一种集运器具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及货物运输技术领域，特别是涉及一种集运器具。
【背景技术】
[0002]目前，在电商货物快速运输方面，没有专用的集运器具，通常情况下，货物散装在集装箱等器具内进行长途运输，当到达目的地后，再借助货场内的推车等小型货运工具完成货物的转运。上述现有的小型货运工具主要包括底架以及围绕在底架四周的侧壁，以构成货物的集散空间，主要用于货物的地面转运，如装卸货过程等，不能够参与集装箱等长途货运。
[0003]在快速货物运输以及动车组货物运输时，受到集运器具的限制，目前主要是以散运为主。
[0004]一方面，采用散运的方式进行长途运输时，货物散装在运输车内，货物的摆放较为散乱，在运输过程中容易损坏货物；另一方面，当两种以上的货物处于同一车体内运输时，不同货物之间容易相互影响；再者，货物仅能够通过车体的相关结构进行约束，在运输过程中的稳定性较差，容易因货物固定不稳而引发事故。
[0005]更为重要的是，采用散运的运输方式，当货物在长途和短途运输方式之间相互切换时，必须要对货物进行重新装卸，在较大程度上增大了人工成本，同时显著降低了货物集散效率；而且，采用散运的运输方式容易出现货物的二次、三次甚至多次装卸，在装卸过程中容易引发货物的损坏，尤其因运输期限的增加而降低货物质量，例如导致生鲜等货物腐烂。
[0006]可见，上述传统的运输工具已经不能够满足快速货运的需求，如果能研制出一种集装货物的运输器具，可以用于从物流公司-货场-物流公司整个过程的运输，便可减少人力，对货物起到保护作用，使得货运运输效率得到提高，运输秩序更加井然。
[0007]因此，如何设计一种集运器具，以满足快速货运的要求，同时应用于长途和短途运输，提高其通用性，是本领域技术人员目前亟需解决的技术问题。
【发明内容】
[0008]本发明的目的是提供一种集运器具，能够充分利用车厢内的空间，且适用于整个物流运输过程中，提高了货物的装卸效率，满足了快速货运的需求。
[0009]为解决上述技术问题，本发明提供一种集运器具，包括上集装笼和下集装笼，两者的至少一面为具有一定致密程度的网面，以围合形成用于承载货物且能够透气的闭合空间；所述上集装笼能够叠加在所述下集装笼上。
[0010]本发明的集运器具，包括上集装笼和下集装笼，两者均具有用于承载货物的空间，以便对货物进行有效约束，避免货物在运输过程中移动，提高了货物运输的稳定性；上集装笼和下集装笼的至少一面设置为网面，一方面可以对货物进行有效约束，另一方面使得承载货物的空间具有透气性，尤其有利于新鲜货物的运输，不会因空气不流通而导致货物腐败；更为重要的是，上集装笼和下集装笼可以上下叠加，实现货物的长途运输，当到达目的地后，直接将上下集装笼分离即可用于短途转运，可适用于整个物流运输过程，提高了货物的装卸效率；上下集装笼叠加后形成的整个集运器具可与车厢的结构匹配，充分利用车厢上部的空间，提高运输量。可见，本发明的集运器具能够满足快速货运的需求。
[0011]可选地，所述下集装笼包括至少两层可上下叠加的下分笼单元，各所述下分笼单元均具有用于承载货物的闭合空间。
[0012]可选地，各所述下分笼单元包括至少两个可左右排列的下分笼，各所述下分笼均具有用于承载货物的闭合空间。
[0013]可选地，所述网面的网格呈菱形设置。
[0014]可选地，所述网面包括与其所在的端面匹配的钢筋网和用于支撑所述钢筋网的骨架，所述骨架由若干钢管或压型边框焊接而成。
[0015]可选地，所述上集装笼包括至少两个可左右排列的上分笼，各所述上分笼均具有用于承载货物的闭合空间。
[0016]可选地，所述上集装笼和所述下集装笼中，通过堆码角柱实现上下叠加。
[0017]可选地，所述上集装笼和/或所述下集装笼的底部可拆卸地安装有脚轮。
[0018]可选地，所述上集装笼和/或所述下集装笼的底部设有若干安装板；各所述安装板高于所述上集装笼和/或所述下集装笼的底面，或各所述安装板能够支撑于车厢底面或地面；所述安装板设有用于安装所述脚轮的安装孔。
[0019]可选地，所述脚轮为自带脚刹的万向轮。
【附图说明】
[0020]图1为本发明所提供集运器具在第一种【具体实施方式】中的立体结构示意图；
[0021]图2为图1所示集运器具的上集装笼在一种设置方式中的结构示意图；
[0022]图3为图2所示上集装笼折叠后的状态示意图；
[0023]图4为图1所示集运器具的下集装笼在第一种设置方式中的结构示意图；
[0024]图5为图4所不下集装笼折萱后的状态不意图；
[0025]图6为图1所示集运器具的下集装笼在第二种设置方式中的结构示意图；
[0026]图7为本发明所提供集运器具在第二种【具体实施方式】中的立体结构示意图；
[0027]图8为图7所示集运器具中下集装笼的下分笼在第一种设置方式中的结构示意图；
[0028]图9为图8所不下分笼折萱后状态不意图；
[0029]图10为图7所示集运器具中下集装笼的下分笼在第二种设置方式中的结构示意图；
[0030]图11为图10所不下分笼折萱后的状态不意图；
[0031]图12为图7所示集运器具中下集装笼的下分笼在第三种设置方式中的结构示意图；
[0032]图13为本发明所提供集运器具所采用的各种叠加拼接形式的示意图；
[0033]图14为本发明所提供集运器具的各部件所采用结构的示意图。
[0034]图1-14 中:
[0035]上集装笼1、上分笼11、底架111、顶盖112、上顶盖1121、侧盖1122、前墙113、后墙114、左侧墙115、右侧墙116、下集装笼2、下分笼单元21、下分笼211、第一下分笼211a、第二下分笼211b、支撑杆2111、堆码角柱3、脚轮4、安装板5、门组6、门锁61、折页7
【具体实施方式】
[0036]本发明的核心是提供一种集运器具，能够充分利用车厢内的空间，且适用于整个物流运输过程中，提高了货物的装卸效率，满足了快速货运的需求。
[0037]以下结合附图和具体实施例，对本发明的集运器具进行具体说明，以便本领域技术人员更加准确地理解本发明。
[0038]为便于描述，本文采用列车中常用的基本方位对方向进行定义，以平行于列车运行的方向为纵向，在纵向上，处于列车运行前方的方向为前，处于列车运行方向后方的方向为后；在平行于轨道面内，垂直于纵向的方向为横向，在横向上，沿列车运行方向看，处于左侧的方向为左，处于右侧的方向为右；垂直于轨道面的方向为垂向，在垂向上，靠近轨道面的方向为下，远离轨道面的方向为上。
[0039]本发明提供了一种集运器具，尤其可以适用于货物的轨道运输，可以包括上集装笼I和下集装笼2，其中，上集装笼I和下集装笼2均可以设置为独立的笼状结构，以形成用于承载货物的空间，如图1所示，使得货物通过上集装笼I和下集装笼2相互隔离，形成独立的存储空间；也就是说，上集装笼I和下集装笼2的存储空间是相互独立的，同时，两者的空间均是各自闭合的空间，不存在未隔挡的端面或者未对货物进行约束的部位，以提高货物的稳定性。当然，可以在上集装笼I和下集装笼2上设置门组6 (参见下文)等可开启的结构，或者设置可开启的顶盖等，以便将闭合空间开启后完成货物的装卸。
[0040]上集装笼I和下集装笼2的各面均可以设置为网面结构，该网面具有一定的致密程度，不仅能够透气，还可以对货物提供足够的约束力，尤其能够避免体