一种托盘车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种托盘车，包括底盘、翻板、撑胎器和可伸缩连接杆，撑胎器设在底盘上中心位置，翻板设在底盘四角端上方，翻板和底盘间设有可伸缩支撑杆；底盘上设有锅型托盘，底盘两端的中心位置均设有牵引装置，底盘四角端上分别设有底板；撑胎器由中心轴和定位支撑架连接组成，定位支撑架包括定位支撑爪、定位支撑臂和连接轴套，定位支撑爪和定位支撑臂一端铰接连接，定位支撑臂另一端与连接轴套连接；本实用新型的有益效果是：可一次运送多个轮胎，多个轮胎之间不接触，从而保证轮胎不受到压力而变形，提高了产品质量；可对轮胎进行牢固定位，保持轮胎稳定的位于托车中间位置，从而当进行抓取时能够准确抓取，提高了工作效率。
【专利说明】
_种托盘车
技术领域
[0001]本实用新型属于运输设备领域，具体涉及的是一种轮胎运输用托盘车。
【背景技术】
[0002]目前，随着科技发展，汽车成为人们生活中比较普及的交通工具，而轮胎为汽车不可缺少的组成部分，现有的轮胎运输主要通过人工推送、吊车吊送和托车托送，而不论何种方式，都只能一次运送一个轮胎，当运送多个轮胎时，会造成轮胎受到压力而变形，而且在运送过程中，轮胎会因为受到颠颇等因素导致轮胎位置不准确，而目前对轮胎的搬运多采用抓取和运送结合，由于人工抓取费时费力，现多采用机械智能抓取，当轮胎位置不准确时，无法进行机械抓取，影响工作效率，提高成本。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种托盘车结构的改进。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种托盘车，其结构要点是，包括底盘，翻板、撑胎器和可伸缩连接杆，撑胎器设在底盘上中心位置，翻板设在底盘四角端上方，翻板和底盘间设有可伸缩支撑杆;底盘上设有锅型托盘，底盘两端的中心位置均设有牵引装置，底盘四角端上分别设有底板;撑胎器由中心轴和定位支撑架连接组成，定位支撑架包括定位支撑爪、定位支撑臂和连接轴套，定位支撑爪和定位支撑臂一端铰接连接，定位支撑臂另一端与连接轴套连接;翻板由扇形板和弧形板组成，扇形板下方设有翻板座;可伸缩支撑杆为两段矩管组成，两段矩管两端均设有通孔，两端矩管连接处套设有加强板，可伸缩支撑杆上端设有与翻板座适配的连接座，连接座与翻板座连接，翻板座上方设有导位杆，可伸缩支撑杆下端与底板连接。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，定位支撑爪和定位支撑臂上分别设有第一圆柱型凸起和第二圆柱型凸起，第一圆柱型凸起和第二圆柱型凸起间连接有弹簧。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，定位支撑爪包括横爪和立爪，横爪和立爪呈90°。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，底板由两个加强筋和一个护套组成。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，锅型托板上设有胶板。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，连接座上设有弹簧固定架，弹簧固定架上设有弹
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[0010]作为本实用新型的优选方案，连接座两侧均横向设有数个通孔。
[0011]作为本实用新型的优选方案，翻板座上设有通孔。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]1、可一次运送多个轮胎，多个轮胎之间不接触，从而保证轮胎不受到压力而变形，提尚了广品质量；
[0014]2、可对轮胎进行牢固定位，保持轮胎稳定的位于托车中间位置，从而当进行抓取时能够准确抓取，提高了工作效率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构不意图；
[0016]其中，1-底盘，2-翻板，3-撑胎器，4-可伸缩连接杆，5-牵引装置，6_锅型托盘，7_底板，8-定位支撑爪，9-定位支撑臂，10-扇形版，11-弧形板，12-翻板座，13-加强板套，14-连接座，15-弹簧固定架，16-第一弹簧，17-第二弹簧，18-导位杆。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步解释说明，但不仅限于本实用新型。
[0018]如图1所示，本实用新型一种托盘车，包括底盘1、翻板2、撑胎器3和可伸缩连接杆4，撑胎器3设在底盘I上中心位置，翻板2设在底盘I四角端上方，翻板2和底盘I间设有可伸缩支撑杆4;底盘I上设有锅型托盘6，底盘I两端的中心位置均设有牵引装置5，底盘I四角端上分别设有底板7;撑胎器3由中心轴和定位支撑架连接组成，定位支撑架包括定位支撑爪
8、定位支撑臂9和连接轴套，定位支撑爪8和定位支撑臂9 一端铰接连接，定位支撑臂9另一端与连接轴套连接;翻板2由扇形板10和弧形板11组成，扇形板10下方设有翻板座12;可伸缩支撑杆4为两段矩管组成，两段矩管两端均设有通孔，两端矩管连接处套设有加强板套13，可伸缩支撑杆4上端设有与翻板座12适配的连接座14，连接座14与翻板座12连接，翻板座12上方设有导位杆19，可伸缩支撑杆4下端与底板7连接。
[0019]所述的定位支撑爪8和定位支撑臂9上分别设有第一圆柱型凸起和第二圆柱型凸起，第一圆柱型凸起和第二圆柱型凸起间连接有第一弹簧16;能够通过第一弹簧16的拉力使得定位支撑爪8自动恢复原位置，避免了人工进行位置恢复，节省时间。
[0020]所述的定位支撑爪8包括横爪和立爪，横爪和立爪呈90°;能够将轮胎固定在指定位置，对轮胎进行抓拿时，避免了由于位置不正确，而无法进行抓取的缺点。
[0021]所述的底板由两个加强筋和一个护套组成;加强了稳定性和承重力。
[0022]所述的锅型托板上设有胶板;可使底层胎放置稳定，避免对胎面的划伤。
[0023]所述的连接座14上设有弹簧固定架15，弹簧固定架15上设有第二弹簧17，第二弹簧17—端连接在弹簧固定架15上，另一端连接在导位杆18上;通过弹簧的拉力可使翻板2恢复原位，避免人工定位，节省时间。
[0024]所述的连接座14两侧均横向设有数个通孔。
[0025]所述的翻板座12上设有通孔。
[0026]使用过程中，先将翻板2向上翻转90°，后将轮胎放在撑胎器3上，将轮胎内径套设在立爪上，此时轮胎下方有横爪进行支撑，由于重力原因，使得横爪和立爪均向下变向90°后，立爪位于轮胎上方，进行牢固定位，然后可将翻板2恢复原来位置，将第二个轮胎放置在翻板2的弧形板上，从而做到可一次运送两个轮胎，且两个轮胎之间没有接触，不会导致受到压力而变形，由于连接座14两侧均横向设有数个通孔，翻板座12上设有通孔，可应对直径不同的轮胎。
【主权项】
1.一种托盘车，其特征在于:包括底盘(I)、翻板(2)、撑胎器(3)和可伸缩连接杆(4)，撑胎器(3)设在底盘(I)上中心位置，翻板(2)设在底盘(I)四角端上方，翻板(2)和底盘(I)间设有可伸缩支撑杆(4);底盘(I)上设有锅型托盘(6)，底盘(I)两端的中心位置均设有牵引装置(5)，底盘(I)四角端上分别设有底板(7);撑胎器(3)由中心轴和定位支撑架连接组成，定位支撑架包括定位支撑爪(8)、定位支撑臂(9)和连接轴套，定位支撑爪(8)和定位支撑臂(9)一端铰接连接，定位支撑臂(9)另一端与连接轴套连接;翻板(2)由扇形板(10)和弧形板(11)组成，扇形板(10)下方设有翻板座(12);可伸缩支撑杆(4)为两段矩管组成，两段矩管两端均设有通孔，两端矩管连接处套设有加强板套(13)，可伸缩支撑杆(4)上端设有与翻板座(12)适配的连接座(14)，连接座(14)与翻板座(12 )连接，翻板座(12 )上方设有导位杆(19)，可伸缩支撑杆(4)下端与底板(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种托盘车，其特征在于:所述的定位支撑爪(8)和定位支撑臂(9)上分别设有第一圆柱型凸起和第二圆柱型凸起，第一圆柱型凸起和第二圆柱型凸起间连接有第一弹簧(16)。3.根据权利要求1所述的一种托盘车，其特征在于:所述的定位支撑爪(8)包括横爪和立爪，横爪和立爪呈90°。4.根据权利要求1所述的一种托盘车，其特征在于:所述的底板由两个加强筋和一个护套组成。5.根据权利要求1所述的一种托盘车，其特征在于:所述的锅型托板上设有胶板。6.根据权利要求1所述的一种托盘车，其特征在于:所述的连接座(14)上设有弹簧固定架(15)，弹簧固定架(15)上设有第二弹簧(17)。7.根据权利要求1所述的一种托盘车，其特征在于:所述的连接座(14)两侧均横向设有数个通孔。8.根据权利要求1所述的一种托盘车，其特征在于:所述的翻板座(12)上设有通孔。
【文档编号】B62B3/10GK205632606SQ201620471284
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】袁野
【申请人】袁野