一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及垃圾处理设备领域，具体为一种垃圾中转站的双边多排液压升降
目.0
【背景技术】
[0002]随着科技的发展和时代的进步，同样也产生了各种生活垃圾和工业垃圾，为了保持城市的清洁和整洁，出现了垃圾中转站。
[0003]垃圾中转站一般都需要挖有垃圾坑，通过一个升降装置连接一个垃圾箱体，实现垃圾中转的同时又不损害城市的美观，当垃圾箱体中的垃圾满了时，可以通过垃圾车直接运输出去。
[0004]升降装置是垃圾中转站的核心部件，现有的升降装置大多都是采用弹簧式、液压式，采用弹簧式升降装置对弹簧的要求很大，一把使用寿命都不长；现有的液压式升降装置大多都是一个液压油缸来控制，由于油缸本身的长度，限定了垃圾坑的深度必须足够深，采用这种液压式升降装置的成本比较大，挖坑难度大，坑深长度深，也增大了材料成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用型新的目的是提供一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，采用两侧分段式液压油缸实现升降，降低了油缸本身所需的长度，进而降低了垃圾坑的深度，降低挖坑难度和材料的成本。
[0006]为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，它包括设置在垃圾坑底部的底板(1)，其特征在于，所述的底板(I)左侧固连有连接块(2)，右侧通过滑轨(101)连接有连接块(2);所述的连接块(2)通过固定装置
(4)连接有支架(3)，所述的支架(3)数量不少于两个，且通过固定装置(4)垂直串联，且顶部的支架(3)的顶端连接有垃圾箱体(8);所述的支架(3)同侧的上部和下部之间设置有液压油缸(6)，且连续的两个支架(3)上设置的液压油缸(6)不同侧。
[0007]进一步的，所述的支架(3)包括前后两个小支架和设置在两个小支架之间的油缸安装块(5)与接收块(7);所述的小支架包括两块中部通过固定装置(4)连接的撑杆。
[0008]进一步的，所述的液压油缸(6)安装在油缸安装块(5)上，且其油缸推杆(601)固定在接收块(7)上。
[0009]进一步的，从底部数起，奇数支架(3)的上部和偶数支架(3)的下部设置有油缸安装块(5)。
[0010]进一步的，所述的油缸安装块(5 )与接收块(7 )通过销轴(9 )连接在小支架上。
[0011]进一步的，每一个支架(3)上设置的液压油缸(6)的数量不低于2个。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]1、设置有多个支架，且每一个支架上都设置有液压油缸，且相邻的两个支架上的液压油缸不在同侧，相对与整个油缸可以降低油缸本身所需的总长，进而降低垃圾坑的深度，进而降低建造的材料成本。
[0014]2、通过设置在支架上的油缸安装座和接收块来实现液压油缸的动力传动，进而实现支架的打开和回缩，采用这种方式，在设备出现故障时，可以很简单的更换某一个部件，而不需要更换整个升降装置，降低维修成本。
[0015]3、油缸安装块在支架上的位置设计，可以进一步的降低液压油缸本身的总长，更大范围的降低垃圾坑的深度。
[0016]4、每一个支架上都设置有多组液压油缸，可以保证动力的充足。
【附图说明】
[0017]图1为一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置立体示意图。
[0018]图2为一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置的主视图。
[0019]图3为一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置的左视图。
[0020]图中所述文字标注表示为:1、底板；2、连接块；3、支架；4、固定装置；5、油缸安装块；6、液压油缸；7、接收块；8、垃圾箱体；9、销轴；101、滑轨；601、油缸推杆。
【具体实施方式】
[0021]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0022]如图1-图3所示，本实用新型的具体结构为:它包括设置在垃圾坑底部的底板1，所述的底板I左侧固连有连接块2，右侧通过滑轨101连接有连接块2 ;所述的连接块2通过固定装置4连接有支架3，所述的支架3数量不少于两个，且通过固定装置4垂直串联，且顶部的支架3的顶端连接有垃圾箱体8 ;所述的支架3同侧的上部和下部之间设置有液压油缸6，且连续的两个支架3上设置的液压油缸6不同侧。
[0023]优选的，所述的支架3包括前后两个小支架和设置在两个小支架之间的油缸安装块5与接收块7 ;所述的小支架包括两块中部通过固定装置4连接的撑杆。
[0024]优选的，所述的液压油缸6安装在油缸安装块5上，且其油缸推杆601固定在接收块7上。
[0025]优选的，从底部数起，奇数支架3的上部和偶数支架3的下部设置有油缸安装块5。
[0026]优选的，所述的油缸安装块5与接收块7通过销轴9连接在小支架上。
[0027]优选的，每一个支架3上设置的液压油缸6的数量不低于2个。
[0028]具体使用时，压缩状态时，液压油缸6处于不工作状态，此时支架3都处于压缩状态，右侧的连接块2位于滑轨101的右侧；当上升时，液压油缸6伸展，撑开油缸安装块5和接收块7之间的距离，进而打开支架3，当升降过程完成时，液压油缸6处于完全伸展状态，支架3全部完全打开，此时，右侧的连接块2位于滑轨101的左侧。
[0029]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，它包括设置在垃圾坑底部的底板(1)，其特征在于，所述的底板(I)左侧固连有连接块(2)，右侧通过滑轨(101)连接有连接块(2);所述的连接块(2)通过固定装置(4)连接有支架(3)，所述的支架(3)数量不少于两个，且通过固定装置(4)垂直串联，且顶部的支架(3)的顶端连接有垃圾箱体(8);所述的支架(3)同侧的上部和下部之间设置有液压油缸(6)，且连续的两个支架(3)上设置的液压油缸(6)不同侧。2.根据权利要求1所述的一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，其特征在于，所述的支架(3)包括前后两个小支架和设置在两个小支架之间的油缸安装块(5)与接收块(7 );所述的小支架包括两块中部通过固定装置(4 )连接的撑杆。3.根据权利要求2所述的一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，其特征在于，所述的液压油缸(6)安装在油缸安装块(5)上，且其油缸推杆(601)固定在接收块(7)上。4.根据权利要求3所述的一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，其特征在于，从底部数起，奇数支架(3)的上部和偶数支架(3)的下部设置有油缸安装块(5)。5.根据权利要求2-4任一项所述的一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，其特征在于，所述的油缸安装块(5 )与接收块(7 )通过销轴(9 )连接在小支架上。6.根据权利要求1-4任一项所述的一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，其特征在于，每一个支架(3)上设置的液压油缸(6)的数量不低于2个。
【专利摘要】本实用新型涉及垃圾处理设备领域，具体为一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，它包括设置在垃圾坑底部的底板，所述的底板左侧固连有连接块，右侧通过滑轨连接有连接块；所述的连接块通过固定装置连接有支架，所述的支架数量不少于两个，且通过固定装置垂直串联，且顶部的支架的顶端连接有垃圾箱体；所述的支架同侧的上部和下部之间设置有液压油缸，且连续的两个支架上设置的液压油缸不同侧；本实用型新的目的是提供一种垃圾中转站的双边多排液压升降装置，采用两侧分段式液压油缸实现升降，降低了油缸本身所需的长度，进而降低了垃圾坑的深度，降低挖坑难度和材料的成本。
【IPC分类】B65F1/14, B65F9/00
【公开号】CN204642819
【申请号】CN201520322562
【发明人】张仕康, 骆羲
【申请人】湖南佳星液压机械制造有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月19日