储液罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在其中储备液体的储液罐。
【背景技术】
[0002]储液罐中储备液体(例如工作油)，帽附接到该储液罐的液体入口端口，使得液体不会从该入口端口漏出。该帽形成有通风端口，使得储液罐的内部变为大气压水平。根据专利文献1，已经提出一种储液罐，其中形成有狭缝的密封构件附接到帽的后侧表面，使得防止储备在储液罐之内的液体通过通风端口漏出罐，但是允许罐的外部和储液罐之间的空气连通。
[0003]更详细地，向储液罐的内部突出的凹部形成在帽的后侧，密封构件附接到凹部的下表面。而且，连通通风端口的通风道形成在帽的凹部的外周面侧和入口端口的内周面侧之间，且密封构件附接到凹部的下表面，以便狭缝位于通风端口的相对侧。
[0004]通过这样构造储液罐，当储液罐内部的气压相对于大气压改变时，储液罐和通风端口之间通过通风道建立空气连通，狭缝允许储液罐和外部空气之间的空气流动。甚至当储液罐之内的液体由于振动跳起时，这样跳起的液体冲撞密封构件并回到储液罐之内。由于狭缝位于通风端口的相对拐角，所以在狭缝和通风端口之间可设置一定距离。因此，即使液体经过狭缝，液体仍难以漏出通风端口。
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:JP4820399 B
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的问题
[0008]在车辆生产线中，在液体供应装置的供应端口连接到储液罐的入口端口的情况下，液体从液体供应装置注入储液罐。因此，液体供应装置的供应端口的形状适合储液罐的入口端口的形状，且如果入口端口尺寸大，那么供应端口的尺寸也必须增大以与其适合。近年来，车辆的发动机室安装有各种部件和配件，如果供应端口的尺寸大，则供应端口可能干涉部件。因此，储液罐的入口端口的尺寸减小是期望的，以便缩小液体供应装置的供应端口的尺寸。
[0009]然而，如果入口端口的尺寸变小，则通风端口和狭缝之间的距离变短，这可能使已经过狭缝的液体能够从通风端口漏出。
[0010]本实用新型考虑到上述问题，本实用新型的目的是提供一种储液罐，其可用较小尺寸的入口 ?而口防止储备的液体泄漏出触。
[0011]解决问题的方案
[0012]为了解决上述问题，本实用新型的实施例包括一种储液罐，具有:罐主体，该罐主体由用于在其中储备液体的储液室以及连接到储液室的筒形液体引入部构成；帽，由在其后侧表面形成有突起部且向下突出的盖部和从盖部的后侧表面向下形成在突起部的外周侧并附接到液体引入部的圆柱形筒部形成，其中，形成通风端口使形成在突起部和筒部之间的通风道和外部空气之间建立连通，且筒部插入液体引入部，以关闭液体引入部的开口部，密封构件形成有狭缝，该狭缝使储液室和通风道之间通过其前侧和后侧建立连通，该密封构件附接到突起部的下端，其中，外边缘部密封接触筒部的内周面，分隔壁设置在筒部和突起部之间，以阻塞通风道，分隔壁的下端密封接触密封构件的上表面，以及其中通风端口和狭缝紧密地位于分隔壁的两侧。
[0013]如上所述，分隔壁设置在筒部和突起部之间，以阻塞通风道，通风端口和狭缝紧密地位于分隔壁的两侧。因此，在通风道处可确保通风端口和狭缝之间的一定距离。通过该结构，即使储液室中的液体经过狭缝并进入通风道，液体也必须流经在通风端口与狭缝之间设有距离的通风道，而到达通风端口。因此，可防止液体从通风端口泄漏到罐外。提出一种储液罐，其中，用较小尺寸的入口端口防止储备在罐中的液体泄漏。
[0014]根据权优选实施例，定位凹部设置在密封构件的外边缘部，接合定位凹部的定位突起设置在筒部的内周面。因此，狭缝能够确保相对于分隔壁定位。
[0015]根据优选实施例，狭缝形成在邻近定位凹部的位置。因此，即使密封构件附接到帽而不考虑在附接时的前侧或后侧，该狭缝能够位于邻近分隔壁的位置。这可防止狭缝没有邻近分隔壁定位的任何错误附接，这最终提高了密封构件与帽的附接的可使用性。
[0016]根据优选实施例，密封构件形成有穿透其前侧和后侧的附接孔，突起部的下端形成有向下突出的附接突起，其中，附接突起的下端低于筒部的下端放置，附接突起插入附接孔，从而使密封构件附接到帽。因此，由于附接突起的下端低于筒部的下端放置，所以能够易于进行附接突起插入密封构件的附接孔，这提高了密封构件与帽的附接的可使用性。
[0017]根据优选实施例，储液罐附接到车辆变速器，使车辆离合器运转的工作油储备于储液罐中。变速器安装在下端开放的发动机室中，因此附接到变速器的储液罐易于暴露在从开放的下端进入发动机室的水中。即使水从通风端口进入通风道，由于确保通风端口和狭缝之间的距离，进入通风道的水必须经过通风道的距离才能到达狭缝。因此，阻止水进入储液室。
[0018]根据优选实施例，狭缝设置在附接孔和定位凹部之间。
[0019]根据优选实施例，狭缝更加设置在定位凹部侧而不是附接孔侧，且沿径向竖直形成。
[0020]根据优选实施例，狭缝线性地形成且当储液室中的气压变成大气压时轻微地打开。因此，即使当储液室中的气压从大气压水平变化时，狭缝轻微地打开以阻止储液室中的液体从狭缝泄漏到通风道。
[0021]根据优选实施例，通风道形成为通过分隔壁在通风端口和狭缝之间绕行。
【附图说明】
[0022]图1是根据本实用新型的实施例的储液罐的立体分解图；
[0023]图2是沿图1和图4中的直线A-A截取的示出储液罐的横截面的剖视图；
[0024]图3是在后侧表面的帽的立体图；
[0025]图4是示出帽的后侧表面的视图，并用点划线示出在密封构件上形成的狭缝；
[0026]图5是示出密封构件的前侧表面的视图；以及
[0027]图6是安装有根据本实施例的储液罐的车辆的示意图。
【具体实施方式】
[0028](储液罐的结构)
[0029]下文将参照【附图说明】本实用新型的实施例。如图1和图2所示，根据本实施例的储液罐10由罐主体1、帽2、密封构件3、固定构件4、收集罐(catch tank) 5 (参见图2)、连接管6、密封圈7和通风管8构成。罐主体1、帽2和收集罐5由硬质材料的合成树脂制成。密封构件3、连接管6、密封圈7和通风管由软质材料(例如橡胶或弹性体)制成。
[0030]罐主体I由储液室Ia和液体引入部Ib构成。储液室Ia为箱形，且液体(例如工作油)被储备在其内部。如图2所示，用于与储液室Ia的内部连通的连接端口 If形成在储液室Ia的上部。液体连通管21的一端连接到连接端口 If。如图6所示，液体连通管21的另一端连接到主缸95，该主缸操作离合器92。在主缸95和储液室Ia之间通过液体连通管21建立液体流动。
[0031]如图2所示，圆形开口部Id形成在储液室Ia的顶壁Ic上。液体引入部Ib为筒形且其下端连接到储液室Ia的开口部Id。如图2所示，接合突起部Ig形成在液体引入部Ib的内周面。如图1所示，液体引入部Ib的上部的开口部用作入口端口 le。
[0032]如图2所示，箱形的收集罐5附接到罐主体I的下部。收集罐5设有与收集罐5的内部连通的第一连接端口 5a和第二连接端口 5b。第一连接端口 5a连接到通风管8，而带有第一连接端口 5a的通风管8的连接部的相对侧向大气开放。在收集罐5内设置分隔壁5c，并确保一定距离的流体通道，空气通过该流体通道在第一连接端口 5a和第二连接端口 5b之间流动。
[0033]现将参照图2到图4说明帽2。帽2由盖部2a和筒部2b构成。盖部2a为近似圆板形，具有底部的筒形的突起部2h形成在盖部2a的后侧表面的中心且向下突出。突起部2h的底部2p形成在下侧。应注意的是，突起部2h的形状可为柱状。
[0034]筒部2b为近似筒形，且从盖部2a的后侧表面向下形成在突起部2h的外周面侧上。筒部2b的外径小于罐主体I的液体引入部Ib的内径(入口端口 Ie)。因此，筒部2b能够被插入液体引入部lb。
[0035]帽2附接到液体引入部lb，使得筒部2b插入液体引入部lb，以由盖部2a覆盖入口端口 le。接合突起部2c形成在筒部2b的外周面的下端，且接合突起部2c接合形成在液体引入部Ib的内周面上的接合突起部lg，以防止帽与液体引入部Ib脱离。
[0036]如图2所示，附接凹部2g形成在筒部2b的整个外周上，密封圈7附接到附接凹部2go在帽2与罐主体I的组装状态下，密封圈7与液体引入部Ib的整个内周面的密封接触，以防止罐主体I中的液体泄漏。
[0037]如图2所示，筒部2b的上部2i的内径被设置为小于筒部2b的下部2j的内径。如图2和图3所示，阶梯面2k设在筒部2b的上部2i和下部2j之间。
[0038]向下突出的筒形或柱形附接突起部2r形成在突起部2r的底部2p的中心。如图2所示，附接突起部2r的下端低于筒部2b的下端放置。
[0039]通风道2m形成在突起部2h的外周面和筒部2b的上部2i的内周面之间。如图2到图4所示，筒形接头2f形成在盖部2a。接头2f的基部端形成通风端口 2n，该通风端口向通风道2m的内部开放。连接管6的一端连接到接头2f，而连接管6的另一端连接到收集罐5的第二连接端口 5b。因此，通风道2m通过接头2f (通风端口 2n)、连接管6、收集罐5和通风管8暴露在大气中。
[0040]如图2到图4所示，分隔壁2q在筒部2b的上部2i的内周面与突起部2h的外周面之间横跨通风道2m形成。换言之，分隔壁2q阻塞通风道2m的一部分。如图4所示，通风端口 2n接近(邻近)分隔壁2q定位。定位突起2s形成在筒部2b的上部2i的内周面。根据本实施例，定位突起2s在通风端口 2n的相对侧接近(邻近)分隔壁2q的位置形成。
[0041]如图5所示，密封构件