一种利于缸筒和活塞环寿命的千斤顶结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑施工设备领域，特别是涉及一种利于缸筒和活塞环寿命的千斤顶结构。
【背景技术】
[0002]千斤顶广泛运用于公路、铁路，特别是在高速公路、高速铁路的桥梁，隧道边坡建设中的钢绞线紧线，在钢绞线的张拉过程中，液压油的压力可能达到60Mpa甚至以上，活塞杆上活塞的密封结构，对千斤顶的启动压力、运行平稳性、承载能力、抗瞬时冲击和保压性能的影响较大；同时由于对千斤顶的缸筒、活塞等部件力学性能的要求，以上部件的材质和加工质量对千斤顶张拉能力、使用寿命和使用时的安全性影响较大，在千斤顶工作过程中，一旦缸筒内壁、密封圈或活塞上产生划痕，将导致液压油腔密封失效，影响千斤顶的使用甚至导致千斤顶报废，不利于企业的生产效率和生产成本。进一步优化千斤顶的密封结构和各部件的配合形式是提升千斤顶性能的重要途径。
【实用新型内容】
[0003]针对上述进一步优化千斤顶的密封结构和各部件的配合形式是提升千斤顶性能的重要途径的问题，本实用新型提供了一种利于缸筒和活塞环寿命的千斤顶结构。
[0004]针对上述问题，本实用新型提供的一种利于缸筒和活塞环寿命的千斤顶结构通过以下技术要点来达到目的:一种利于缸筒和活塞环寿命的千斤顶结构，包括千斤顶本体，所述千斤顶本体包括筒体和设置在筒体内的活塞杆，所述筒体包括均设置有中心孔且中心孔轴线共线的缸筒、缸座、心轴和压盖，所述缸筒呈圆筒状，压盖与缸筒的一端螺纹连接，活塞杆由缸筒的另一端伸出，缸座卡设在活塞杆的活塞端与压盖之间，心轴的一端与缸座固定连接，心轴的另一端位于活塞杆的中心孔内，且缸座相对于缸筒轴向的位置固定，所述缸筒上还设置有液压油进口，所述液压油进口位于缸座与活塞杆的活塞端之间；
[0005]所述心轴与活塞杆之间设置有心轴密封圈，活塞杆与缸筒之间设置有活塞密封圈，所述心轴密封圈包括U型密封圈和斯特封，所述活塞密封圈包括至少两个格来圈；
[0006]所述活塞杆与心轴之间和/或活塞杆与缸筒之间设置有一组支撑环，每组数量为2个以上，所述支撑环为沿着活塞杆的轴向宽度不小于3mm的铜环，且支撑环分别位于心轴密封圈和/或活塞密封圈的两侧。
[0007]具体的，设置的千斤顶本体的活塞杆用于与钢绞线作用为钢绞线提供张拉力。心轴密封圈包括U型密封圈和斯特封，所述活塞密封圈包括至少两个格来圈的结构设计，斯特封为轴用组合式密封件，其由一个低摩擦的填充聚四氟乙烯阶梯环和一个橡胶弹性体(0形圈)组成，为同轴式密封圈；格莱圈为孔用组合密封圈，也由一个抗磨的填充聚四氟乙烯环和一个0形圈，组成;U型密封圈执行HG4-336-66标准，为具有协同工作的主唇和副唇的密封结构。在活塞杆相对于心轴和缸筒运动的过程中，采用以上结构形式的密封结构实现心轴与活塞杆、活塞杆与缸筒之间的密封，活塞杆内外侧受到的由于密封圈生产的阻力小，在使得本实用新型的活塞杆启动压力低的情况下，解决了千斤顶运用于钢绞线张紧容易出现的漏油的现象，以上密封结构的设置使得本实用新型运行更平稳，能承载更高的工作压力和瞬时冲击压力，实际位移精度在1mm，压力精度在3%以内，同时采用合适材质的密封材料，可使得以上结构形式的密封形式正常工作周期在两年以上，远长于现有穿心式千斤顶活塞杆密封结构一般为三个月的检修周期。
[0008]设置的支撑环用于心轴与活塞杆、或活塞杆与缸筒的支撑，采用支撑环为铜环的硬质结构，便于将心轴密封圈和/或活塞密封圈的厚度设置的较厚，以在心轴密封圈和/或活塞密封圈完成安装后具有较大的形变，便于实现液压油腔的密封，而在此种工况下，支撑环便可以保持活塞杆与心轴和/或活塞杆与缸筒之间轴向上的相对位置，防止缸体与活塞杆和/或活塞杆与心轴直接接触而在以上三个部件上产生划痕或出面过度磨损，此过程中在缸体与活塞杆和/或活塞杆与心轴轴线偏离的工况下，为铜质的支撑环为软质部件，同时其具有较好的润滑性能，通过支撑环的磨损达到保护缸体、活塞杆或心轴的目的，利于缸体、活塞杆或心轴的使用寿命，达到延长本实用新型使用寿命和减少维护成本的目的。
[0009]更进一步的技术方案为:
[0010]所述千斤顶本体上还固定有位移传感器，所述位移传感器包括外筒座、外筒和内筒，所述外筒座固定在筒体上，外筒固定在外筒座上，内筒与外筒间隙配合，内筒与外筒之间设置有可变电阻、光栅尺或金属感应磁场，内筒相对于外筒的伸出端通过连板固定在活塞杆上，所述外筒的自由端上还固定连接有挡圈座，所述挡圈座上设置有隔尘挡圈，且隔尘挡圈的内环与内筒的外表面贴合。
[0011]设置的位移传感器用于测量活塞杆的伸出长度。本实用新型中，通过将内筒的一端通过连板与活塞杆相连，内筒与外筒间隙配合的结构形式，在活塞杆伸出的过程中，通过连板的作用，内筒同步活塞杆从外筒中伸出，内筒与外筒之间设置的可变电阻、光栅尺或金属感应磁场用于测定内筒相对于外筒的伸出长度，最后输出数字或者模拟信号以量化活塞杆在工作过程中的伸出长度。
[0012]还包括弹簧，所述弹簧的两端分别与连板的一端和内筒的伸出端固定连接，连板的另一端连接在活塞杆上。
[0013]采用内筒与连板通过弹簧相连的结构形式，使得活塞杆在外力下产生变形时，在千斤顶本体工作过程中，连板相对于活塞杆卡涩致使两者相对运动不畅或连板变形，弹簧均可通过其径向方向的变形避免以上两种情况下较大的外力传递至内筒和外筒之间，以达到保持两者相对位置和减小两者之间相互作用力的目的，可保护位移传感器。
[0014]作为一种简单的、且可在内筒产生径向运动时任然具有良好隔尘作用的隔尘挡圈，所述隔尘挡圈为环状的柔性垫或毛刷。
[0015]作为一种使用寿命长的U型密封圈，所述U型密封圈为聚氨酯U型密封圈。
[0016]为简化本实用新型的结构和便于本实用新型的装配和维护，所述活塞杆自由端的端部设置有环形凹槽，所述连板与活塞杆的连接端为分体式结构，且连板的分体式结构端的各部分形成环形抱箍，所述活塞杆的环形凹槽处与环形抱箍间隙配合实现连板与活塞杆的连接。
[0017]由于现有千斤顶本体一般通过卸载液压油使得活塞杆回缩，为减小活塞杆在回缩过程中的阻力，还包括复位弹簧，复位弹簧的一端与内筒深入外筒的一端固定连接，复位弹簧的另一端固定连接在外筒或外筒座上。
[0018]为保证液压腔内的清洁和简化心轴与缸座的连接形式，所述心轴与缸座之间还设置有防尘圈。以上防尘圈采用密封圈的形式便可以起到简化心轴与缸座连接形式的作用。
[0019]本实用新型具有以下有益效果:
[0020]1、本实用新型结构简单，活塞杆内外侧受到的由于密封圈生产的阻力小，在使得本实用新型的活塞杆启动压力低的情况下，解决了千斤顶运用于钢绞线张紧容易出现的漏油的现象，以上密封结构的设置使得本实用新型运行更平稳，能承载更高的工作压力和瞬时冲击压力，实际位移精度在lmm,压力精度在3%以内，同时采用合适材质的密封材料，可使得以上结构形式的密封形式正常工作周期在两年以上，远长于现有穿心式千斤顶活塞杆密封结构一般为三个月的检修周期。
[0021]2、支撑环便可以保持活塞杆与心轴和/或活塞杆与缸筒之间轴向上的相对位置，防止缸体与活塞杆和/或活塞杆与心轴直接接触而在以上三个部件上产生划痕或出面过度磨损，此过程中在缸体与活塞杆和/或活塞杆与心轴轴线偏离的工况下，为铜质的支撑环为软质部件，同时其具有较好的润滑性能，通过支撑环的磨损达到保护缸体、活塞杆或心轴的目的，利于缸体、活塞杆或心轴的使用寿命，使得本实用新型具有使用寿命长、维护成本低的特点。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型所述的一种利于缸筒和活塞环寿命的千斤顶结构一个具体实施例的结构示意图；
[0023]图2为本实用新型所述的一种利于缸筒和活塞环寿命的千斤顶结构一个具体实施例中，连板的主视图；
[0024]图3为图1所示A部的局部放大图。
[0025]图中标记分别为:1、压盖，2、缸座，3、缸筒，4、活塞杆，41、心轴密封圈，42、心轴，43、活塞密封圈，44，防尘圈，45、支撑环，5、连板，51、环形抱箍，6、弹簧，7、隔尘挡圈，8、挡圈座，9、内筒，10、外筒，11、外筒座，12、复位弹簧。
【具体实施方式】
[0026]下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例:
[0027]实施例1:
[0028]如图1至图3所示，一种利于缸筒3和活塞环寿命的千斤顶结构，包括千斤顶本体，所述千斤顶本体包括筒体和设置在筒体内的活塞杆4，所述筒体包括均设置有中心孔且中心孔轴线共线的缸筒3、缸座2、心轴42和压盖1，所述缸筒3呈圆筒状，压盖1与缸筒3的一端螺纹连接，活塞杆4由缸筒3的另一端伸出，缸座2卡设在活塞杆4的活塞端与压盖1之间，心轴42的一端与缸座2固定连接，心轴42的另一端位于活塞杆4的中心孔内，且缸座2相对于缸筒3轴向的位置固定，所述缸筒3上还设置有液压油进口，所述液压油进口位于缸座2与活塞杆4的活塞端之间；
[0029]所述心轴42与活塞杆4之间设置有心轴密封圈41，活塞杆4与缸筒3之间设置有活塞密封圈43，所述心轴密封圈41包括U型密封圈和斯特封，所述活塞密封圈43包括至少两个格来圈；
[0030]所述活塞杆4与心轴42之间和/或活塞杆4与缸筒3之间设置有一组支撑环45，每组数量为2个，所述支撑环45为沿着活塞杆4的轴向宽度不小于3mm的铜环，且支撑环45分别位于心轴密封圈41和/或活塞密封圈43的两侧