转移往往使用到轮对平移机、轮对转盘和天车等设施。现有的轮对平移机大多为地下隐藏式，采用两条平行的输送带对轮对的两个车轮部位进行支撑输送。驱动装置和传动装置都埋设在地下，虽然显得整洁美观，然而一旦出现故障，不利于检修维护。
4.因此，需要针对上述缺陷开发一种便于检修维护的轮对平移机。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种便于检修维护的轮对平移机，行走铁轨设置在地面上，采用居中驱动方式，降低了设备成本，便于检修维护作业。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
7.本实用新型一种便于检修维护的轮对平移机，包括铁轨、驱动小车和牵引单元，两条所述铁轨平行设置在车间地面上，需要平移输送的轮对在所述铁轨上滚动；所述驱动小车设置在两条所述铁轨中间，所述驱动小车顶部设置有卡接所述轮对的车轴的卡接头；两个所述牵引单元分别设置在所述铁轨且能够拉拽所述驱动小车沿着所述铁轨长度方向往复移动。
8.进一步的，所述驱动小车还包括车身底座、导向组件和竖直驱动单元，所述车身底座下方设置有行走底轮，所述导向组件和竖直驱动单元设置在所述车身底座和所述卡接头之间，所述导向组件竖直导向所述卡接头，所述竖直驱动单元设置在所述卡接头正下方且驱动其上下移动。
9.进一步的，两套所述导向组件设置在所述卡接头的前后两侧，所述导向组件包括配套连接的导向杆和导向套，所述导向套底端固定连接在所述车身底座顶面上，所述导向杆顶端固定连接在所述卡接头底部。
10.进一步的，所述卡接头为开口朝上的u型板结构，所述开口宽度大于车轴直径。
11.进一步的，所述卡接头的内侧壁上设置有多个滚动轮组，多个所述滚动轮组沿着所述卡接头的内侧壁高度等间距间隔水平平行设置，所述滚动轮组滚动接触所述车轴外壁。
12.进一步的，所述滚动轮组包括支撑轮轴和滚轮，两个滚轮穿接在所述支撑轮轴上，所述支撑轮轴的两端通过螺钉连接到所述卡接头的侧板上，所述卡接头的侧板在所述滚轮
处竖向开设有让位槽。
13.进一步的，还包括工字钢，所述工字钢平行敷设在两个所述铁轨之间。四个所述底轮两两一组分别设置在所述工字钢两侧的中部型槽中。
14.进一步的，所述牵引单元具体采用卷扬机和绳索，所述卷扬机卷筒卷动所述绳索，所述绳索另一端连接所述驱动小车端部的绑绳环。
15.进一步的，所述铁轨的两端设置有阻挡板，所述阻挡板阻挡所述轮对滚落。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
17.本实用新型一种便于检修维护的轮对平移机，通过敷设铁轨，轮对在铁轨上滚动，铁轨承载轮对的重量，驱动小车居中对车轴施加推动力，使得轮对沿着铁轨滚动进行输送，只需要克服滚动阻力，驱动力要求较低。相对于传统平移机的地下埋藏方式，铁轨敷设在地面上，驱动小车和牵引单元均为开放式，便于查看检修。本实用新型便于检修维护的轮对平移机，行走铁轨设置在地面上，采用居中驱动方式，降低了设备成本，便于检修维护作业。
18.此外，通过气缸驱动卡接头上下移动，能够使得卡接头向上移动时卡接住车轴，退回时卡接头退出车轴；通过导向杆和导向套的设置，保证了卡接头沿着竖直方向上下移动，同时提高了卡接头与所述车身底座之间的连接刚度，避免出现停止轮对时，惯性作用导致的卡接头底部连接活塞杆弯折变形。通过滚动轮组的设置，能够降低卡接头的内侧壁和车轴外壁的摩擦阻力；通过两个滚轮的设置，能够多点接触车轴外壁，避免了卡接头驱动过程中的跑偏情况；通过端部扁台的设置，能够稳定的固定支撑轮轴。通过工字钢的设置，能够导向驱动小车，避免驱动小车发生跑偏情况；通过设置两个底轮在所述车身底座侧下板的两端位置，具有较大的跨距，抗弯能力强。通过卷扬机拖拽驱动小车，能够灵活适应调整后的驱动行程，通过所述阻挡板设置在铁轨的端头处，能够避免轮对跌落，安全性有保障。
附图说明
19.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
20.图1为本实用新型便于检修维护的轮对平移机俯视结构示意图；
21.图2为本实用新型的驱动小车位置主视结构示意图；
22.图3为本实用新型的卡接头内侧正视结构示意图。
23.附图标记说明：1、铁轨；2、驱动小车；201、卡接头；2011、让位槽；202、导向杆；203、导向套；204、气缸；205、滚动组件；2051、支撑轮轴；2052、滚轮；2053、端部扁台；206、绑绳环；207、底轮；3、工字钢；4、卷扬机；5、绳索；6、轮对；601、车轴。
具体实施方式
24.本实用新型的核心是提供一种便于检修维护的轮对平移机，行走铁轨设置在地面上，采用居中驱动方式，降低了设备成本，便于检修维护作业。
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.参考附图，图1为本实用新型便于检修维护的轮对平移机俯视结构示意图；图2为本实用新型的驱动小车位置主视结构示意图；图3为本实用新型的卡接头内侧正视结构示意图。
28.在一具体实施方式中，如图1～3所示，一种便于检修维护的轮对平移机，包括铁轨1、驱动小车2和牵引单元。两条铁轨1平行敷设在车间地面上，需要平移输送的轮对6在铁轨1上滚动，即车轮部分在铁轨1上滚动。驱动小车2设置在两条铁轨1中间，驱动小车2顶部设置有卡接轮对6的车轴601的卡接头201。两个所述牵引单元分别设置在铁轨1且能够拉拽驱动小车2沿着铁轨1长度方向往复移动。
29.通过敷设铁轨1，轮对6在铁轨1上滚动，铁轨1承载轮对6的重量，驱动小车2居中对车轴601施加推动力，使得轮对6沿着铁轨1滚动进行输送，只需要克服滚动阻力，驱动力要求较低。相对于传统平移机的地下埋藏方式，铁轨1敷设在地面上，驱动小车2和牵引单元均为开放式，便于查看检修。本实用新型便于检修维护的轮对平移机，行走铁轨设置在地面上，采用居中驱动方式，降低了设备成本，便于检修维护作业。
30.在一具体实施方式中，如图1和图2所示，驱动小车2还包括车身底座、导向组件和竖直驱动单元，所述车身底座下方设置有行走底轮207，行走底轮207可以在地面上滚动行走。所述导向组件和所述竖直驱动单元设置在所述车身底座和卡接头201之间，所述导向组件竖直导向卡接头201，所述竖直驱动单元设置在卡接头201正下方且驱动其上下移动。具体而言，所述竖直驱动单元采用气缸204，气缸204底座安装在所述车身底座上，活塞杆安装在卡接头201正下方。气缸204的供气管道通过拖链进行敷设，进而与驱动小车2同步运转。
31.具体而言，如图1和图2所示，两套所述导向组件设置在卡接头201的前后两侧，所述导向组件包括配套连接的导向杆202和导向套203，导向套203底端法兰盘螺栓连接在车身底座顶面上，导向杆202顶端螺栓连接在卡接头201侧板的底部。
32.通过气缸204驱动卡接头201上下移动，能够使得卡接头201向上移动时卡接住车轴601，退回时卡接头201退出车轴601；通过导向杆202和导向套203的设置，保证了卡接头201沿着竖直方向上下移动，同时提高了卡接头201与所述车身底座之间的连接刚度，避免出现停止轮对时，惯性作用导致的卡接头201底部连接活塞杆弯折变形。
33.在一具体实施方式中，如图1和图2所示，卡接头201为开口朝上的u型板结构，所述开口宽度略微大于车轴601直径。
34.具体而言，如图2和图3所示，卡接头201的内侧壁上设置有多个滚动轮组205，三个滚动轮组205沿着卡接头201的内侧壁高度等间距间隔水平平行设置，滚动轮组205滚动接触车轴601外壁。
35.具体而言，如图3所示，滚动轮组205包括支撑轮轴2051和滚轮2052，两个滚轮2052穿接在支撑轮轴2051上，支撑轮轴2051的两端通过螺钉连接到卡接头201的侧板上，支撑轮轴2051的两端设置有端部扁台2053，端部扁台2053位置开设有螺栓过孔，卡接头201的侧板在滚轮2052处竖向开设有让位槽2011。
36.通过滚动轮组205的设置，能够降低卡接头201的内侧壁和车轴601外壁的摩擦阻
力；通过两个滚轮2052的设置，能够多点接触车轴601外壁，避免了卡接头201驱动过程中的跑偏情况；通过端部扁台2053的设置，能够稳定的固定支撑轮轴2051。
37.在一具体实施方式中，如图1和图2所示，本实用新型便于检修维护的轮对平移机还包括工字钢3，工字钢3平行敷设在两个铁轨1之间。四个底轮207两两一组分别对称设置在工字钢3两侧的中部型槽中。同侧一组底轮207轮轴分别设置在所述车身底座侧下板的内壁上，且两个底轮207在所述车身底座侧下板的两端位置。
38.通过工字钢3的设置，能够导向驱动小车2，避免驱动小车2发生跑偏情况；通过设置两个底轮207在所述车身底座侧下板的两端位置，具有较大的跨距，抗弯能力强。
39.在一具体实施方式中，如图1和图2所示，所述牵引单元具体采用卷扬机4和绳索5，卷扬机4卷筒卷动绳索5，绳索5另一端连接驱动小车2端部的绑绳环206。
40.具体而言，铁轨1的两端设置有阻挡板，所述阻挡板阻挡轮对6滚落。
41.通过卷扬机4拖拽驱动小车2，能够灵活适应调整后的驱动行程，通过所述阻挡板设置在铁轨1的端头处，能够避免轮对6跌落，安全性有保障。
42.在一具体实施例中本实用新型便于检修维护的轮对平移机工作时，上一工位下料，将轮对6吊装到对应铁轨1的一端，驱动小车2此时处于轮对6正下方，气缸204顶升，卡接头201卡住车轴601。远端卷扬机4卷动绳索5开始收绳，近端卷扬机4配合放绳。驱动小车2沿着工字钢3移动，带动轮对6向着远端下一工位移动。快要到位时，远端卷扬机4收绳降低速度，避免停止时惯性过大损坏驱动小车2。到位后，两个卷扬机4停止并且电磁制动盘抱紧，驱动小车2停止运行。气缸204缩回，卡接头201退出车轴601，远端卷扬机4放绳，近端卷扬机4卷动绳索5开始收绳，驱动小车2退回到初始位置，准备下一次的输送。
43.本实用新型便于检修维护的轮对平移机，通过敷设铁轨1，轮对6在铁轨1上滚动，铁轨1承载轮对6的重量，驱动小车2居中对车轴601施加推动力，使得轮对6沿着铁轨1滚动进行输送，只需要克服滚动阻力，驱动力要求较低。相对于传统平移机的地下埋藏方式，铁轨1敷设在地面上，驱动小车2和牵引单元均为开放式，便于查看检修。本实用新型便于检修维护的轮对平移机，行走铁轨设置在地面上，采用居中驱动方式，降低了设备成本，便于检修维护作业。此外，通过气缸204驱动卡接头201上下移动，能够使得卡接头201向上移动时卡接住车轴601，退回时卡接头201退出车轴601；通过导向杆202和导向套203的设置，保证了卡接头201沿着竖直方向上下移动，同时提高了卡接头201与所述车身底座之间的连接刚度，避免出现停止轮对时，惯性作用导致的卡接头201底部连接活塞杆弯折变形。通过滚动轮组205的设置，能够降低卡接头201的内侧壁和车轴601外壁的摩擦阻力；通过两个滚轮2052的设置，能够多点接触车轴601外壁，避免了卡接头201驱动过程中的跑偏情况；通过端部扁台2053的设置，能够稳定的固定支撑轮轴2051。通过工字钢3的设置，能够导向驱动小车2，避免驱动小车2发生跑偏情况；通过设置两个底轮207在所述车身底座侧下板的两端位置，具有较大的跨距，抗弯能力强。通过卷扬机4拖拽驱动小车2，能够灵活适应调整后的驱动行程，通过所述阻挡板设置在铁轨1的端头处，能够避免轮对6跌落，安全性有保障。
44.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
45.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。