专利名称：显象管玻壳包装用钢制底托架的制作方法
技术领域：
图2所示的后轮挡泥板，是在支撑板的一边设有一与支撑板垂直的翻边10，将挡板1的上端和夹板4重叠后，用螺钉通过螺孔6重叠固定在翻边10上。支撑板5的一端的连接板8竖向垂直与支撑板5相连后呈
型，另一端的连接板为L型，并用三角拉筋9与支撑板5相连。
使用时，只需将该挡泥板支撑板两端的连接板，用螺钉通过连接板上的螺孔3、7与汽车前、后轮后部的叶子板和大梁相连。或者在制造车辆时，直接将该挡泥板设置在前后车轮的后部。
本实用新型的挡板选用橡胶或塑料制成，夹板用钢板或塑料板，支撑板及连接板用钢板制成。
本实用新型结构简单、实用，将其配备或安装在北京213吉普车上，勿需改变原车体结构和部件，而且安装极为方便。
上述的上支承板、下支承板、承重板条也可以是钢制截面为“
”形材。
上述的上支承板、下支承板、承重板条还可以是钢制截面为“
”形材。
上述的上支承板、下支承板、承重板条还可以是钢制截面为“
”形材。
本实用新型所提供的显象管玻壳包装用钢制底托架是选用异形钢材制成的，与现有技术相比强度高、不易损坏、利于回收再利用且具有结构简单、重量轻、成本低之优点。
下面将结合实施例及其附图对本实用新型作进一步的详述
图1为本实用新型实施例所提供的显象管玻壳包装用钢制底托架的示意图。
图2为截面为“
”形材的截面示意图。
图3为截面为“
”形材的截面示意图。
图4为截面为“
”形材的截面示意图。
图5为截面为“
”形材的截面示意图。
图6为截面为“
”形的立柱的截面示意图。
参照附
图1、2、6，本实用新型实施例所提供的显象管玻壳包装用钢制底托架，它包括钢制承重支承1、承重支承4及中间承重支承3和5根一端焊接固定在承重支承1上、另一端焊接固定在承重支承4上、中间焊接固定在中间承重支承3上的钢制承重板条2，承重支承1、承重支承4、中间承重支承3均由上支承板9、下支承板8和焊接固定在上下支承板间一端头的立柱5、另一端头的立柱7、中间的立柱6构成，立柱5、立柱6、立柱7均为钢板制成的截面为“
”形的立柱，上支承板9、下支承板8、承重板条2均为钢制截面为“
”形材。
权利要求1.一种显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于它由两钢制承重支承和两根以上的两端分别固定在两承重支承上的钢制承重板条2构成，承重支承由上支承板9、下支承板8和两个以上的固定在上下支承板间的立柱构成。
2.根据权利要求1所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于两承重支承之间有1个以上中间承重支承3。
3.根据权利要求1所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于立柱为钢板制成的截面为“
”形的立柱。
4.根据权利要求2所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于立柱为钢板制成的截面为“
”形的立柱。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于上支承板9、下支承板8、承重板条2是钢制截面为“
”形材。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于上支承板9、下支承板8、承重板条2是钢制截面为“
”形材。
7.根据权利要求1、2、3或4所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于上支承板9、下支承板8、承重板条2是钢制截面为“
”形材。
8.根据权利要求1、2、3或4所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于上支承板9、下支承板8、承重板条2是钢制截面为“
”形材。
9.根据权利要求4所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于有1个中间承重支承3、3个固定在上下两支承板间的立柱。
10.根据权利要求9所述的显象管玻壳包装用钢制底托架，其特征在于上支承板9、下支承板8、承重板条2是钢制截面为“
”形材。
专利摘要本实用新型公开了一种显象管玻壳包装用钢制底托架，是由两钢制承重支承和两根以上的两端分别固定在两承重支承上的钢制承重板条构成的，强度高、不易损坏、利于回收再利用且具有结构简单、重量轻、成本低之优点。
文档编号B65D85/00GK2111270SQ9122846
公开日1992年7月29日 申请日期1991年11月14日 优先权日1991年11月14日
发明者刘波, 吴保生, 宋玉琢, 周丽华, 温喜瑞 申请人:中国电子系统工程公司第四安装公司