另一端从左侧伸入梁体8依次绕过驱动组件和倍比滑动组件11之后固定在链条末端固定销轴10上，所述链条二 3 —端固定在支架台7上，另一端从右侧伸入梁体8依次绕过链条悬吊组件12、驱动组件、倍比滑动组件11之后固定在链条末端固定销轴10上。
[0027]参见图6，所述链条悬吊组件12包括悬吊链轮13、反向链轮14、悬吊链轮架组件15、倍比轮16，所述悬吊链轮13和反向链轮14均通过销轴可旋转的安装在在悬吊链轮架组件15上，所述倍比轮16同心固设在反向链轮14 一侧。所述反向链轮14与悬吊链轮13的旋转方向相反。
[0028]参见图4-图5，所述倍比滑动组件11包括倍比轮16、倍比链条17、倍比从动轮18、拉架19、倍比链条张紧螺栓20和两个链条活动轮21，所述倍比从动轮18可转动的安装在链条末端固定销轴10上，所述两个链条活动轮21可转动的设于拉架19两侧，所述拉架19前端设有倍比链条张紧螺栓20，后端设有倍比链条端头固定孔22;倍比链条17—端与倍比链条张紧螺栓20固定连接，另一端依次绕过倍比从动轮18和倍比轮16之后固定在拉架19上的倍比链条端头固定孔22上，形成一循环回路。
[0029]微调倍比链条张紧螺栓20可以保证倍比链条17的张紧程度，方便维修，防止打滑脱节。
[0030]参见图5，所述倍比轮16的直径为反向链轮14直径的二分之一。倍比轮16与反向链轮14为同步转动，故倍比链条17运行速度为链条二 3的1/2，因此拉架19以链条二 3的1/2的速度运行于倍比轮16与倍比从动轮18之间，装设于拉架19两侧的活动链轮依比率同步收放链条一 2和链条二 3。本发明的倍比升降原理是通过倍比滑动组件11横向滑动实现成倍的提高升降平台可升降高度的目的。
[0031]参见图3，所述驱动组件包括两个驱动链轮23、第一转向链轮组24和第二转向链轮组25，两个驱动链轮23并列安装在传动轴4端，驱动链轮23左侧设有第一转向链轮组24和第二转向链轮组25，第一转向链轮组24和第二转向链轮组25均为两个转向链轮，转向链轮与驱动链轮23对应设置。链条一 2与驱动组件是这样连接的:链条一 2依次从底部绕过内侧的驱动链轮23、从顶部绕过第一转向链轮组24、从底部绕过第二转向链轮组25。链条二 3与驱动组件是这样连接的:链条二 3依次从顶部绕过外侧的驱动链轮23、从顶部绕过第一转向链轮组24、从底部绕过第二转向链轮组25。增设第一转向链轮组24和第二转向链轮组25的目的是在于增大链条一 2、链条二 3与驱动链轮23的啮合齿数。
[0032]参见图3-图4，所述梁体8底部设有托板26，托板26上沿水平延伸方向与链条相对应位置设有两条突出折弯部。载物板I下降或上升时倍比链条17牵引拉架19左右移动，两活动链轮下部链条滚子抵靠托板26突出折弯部上方滚动滑行，使拉架19及链条平稳的沿水平方向左右移动。梁体8底部的托板26的作用是支撑链条一 2和链条二 3。
[0033]参见图3-图4，所述梁体8中部的位置设有活动托杆定位架28，活动托杆定位架28上置有活动托杆29，活动托杆29内部安装有磁性元件30，拉架19与活动托杆定位架28等高的位置设有活动托杆架31。由于链条一 2和链条二 3没有支撑会造成略微的弧形下坠问题，而拉架19需要左右滑动，所以链条末端固定点与拉架19之间的链条不能固定式支撑。为了防止链条下坠，采用活动托杆29支撑链条。当载物板I处于最顶端位置时，拉架19处在接近悬吊链轮13位置，此时活动托杆29在梁体8中部的活动托杆定位架28支撑链条，随着载物板I下降，当拉架19滑动到梁体8中部的活动托杆定位架28的相应位置时，活动托杆29内的磁性元件30吸住拉架19上的活动托杆架31,活动托杆29与活动托杆架31 一起向左滑动。当载物板I处于最底端位置时，拉架19位于最左侧，此时活动托杆29吸附在活动托杆架31上，随着载物板I上升，当拉架19滑动到梁体8中部的活动托杆定位架28的相应位置时，活动托杆29的两端被活动托杆定位架28卡住，克服磁性元件30和活动托杆29架之间的吸引力，活动托杆29与活动托杆架31分离并停留在活动托杆定位架28上，依次循环。
[0034]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.倍比轮链条末端比率收放升降平台，包括载物板、两个链条一、两个链条二、传动轴、两组传动组件、动力装置、支架台，载物板的两侧各设有一组传动组件，两传动组件之间通过传动轴连接，传动轴与动力装置相连接，其特征在于，所述传动组件包括梁体、驱动组件、链条末端固定销轴、倍比滑动组件、链条悬吊组件，所述链条一一端固定在支架台上，另一端从左侧伸入梁体依次绕过驱动组件和倍比滑动组件之后固定在链条末端固定销轴上，所述链条二一端固定在支架台上，另一端从右侧伸入梁体依次绕过链条悬吊组件、驱动组件、倍比滑动组件之后固定在链条末端固定销轴上。
2.根据权利要求1所述的倍比轮链条末端比率收放升降平台，其特征在于，所述链条悬吊组件包括悬吊链轮、反向链轮、悬吊链轮架组件、倍比轮，所述悬吊链轮和反向链轮均通过销轴可旋转的安装在在悬吊链轮架组件上，所述倍比轮同心固设在反向链轮一侧，并与反向链轮固定连接。
3.根据权利要求1所述的倍比轮链条末端比率收放升降平台，其特征在于，所述倍比滑动组件包括倍比轮、倍比链条、倍比从动轮、拉架、倍比链条张紧螺栓和两个链条活动轮，所述倍比轮同心固设在反向链轮一侧，并与反向链轮固定连接，所述倍比从动轮可转动的安装在链条末端固定销轴上，所述两个链条活动轮可转动的设于拉架左右两侧，所述拉架前端设有倍比链条张紧螺栓，后端设有倍比链条端头固定孔；倍比链条一端与倍比链条张紧螺栓固定连接，另一端依次绕过倍比从动轮和倍比轮之后固定在拉架上的倍比链条端头固定孔上。
4.根据权利要求3所述的倍比轮链条末端比率收放升降平台，其特征在于，所述倍比轮的直径为反向链轮直径的二分之一。
5.根据权利要求1所述的倍比轮链条末端比率收放升降平台，其特征在于，所述驱动组件包括两个驱动链轮、第一转向链轮组和第二转向链轮组，两个驱动链轮并列安装在传动轴上，靠近驱动链轮的位置设有第一转向链轮组和第二转向链轮组，转向链轮组与驱动链轮对应设置。
6.根据权利要求1所述的倍比轮链条末端比率收放升降平台，其特征在于，所述梁体底部设有托板，托板上沿水平延伸方向与链条相对应位置设有两条突出折弯部。
7.根据权利要求1所述的倍比轮链条末端比率收放升降平台，其特征在于，所述梁体中部略低于链条一的位置设有活动托杆定位架，活动托杆定位架上置有活动托杆，活动托杆内部安装有磁性元件，拉架与活动托杆定位架等高的位置设有活动托杆架。
【专利摘要】本发明公开一种倍比轮链条末端比率收放升降平台，包括载物板、两个链条一、两个链条二、传动轴、两组传动组件、动力装置、支架台，载物板的两侧各设有一组传动组件，所述传动组件包括梁体、驱动组件、链条末端固定销轴、倍比滑动组件、链条悬吊组件，所述链条一一端固定在支架台上，另一端从左侧伸入梁体依次绕过驱动组件和倍比滑动组件之后固定在链条末端固定销轴上，所述链条二一端固定在支架台上，另一端从右侧伸入梁体依次绕过链条悬吊组件、驱动组件、倍比滑动组件之后固定在链条末端固定销轴上。可以成倍的提高升降平台可升降范围，结构紧凑，升降平稳，自动化操作，成本低。
【IPC分类】B66F7-02, B66F7-28
【公开号】CN104843605
【申请号】CN201410053476
【发明人】杨明婷
【申请人】上海泰主立体车库技术有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年2月18日