一种新型叉车托盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及物流领域用的托盘，特别是一种新型叉车托盘。
【背景技术】
[0002]目前在物流领域中，托盘是一种常见的运输载体，但目前的运输托盘主要存在以下缺点:其使用方式单一，一般情况下，托盘随货物一起被叉车运送，当货物被运送到运输车处时，为了将托盘取出，还需人工将托盘上的货物卸下后重新码到运输车上，进而影响装车效率和使劳动强度增大；由于托盘需承受重载，一般托盘本身的重量较重，搬运不方便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，提供一种新型叉车托盘。本发明具有结构简单、装车效率高、节约人力、重量轻、搬运方便、节约空间和加工简便的特点。
[0004]本发明的技术方案:一种新型叉车托盘，包括基板，基板的上下两个表面上均分布有凸台，相邻凸台间的间隙h大于叉车的车叉宽度。
[0005]前述的新型叉车托盘中，所述的基板的上表面的凸台与下表面的凸台错位分布。
[0006]前述的新型叉车托盘中，相邻两凸台间的间隙h相等；凸台沿基板横向中心轴对称分布，且沿纵向中心轴对称分布。
[0007]前述的新型叉车托盘中，所述的基板上下表面的四个角上还设有定位环，定位环与脚垫连接。
[0008]前述的新型叉车托盘中，所述的定位环的内壁设有定位凹槽，定位凹槽口部设有导向倒角。
[0009]前述的新型叉车托盘中，所述的脚垫包括支撑部，支撑部的两端均设有连接部，连接部的侧壁上设有固定扣。
[0010]前述的新型叉车托盘中，所述的凸台上还设有防滑垫。
[0011]前述的新型叉车托盘中，所述的基板的外缘及凸台的棱角均设有倒角结构。
[0012]前述的新型叉车托盘中，相邻两凸台的间隙h处还设有可拆卸式荧光标识。
[0013]前述的新型叉车托盘中，所述的基板、凸台、定位环和脚垫均采用增强聚丙烯材料。
[0014]与现有技术相比，本发明在基板的上下表面上均设置有凸台，相邻凸台间的间隙大于叉车的车叉宽度;通过该结构，使得叉车在装载运输货物时，直接能插入到间隙中将货物运走，使得使用方便。本发明的基板上、下表面的凸台错位分布;通过该结构，在堆放时，可以使叉车托盘得上、下两面相对叠放，这样可以使凸台插入相对应的空隙中，从而有效节约存放空间。本发明的凸台沿基板横、纵向中心轴对称分布，且相邻两凸台间的间隙相等；通过该结构，使得叉车托盘的两面均能使用，而无需将叉车托盘按特定方向摆放，其使用更加方便，同时由于对称结构及间隙相等，使得叉车的车叉能在叉车托盘任意四个侧面方向插入间隙中，将货物托起，从而进一步使得叉车运送货物更加方便;不仅如此，当货物需要通过叉车运送到运输车上进行远程运输时，无需再将叉车托盘随着货物一起运送到运输车处，只需将车叉伸入到基板上表面的间隙间，将码好在叉车托盘上的货物直接挑起(叉车托盘留在原地)，即可将货物整垛运送到运输车上;通过该结构，工人无需再为了取出叉车托盘而进行二次堆垛，从而大大降低了劳动强度，节省了人力成本，而且节省了二次堆垛时间，大大提高了装车效率;通过工时计算，使用本发明，可节约90%以上人力，且装车效率提高2倍以上。本发明使用凸台间隔分布结构，使得在有效保证了叉车托盘强度的同时，使其重量大大减轻，进而使得叉车托盘在使用中搬运更加方便。本发明还在基板上下表面的四个角上设置有定位环，定位环与脚垫配套使用，通过设置脚垫，可以避免处于基板下表面的凸台直接接触地面，进而降低了凸台的磨损，有效延长了叉车托盘的使用寿命；同时还能通过脚垫将叉车托盘连成一个整体储放，避免储放的叉车托盘因堆叠过高而倾倒。不仅如此，由于脚垫的两头设有对称设置连接部，通过该结构的脚垫，还能将两块甚至是多块叉车托盘连接起来使用，通过该结构，使得连接使用后的叉车托盘承载能力更强，进而有效提升了本发明的性能。本发明还能配和具有不同长度支撑部的脚垫使用，用于防止容易散落的货物的码垛，具体为，当码好货物后，在货物的上端放置一块叉车托盘，将该叉车托盘与底部叉车托盘通过脚垫连接起来，即能将货物固定，这样有效防止了货物在运送过程中出现散落;通过该结构，进一步提升了本发明的使用性能。本发明在基板外缘及凸台棱角进行倒角设计，使得叉车的车叉在插入间隙时更加容易，使得本发明的使用更加方便。由于本发明采用对称结构设计，使得本发明更加有利于加工，即加工更加简便。本发明采用增强聚丙烯材料，相比钢材料的叉车托盘而言，不仅重量大大减轻，而且避免了生锈，即有效防止了产生的铁锈污染货物包装，从而更加绿色环保。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的俯视图；
图3是图2的A方向的结构示意图；
图4是重载时两叉车托盘组合使用的结构示意图。
[0016]附图中的标记为:1-基板，2-凸台，3-横向中心轴，4-纵向中心轴，5-定位环，6-脚垫，7-定位凹槽，8-导向倒角，9-支撑部，I O-连接部，11 -固定扣。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
[0018]实施例。一种新型叉车托盘，构成如图1-3所示，包括基板I，基板I的上下两个表面上均分布有凸台2，相邻凸台2间的间隙h大于叉车的车叉宽度。
[0019 ]前述的基板I的上表面的凸台2与下表面的凸台2错位分布。
[0020]前述的新型叉车托盘中，相邻两凸台2间的间隙h相等；凸台2沿基板I横向中心轴3对称分布，且沿纵向中心轴4对称分布。
[0021]前述的基板I上下表面的四个角上还设有定位环5，定位环5与脚垫6连接。
[0022]前述的定位环5的内壁设有定位凹槽7，定位凹槽7口部设有导向倒角8。
[0023]前述的脚垫6包括支撑部9，支撑部9的两端均设有连接部10，连接部10的侧壁上设有固定扣11。
[0024]前述的凸台2上还设有防滑垫。设置防滑垫，能有效防止堆叠的货物在运送时因打滑而散落。
[0025]前述的基板I的外缘及凸台2的棱角均设有倒角结构。倒角结构，使得叉车的车叉插入间隙更加容易，进而降低操作难度。
[0026]前述的叉车托盘中，相邻两凸台2的间隙h处还设有可拆卸式荧光标识。设置荧光标识，方便夜间作业时，防止因光线不足而难以找准叉槽即间隙h的情况;在间隙h处设置荧光标识，使得夜间操作更加方便。且荧光标识可拆卸，即可根据需要选择使用或不使用荧光标识，继而使得使用更加灵活。
[0027]前述的基板1、凸台2、定位环5和脚垫6均采用增强聚丙烯材料。使用该材质，不仅满足强度需求，而且相比钢件而言不易生锈。
[0028]本发明的工作原理为:本发明使用分下述的情况:
当需叉车托盘跟随货物运送时，将叉车的车叉插入基板I下表面的间隙h内，随后将叉车托盘挑起一起运送。
[0029]当不需叉车托盘跟随货物运送时，即需叉车托盘留在原地时，将叉车的车叉插入基板I上表面的间隙h内，随后车叉直接挑起堆叠在叉车托盘上的货物，并将其运送到目的地。
[0030]当运送重载货物时，将两个叉车托盘的正反两面相对，使凸台2插入对应的空隙，并通过脚垫6将两个叉车托盘连接，连接后两个叉车托盘即可当做一个使用。脚垫6具体连接为，将连接部10插入叉车托盘的定位环5中，并使固定扣11沿导向倒角8滑入定位凹槽7中扣住防止连接部10自然脱出定位凹槽7。此时，连接用的脚垫6的选择满足下述条件:凸台2的高度g=支撑部9长度L1+2*定位环5的厚度t;该设置，使得两个叉车托盘在通过脚垫6连接后，凸台2的上表面刚好与基板I表面接触，在确保连接后叉车托盘强度的同时，又防止两叉车托盘相对晃动，增强了叉车托盘使用的稳定性(如图4所示)。
[0031]当运送易散落的货物时，将货物码放在一个叉车托盘上，码好后，再在货物上方放置一个叉车托盘，并用相应长度的脚垫6连接两个叉车托盘，以达防止散落的目的。
[0032]上述的脚垫6还可直接装在叉车托盘上用于支撑作用，防止凸台2接触地面，减小磨损。
【主权项】
1.一种新型叉车托盘，其特征在于:包括基板(I)，基板(I)的上下两个表面上均分布有凸台(2)，相邻凸台(2)间的间隙h大于叉车的车叉宽度。2.根据权利要求1所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述的基板(I)的上表面的凸台(2)与下表面的凸台(2)错位分布。3.根据权利要求2所述的新型叉车托盘，其特征在于:相邻两凸台(2)间的间隙h相等；凸台(2)沿基板(I)横向中心轴(3)对称分布，且沿纵向中心轴(4)对称分布。4.根据权利要求3所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述的基板(I)上下表面的四个角上还设有定位环(5)，定位环(5)与脚垫(6)连接。5.根据权利要求4所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述的定位环(5)的内壁设有定位凹槽(7)，定位凹槽(7) 口部设有导向倒角(8)。6.根据权利要求5所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述的脚垫(6)包括支撑部(9)，支撑部(9)的两端均设有连接部(10)，连接部(10)的侧壁上设有固定扣(11)。7.根据权利要求6所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述的凸台(2)上还设有防滑垫。8.根据权利要求7所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述的基板(I)的外缘及凸台(2)的棱角均设有倒角结构。9.根据权利要求8所述的新型叉车托盘，其特征在于:相邻两凸台(2)的间隙h处还设有可拆卸式荧光标识。10.根据权利要求9所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述的基板(1)、凸台(2)、定位环(5)和脚垫(6)均采用增强聚丙烯材料。
【专利摘要】<b>本发明公开了一种新型叉车托盘。包括基板（1），基板（1）的上下两个表面上均分布有凸台（2），相邻凸台（2）间的间隙h大于叉车的车叉宽度。</b><b>本发明具有结构简单、装车效率高、节约人力、重量轻、搬运方便、节约空间和加工间便的特点。</b>
【IPC分类】B65D19/40, B65D19/32, B65D21/032, B65D19/38
【公开号】CN105620868
【申请号】CN201610174681
【发明人】郑科
【申请人】郑科
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年3月25日