一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重设备领域，尤其涉及一种在端梁上设有内侧传动机构的铝型材专用起重机。
【背景技术】
[0002]铝型材专用起重机是指工作在铝型材氧化、酸洗车间内的特殊专用起重机。铝型材专用起重机通常由起重机本体和驱动起重机本体运动的传动机构组成，其中起重机本体主要包括主梁、端梁、起升架和路轨，端梁设置在路轨上，并设置在主梁的两端，起升架固定在主梁上，用于将铝排吊起。传统的铝型材专用起重机主要由工人来操作，由于生产车间的环境比较恶劣(酸雾大、温度高)，工人长期在车间内工作，会对身体健康造成不利的影响，因此需要对铝型材专用起重机进行改造，使其实现自动化操作，让生产工人脱离酸雾环境。
[0003]现有的铝型材专用起重机传动机构主要包括驱动端梁在路轨上滑动的齿轮齿条结构，由于齿轮齿条结构通常是设置在端梁外侧，所以起重机与墙壁之间所需要的预留宽度较大，一般要求是路轨与墙壁之间的距离大于二百毫米，以便于安装和检修，否则，过小的预留宽度不仅影响起重机的装配和维修，同时也影响起重机的正常使用(可能会碰到/刮蹭墙体的凸出部位)，影响起重机的性能和生产安全。但是由于旧厂房在规划和建造时并没有预留足够的宽度，所以将旧厂房改造为氧化、酸洗车间时，会产生上述技术问题。
[0004]因此现有铝型材专用起重机需要进一步改进和完善。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，旨在解决现有铝型材专用起重机在旧厂房改造过程中难安装、难检修、日常使用不安全可靠的技术问题。
[0006]本实用新型所设计的技术方案如下:
[0007]一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，所述铝型材专用起重机主要包括起重机本体和用于驱动起重机往复运动的传动机构；所述传动机构与起重机本体传动连接；其中，所述传动机构包括第一电机、传动轴和设置在端梁内侧并驱动端梁往复运动的连接部件；所述第一电机的输出端通过减速机构与传动轴的一端传动连接，所述传动轴的另一端与连接部件的一端连接；所述连接部件的另一端与端梁传动连接。
[0008]所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其中，所述连接部件包括链轮链条单元和齿轮齿条单元；所述齿轮齿条单元与链轮链条单元传动连接，包括齿轮和齿条，所述齿条与导轨平行设置，所述齿轮通过心轴固定在端梁上，且与齿条啮合传动；所述链轮链条单元与传动轴连接，包括主动链轮、从动链轮和链条，所述主动链轮固定在传动轴的另一端，所述从动链轮与齿轮固定连接，所述链条跨设在主动链轮和从动链轮上。
[0009]所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其中，所述链轮链条单元还包括用于增加链条和主动链轮、从动链轮的啮合包角的张紧轮，所述张紧轮通过调节螺钉活动设置在端梁上，所述张紧轮与链条啮合连接。
[0010]所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其中，所述传动轴设置为圆轴或方轴。
[0011]所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其中，所述传动轴上设有减少传动轴变形的固定结构；所述固定结构的一端与传动轴活动连接，另一端与起重机本体固定连接。
[0012]综上所述，与现有技术相比，本实用新型将齿轮齿条单元设置在端梁内侧，通过对传动机构的改进，使铝型材专用起重机既符合性能要求，由能适用于预留宽度不够的旧厂房改造项目，并且起重机整体的安装、拆卸、检测和维护都十分方便。很好地解决现有铝型材专用起重机在旧厂房改造过程中难安装、难检修、日常使用不安全可靠的技术问题。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所提供的铝型材专用起重机的主视图。
[0014]图2是本实用新型所提供的传动机构的局部示意图。
[0015]图3是本实用新型所提供的齿轮齿条单元的剖面示意图。
[0016]图4是本实用新型所提供的张紧轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图1所示，本实用新型公开了一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，所述铝型材专用起重机在铝型材氧化、酸洗车间用于铝排的吊运工作。所述铝型材专用起重机主要包括起重机本体和用于驱动起重机往复运动的传动机构100，所述传动机构100与起重机本体传动连接。其中，结合图1和图2所示，所述传动机构100包括第一电机110、传动轴120和设置在端梁2内侧并驱动端梁2往复运动的连接部件。所述第一电机110的输出端通过减速机构与传动轴120的一端传动连接，所述传动轴120的另一端与连接部件的一端连接；所述连接部件的另一端与端梁2传动连接。
[0019]具体的，结合图2和图3所示，所述连接部件包括链轮链条单元和齿轮齿条单元。所述齿轮齿条单元与链轮链条单元传动连接，所述齿轮齿条单元包括齿轮131和齿条132，所述齿条132与路轨4平行设置，所述齿轮131通过心轴133固定在端梁2上，且与齿条132啮合传动。所述链轮链条单元与传动轴120连接，包括主动链轮141、从动链轮142和链条。所述主动链轮141固定在传动轴120的另一端，所述从动链轮142与齿轮131固定连接，优选的，在本实施例中所述从动链轮142与齿轮131 —体设置，以简化安装步骤，节省成本，提高传动效率，所述链条跨设在主动链轮141和从动链轮142上。
[0020]当第一电机110启动时，第一电机110动力输出端通过减速机构降低速度、增加扭力的作用，使传动轴120带着主动链轮141转