电梯轿厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯轿厢，具体地说涉及将门机底座安装于轿厢门楣的电梯轿厢。
【背景技术】
[0002]通常，在电梯轿厢中，为了使轿厢门对电梯轿厢的出入口进行开闭，而具备用于安装对轿厢门进行驱动的包括门机等在内的门驱动机构。在该情况下，轿厢门的上端经由门吊架等与门机底座卡合，轿厢门的下端经由滑动靴等与设置在电梯轿厢下端的门坎的滑动槽卡合。由此，在电梯轿厢停靠在层站时，通过门驱动机构进行驱动而轿厢门对电梯轿厢的出入口进行开闭。
[0003]以往，作为这种电梯轿厢，已知存在日本特开2011-207570号公报(以下称为专利文献I)所记载的电梯轿厢。图7是专利文献I所公开的电梯轿厢的概略构成图，在该电梯轿厢16中设置有门机底座1，该门机底座I的两端分别固定在电梯轿厢16的轿厢纵框架15a、15b上。在门机底座I上设置有供轿厢门卡合用的门导轨，经由具备能够在该门导轨上自由移动的辊的门吊架而分别悬吊有轿厢门12。另外，在电梯轿厢16的下方设置有轿厢门坎13，在轿厢门坎13上设置有沿着轿厢门开闭方向延伸的滑动槽，轿厢门12的下端经由滑动靴等与该滑动槽滑动自如地卡合。由此，在电梯轿厢16停靠在层站时，通过门驱动机构进行驱动而轿厢门12的上下端分别沿门导轨以及滑动槽进行滑动，由此对电梯轿厢的出入口 11进行开闭。
[0004]专利文献1:日本特开2011-207570号公报
[0005]然而，在专利文献I所公开的电梯轿厢16中，轿厢门的上端与固定于轿厢纵框架的门机底座卡合，也就是说轿厢门的上端间接与轿厢纵框架卡合。与此相对，轿厢门的下端与安装于轿厢主体的下方的轿厢门坎卡合，也就是说，轿厢门的下端见解与轿厢主体卡合。在该情况下，由于电梯运转时的振动、电梯井道中的强风等的影响，有时轿厢主体相对于轿厢纵框架会产生相对位移，由此在与轿厢主体卡合的轿厢门的下端和与轿厢纵框架卡合的轿厢门的上端之间也会产生相对位移。在该相对位移较大的情况下，轿厢门的下端的滑动靴存在从轿厢门坎的滑动槽脱离的可能，而导致电梯故障。
[0006]另外，在现有的电梯轿厢中，如上所述那样，为了设置门机底座而必须设置轿厢纵框架，因此电梯轿厢整体的成本上升，而且由于该轿厢纵框架的存在还会对电梯轿厢的设计性产生限制。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型正是为了解决上述那样的现有技术的问题而进行的，其目的在于提供一种电梯轿厢，能够降低电梯轿厢的成本，提高电梯轿厢的设计性。
[0008]为了实现上述目的，技术方案I为一种电梯轿厢，具备:
[0009]轿厢门，对上述电梯轿厢的轿厢主体的出入口进行开闭；
[0010]轿厢门楣，设置在轿厢主体的上述出入口的上方，构成上述轿厢主体的前轿厢壁的一部分；
[0011]轿厢门坎，设置在上述轿厢主体的上述出入口的下方，上述轿厢门的下端移动自如地卡合于该轿厢门坎；以及
[0012]门机底座，沿着上述轿厢门的开闭方向固定于上述轿厢门楣，上述轿厢门的上端移动自如地卡合于该门机底座。
[0013]技术方案2的电梯轿厢为，在技术方案I的电梯轿厢中，还具备门机底座调整机构，该门机底座调整机构安装于上述轿厢主体，对上述门机底座的倾斜角度进行调整。
[0014]技术方案3的电梯轿厢为，在技术方案I的电梯轿厢中，上述门机底座还固定于上述前轿厢壁。
[0015]技术方案4的电梯轿厢为，在技术方案2的电梯轿厢中，还具备轿厢加强梁，该轿厢加强梁设置于上述轿厢主体的顶面的上述出入口侧的边缘，对上述轿厢主体进行加强，上述门机底座调整机构设置于该轿厢加强梁。
[0016]技术方案5的电梯轿厢为，在技术方案2的电梯轿厢中，上述门机底座调整机构由顶起螺栓构成。
[0017]实用新型的技术效果
[0018]根据本实用新型那样的电梯轿厢，其具有:轿厢门楣，设置在电梯轿厢的轿厢主体的出入口的上方，构成轿厢主体的前轿厢壁的一部分；轿厢门坎，设置在轿厢主体的出入口的下方，轿厢门的下端移动自如地卡合于该轿厢门坎；以及门机底座，沿轿厢门的开闭方向固定于轿厢门楣，轿厢门的上端移动自如地卡合于该门机底座。
[0019]由此，轿厢门的上端与固定于轿厢门楣的门机底座卡合，而轿厢门的下端与设置于轿厢主体的轿厢门坎卡合，因此轿厢门的上下端都是与轿厢主体卡合。因此，与轿厢主体和轿厢纵框架之间的相对位移相比，在本实施方式中，由于轿厢主体不容易产生变形，因此轿厢门相对于轿厢主体不容易产生相对位移，因此轿厢门的下端的滑动靴不容易从轿厢门坎的滑动槽脱离，不容易导致电梯故障。
[0020]另外，在本实施方式的电梯轿厢中，不需要设置轿厢纵框架，因此与以往相比能够使电梯轿厢整体的成本降低，而且不会由于该轿厢纵框架的存在而限制电梯轿厢的设计性。
【附图说明】
[0021]图1是表示本实用新型的电梯轿厢的整体构造的概略图。
[0022]图2是表示本实用新型的电梯轿厢的示意构成图。
[0023]图3是表示本实用新型的门机底座的立体图。
[0024]图4是表不本实用新型的门机底座固定机构的不意图。
[0025]图5是表示本实用新型的分解立体图。
[0026]图6是表示本实用新型的门机底座调整机构的详细构成图。
[0027]图7是表示以往的电梯轿厢的示意构成图。
[0028]符号的说明
[0029]1-门机底座2_轿厢门楣3_轿厢顶棚4_前轿厢壁5_顶起螺栓(门机底座调整机构)6-螺母7-螺母调整支架8-门机底座固定架(门机底座固定机构)9-门机10-轿厢加强梁1a-调整支架11-出入口 12-轿厢门13-门坎15a、15b-轿厢纵框架16-轿厢161-轿厢主体162-轿厢框架
【具体实施方式】
[0030]以下，基于附图对本实用新型的实施方式进行具体说明。在各个附图中，对于与图7所示的现有技术中的部件相同或者起到相同作用的部件赋予相同的符号来进行说明。
[0031]首先，图1是表示本实用新型的电梯轿厢的整体构造的概略图。如图1所示那样，在通常情况下，电梯轿厢16包括轿厢主体161和支承该轿厢主体161的轿厢框架162。并且，该轿厢主体161包括构成轿厢顶棚3 (参照图5)的轿厢顶板、构成轿厢四壁的轿厢侧板以及构成轿厢地板的轿厢底板。另外，轿厢框架162包括顶部框架、2个侧部框架以及底部框架。通常，在轿厢主体161的与侯梯厅相对一侧的前轿厢壁4上设置有出入口 11，并设置有对该出入口 11进行开闭的轿厢门12。轿厢门12的形式并不特别限定，可以是单门式、对开式、折叠式等。并且，出入口 11也不限定于仅设置于前轿厢壁4，也可以在分别在各个轿厢壁上设置有多出出入口 11以及轿厢门12。
[0032]在该电梯轿厢16中，在电梯轿厢16的轿厢门12的上方安装有门机底座I。在门机底座I上设置有供轿厢门12卡合用的门导轨，经由具备能够在该门导轨上自由移动的辊的门吊架而分别悬吊有轿厢门12。另外，在电梯轿厢16的下方设置有轿厢门坎13，在轿厢门坎13上设置有沿着轿厢门开闭方向延伸的滑动槽，轿厢门12的下端经由滑动靴等滑动构件与该滑动槽滑动自如地卡合。由此，在电梯轿厢16停靠在层站时，通过门驱动机构进行驱动而使轿厢门12的上下端分别沿门导轨以及滑动槽进行滑动，由此对电梯轿厢的出入口 11进行开闭。
[0033]接着，图2是表示本实用新型的电梯轿厢的示意构成图。在本实用新型中，与图7所示的现有技术之间的不同点在于:在现有技术中，门机底座I在两侧端固定于用于增加电梯轿厢的整体强度的轿厢纵框架15a、15b ;与此相对，在本实用新型中，电梯轿厢16并没有设置轿厢纵框架15a、15b，门机底座I直接固定在轿厢主体161的出入口 11的上方、即轿厢门楣2上。由此，与现有技术相比，能够省略轿厢纵框架15a、15b，由此能够降低电梯轿厢的成本，并且能够减小轿厢主体的宽度，因此能够减小设置该轿厢主体的电梯井道的宽度，并且还能够消除轿厢纵框架对轿厢主体的设计性的不良影响，而使轿厢主体的设计性增加。
[0034]以下，根据附图3-6对本实用新型的门机底座相对于轿厢主体的安装、调整构造等进行详细说明。其中，图3是表示本实用新型的门机底座的立体图。图4是表示本实用新型的门机底座固定机构的不意图。图5是表不本实用新型的分解