压绳装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及采矿技术领域，尤其涉及一种压绳装置。
【背景技术】
[0002]在采矿工作环境中，经常在巷道铺设路轨进行运输；常见的。使用悬空在路轨上方的钢丝绳对运输物料的运输车进行拖拽，以使运输车沿路轨运输物料；例如无极绳绞车，是煤矿主要辅助运输设备之一，在煤矿应用非常广泛，比如煤矿的主运斜巷、煤巷、岩巷掘进巷道等长距离、起伏巷。
[0003]由于运输路轨中设有由主路轨拐向其他方向的岔道，而悬空在路轨上方的钢丝绳会对需拐入岔道或由岔道拐入主路轨的车辆造成干扰，在现有技术中，在位于两条主路轨之间的岔曲连接轨上割绳槽；当需要补车、出车时，使用撬棍将钢丝绳别入绳槽，由于绳槽走向与钢丝绳至少成20°夹角，则钢丝绳别入绳槽后不会弹出；随后当无极绳绞车运行时，用撬棍将钢丝绳撬出绳槽；由于钢丝绳的延伸方向与绳槽走向存在夹角，使钢丝绳硬性折弯造成损伤，当频繁补车、出车时，信把工容易忘记将钢丝绳撬出，则钢丝绳与绳槽摩擦，易对钢丝绳造成损伤。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种压绳装置，用于在将悬于两条平行路轨上方的钢丝绳压入位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽时，避免钢丝绳硬性折弯造成损伤。
[0005]本发明实施例提供一种压绳装置，包括限位槽；所述限位槽设置在两条平行路轨之间；所述限位槽的凹槽开口面对悬于所述两条平行路轨上方的钢丝绳；
[0006]所述压绳装置还包括用于将所述钢丝绳与所述限位槽相对的部分固定在所述限位槽中的封口部件，所述限位槽的凹槽走向与所述钢丝绳的延伸方向一致；
[0007]所述钢丝绳从所述限位槽的两个端口中的一个端口延伸出去后穿过位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽。
[0008]本实施例提供一种压绳装置，通过设置限位槽，且该限位槽的凹槽走向与悬于所述两条平行路轨上方的钢丝绳的延伸方向相同，使得在需要将钢丝绳压入位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽时，可将该钢丝绳压入限位槽，并通过封口部件防止钢丝绳从限位槽中飘出，从而所述钢丝绳从所述两个端口中的一个端口延伸出去后穿过位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽，因此钢丝绳仅受封口部件给予的向下的力，不会受到其他作用力，避免了钢丝绳受到硬性折弯，造成损伤。
【附图说明】
[0009]图1为本发明压绳装置实施例一中的侧视图；
[0010]图2为本发明压绳装置实施例一中的俯视图；
[0011]图3为本发明实施例一中钢丝绳T锁入限位槽11的示意图；
[0012]图4为本发明压绳装置实施例二的第一结构示意图；
[0013]图5为本发明压绳装置实施例二的第二结构示意图；
[0014]图6为本发明压绳装置实施例三的结构示意图；
[0015]图7a为本发明压绳装置实施例三中固定件的正视图；
[0016]图7b为本发明压绳装置实施例三中固定件的侧视图。
【具体实施方式】
[0017]图1为本发明压绳装置实施例一中的侧视图；图2为本发明压绳装置实施例一中的俯视图。参考图1和图2，本实施例中，压绳装置包括限位槽11 ;所述限位槽11设置在两条平行路轨(具体为钢轨、铁轨等)Si之间；所述限位槽11的凹槽开口 111面对悬于所述两条平行路轨上方的钢丝绳T ;所述限位槽11的凹槽走向(图中虚线AB的延伸方向)与所述钢丝绳T的延伸方向一致；
[0018]所述压绳装置还包括用于将所述钢丝绳T与所述限位槽11相对的部分固定在所述限位槽11中的封口部件12 ；，所述限位槽11的凹槽走向与所述钢丝绳T的延伸方向一致
[0019]所述封口部件12将所述钢丝绳T锁入所述限位槽11中，所述钢丝绳T可从所述限位槽的两个端口 112延伸出去；
[0020]所述钢丝绳T从所述限位槽11两个端口 112中的一个端口 112延伸出去后穿过位于两条平行路轨之间的弯形路轨S2上的绳槽S21。
[0021 ] 具体的，在使用时，工作人员先将封口部件12打开，使限位槽11的凹槽开口漏出，随后使用撬棍等工具将钢丝绳T压入限位槽11，最后使用封口部件12闭合限位槽的凹槽开口 111，将钢丝绳T锁入限位槽11中；由于所述限位槽11的凹槽走向与所述钢丝绳T的延伸方向一致，即均沿虚线AB的延伸方向延伸；而钢丝绳T仅受向下的力，不会受到其他作用力，避免了钢丝绳受到硬性折弯，造成损伤。图3为本发明实施例一中钢丝绳T锁入限位槽11的示意图。参考图3，受封口部件12的作用，钢丝绳与水平方向形成夹角α，通常α较小，不会使钢丝绳产生硬性弯折。
[0022]进一步的，钢丝绳T锁入限位槽11后，从限位槽的端口 112延伸出去后穿过位于两条平行路轨之间的弯形路轨S2上的绳槽，也就是说，钢丝绳锁入限位槽11后，从限位槽的端口 112延伸出去后自然落入弯形路轨S2上的绳槽S21，不会对需通过弯形路轨的运输车辆造成干扰。
[0023]本实施例提供一种压绳装置，通过设置限位槽，且该限位槽的凹槽走向与悬于所述两条平行路轨上方的钢丝绳的延伸方向相同，使得在需要将钢丝绳压入位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽时，可将该钢丝绳压入限位槽，并通过封口部件防止钢丝绳从限位槽中飘出，从而所述钢丝绳从所述两个端口中的一个端口延伸出去后穿过位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽，因此钢丝绳仅受封口部件给予的向下的力，不会受到其他作用力，避免了钢丝绳受到硬性折弯，造成损伤。
[0024]图4为本发明压绳装置实施例二的第一结构示意图；图5为本发明压绳装置实施例二的第二结构示意图。参考图4和图5，可选的，在第一结构中，封口部件为销轴121，相应的，限位槽11上还有相对设置的两个通孔113，所述两个通孔113均位于一条垂直于所述限位槽11的凹槽走向的直线上；上述销轴121可穿入上述两个通孔113 ;从而销轴121和限位槽11配合，可将钢丝绳锁入限位槽11中。
[0025]可选的，所述销轴121上还设有第一限位件122 ;
[0026]所述销轴121穿入所述两个通孔113时，所述第一限位件122位于所述两个通孔113之间，且靠近或紧邻所述两个通孔中的任一个通孔113 ;所述第一限位件122沿所述通孔122的径向，突出所述通孔的边沿，因此由于第一限位件122的阻挡，可防止销轴121脱离限位槽11。
[0027]或者可选的，在第二种结构中，所述封口部件12可以为长条状结构，片形结构等，则封口部件12的第一端12a通过连接件L与所述限位槽11活动连接；所述封口部件12绕所述连接件L上下活动；而所述封口部件12的第二端12b与所述限位槽11卡合，将所述限位槽的凹槽开口封闭。
[0028]另外，为了避免限位槽对运行在两条平行路轨的车辆造成干扰，优选的，封口部件将限位槽的凹槽开口封闭后，限位槽的高度及封口部件均不高于两条平行路轨，例如，封口部件为销轴时，限位槽的高度小于两条平行路轨的高度，通孔的位置略低于限位槽的高度，或者通孔位于限位槽的上边沿时，则通孔的位置不高于两条平行路轨的高度。
[0029]本实施例提供一种压绳装置，通过设置限位槽，且该限位槽的凹槽走向与悬于所述两条平行路轨上方的钢丝绳的延伸方向相同，使得在需要将钢丝绳压入位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽时，可将该钢丝绳压入限位槽，并通过封口部件防止钢丝绳从限位槽中飘出，从而所述钢丝绳从所述两个端口中的一个端口延伸出去后穿过位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽，因此钢丝绳仅受封口部件给予的向下的力，不会受到其他作用力，避免了钢丝绳受到硬性折弯，造成损伤。
[0030]更优的，图6为本发明压绳装置实施例三的结构示意图。参考图6，本实施例是在前述图1?图5所示的实施例的基础上，作出进一步的说明，还包括固定件13和压杆14，所述固定件13设置在所述两条平行路轨中一条路轨与所述限位槽11之间；所述固定件13与所述压杆14的一端铰接；所述压杆14的延伸方向与所述限位槽的凹槽走向垂直时，所述压杆14绕所述固定件13上下