散状物料气力输送集装箱计量装箱系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及散状物料贮存及输送领域，尤其是一种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统。
【背景技术】
[0002]目前，散状物料的国内沿海运输，多采用“吨袋包装+散货船”或“铁桶包装+散货船”的模式，生产厂家完成货物装袋(桶)作业，包装好的货物运到港口储存，再按照一定的批量，由散货船海运至需求方指定的目的港；内陆运输则多采用“铁路槽车”的模式。这些模式虽然具有规模效益等优越性，但从现代物流角度分析，存在物流过程复杂易受天气影响，包装破损易造成产品损失，各个作业环节容易产生粉尘污染及影响操作人员身体健康等诸多问题，而且散货船运输需要较大批量，导致散状物料供应链许多环节的高库存。
[0003]近年来兴起的集装箱内衬袋物流模式，相对于传统物流模式而言，不仅能解决大宗散装非危险粉体货物门到门运输所涉及的新型包装载体的技术问题，也更具经济性、安全性和便利性。
[0004]对散状物料进行集装箱装箱操作，有集装箱水平放置和垂直放置两种方式。集装箱水平装箱需要配备移动式皮带输送机或者伸缩式输送机，存在不易装满和无法准确计量装填量的缺点。集装箱垂直方式装料则需要将集装箱吊起或者配备专用翻转平台将集装箱倾斜，再使用人工铲挖装填或者输送机装填。集装箱的起吊和翻转工序会降低装填效率，也无法保证装填计量精度。人工铲挖装填不仅劳动条件恶劣，也存在很大危险性。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能实现自动装填且可以准确计量装填量的散状物料气力输送集装箱计量装箱系统。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的:
[0007]—种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，其特征在于:包括皮带配料秤、接料斗、给料机、气化斜槽和料位计，皮带配料秤的进口安装可调节料层高度的给料斗，皮带配料秤的出口位于接料斗的上方，该接料斗的底部连接给料机，该给料机连接气化斜槽上端的进料口，该气化斜槽倾斜向下设置，该气化斜槽下端出料口的下方安装料位计。
[0008]而且，所述的气化斜槽下底面的进气口通过独立的阀门连接到主管路上，该主管路通过气动平阀连接气源。
[0009]而且，所述的气化斜槽上部的排气口连接至除尘系统。
[0010]而且，所述的气化斜槽的倾斜角度为5_12°，且倾角与出口下方停放汽车集装箱的斜坡角度相同。
[0011]而且，所述的气化斜槽下端的出料口延伸至停放在斜坡上的汽车集装箱内部的内衬袋中。
[0012]而且，还包括一个设备平台，皮带配料秤支撑在设备平台上，气化斜槽悬挂于设备平台上，末端悬臂探出设备平台。
[0013]本实用新型的优点和积极效果是:
[0014]1、本系统主要由皮带配料秤、接料斗、给料机、气化斜槽和料位计构成，在系统进口处设置皮带配料秤，在系统出口处设置料位计，可以在气化斜槽尾部悬臂平行探入汽车集装箱内部的情况下，根据料位计的料位指示信号由驾驶员驾驶汽车沿着装料斜坡向前移动一段距离调整下料点在集装箱内的位置，使集装箱顺利实现自内而外的散状物料装箱过程，实现较高的装填率80%)，装填总量可以由皮带秤系统准确计量控制。
[0015]2、本系统的称重和输送部件均为固定布置，相对于移动式的装载机，使用寿命长，设备可靠性高，维护工作量小。
[0016]3、汽车集装箱采用斜坡式倒车的方式到达装填位置，省掉了集装箱起吊翻转转移等工序，大大提高了装填转运效率、降低了工作人员的劳动强度。
[0017]4、本系统中的气化斜槽的排气口连接除尘系统，可有效控制含尘气流扩散，起到环保作用。
[0018]5、本系统采用压缩空气驱动气化斜槽，可同时驱动多条装填线，可根据输送物料特性及现场实际情况需要，统一配置压缩空气干燥系统，避免物料污染。
[0019]6、本实用新型是一种设计巧妙、结构合理、实用性强的散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，本系统自动化程度高，可准确控制集装箱装填量，并保证较高的装填率80%)。此外，本系统还具有使用寿命长、工作效率高、安全可靠性高、环保无污染等诸多优点。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的主视图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0022]—种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，包括皮带配料秤1、接料斗12、给料机11、气化斜槽10和料位计5，皮带配料秤的进口位于可调节料层高度的给料斗2的下方，皮带配料秤的出口位于接料斗的上方，该接料斗的底部连接给料机，该给料机连接气化斜槽上端的进料口，该气化斜槽倾斜向下设置，气化斜槽的倾斜角度为5-12°，能保证气化斜槽与汽车集装箱6的下底面平行设置即可。气化斜槽下端的出料口延伸至停放在斜坡7上的汽车集装箱内部的内衬袋中，且气化斜槽下端出料口的下方安装料位计。气化斜槽下底面的进气口通过独立的阀门8连接到主管路上，该主管路通过气动平阀9连接气源，该气源为压缩空气。气化斜槽上部的排气口 4连接至除尘系统3。
[0023]本系统还包括一个设备平台13，皮带配料秤支撑在设备平台上，气化斜槽悬挂于设备平台上，末端悬臂探出设备平台，并且位于与其平行的斜坡平台的上部，与汽车集装箱尾部的内衬袋上开口的位置高度对应。
[0024]本实用新型的使用方法为:
[0025]散状物料由皮带配料秤系统自给料斗卸出，落入接料斗，再通过接料斗下部的给料机卸入气力输送给料系统(气化斜槽)的进料口。气力输送给料系统由气动平阀控制来自气源管路的压缩空气的通断。气力输送给料系统以5°?12°的倾角向下倾斜布置，其下部设置一个相同倾角的斜坡。汽车集装箱内放置特制的内衬袋，在集装箱尾部端面上部设置内衬袋开口，当汽车集装箱倒退爬上斜坡时，与斜坡平行布置的气力输送给料系统便可从集装箱尾部端面上部的内衬袋开口伸入集装箱内部。
[0026]气化斜槽的进料口与给料机下部连接并依靠给料机实现锁气作用。压缩空气透过气化层将物料充气，使之以流态化状态向下流动，自出料口卸入集装箱内部，气体则通过气化斜槽上部的排气口由除尘系统抽出，避免含尘气流扩散造成污染。
[0027]在气化斜槽出口下方设置料位计，当集装箱内物料堆积到达料位计所在位置时，料位计发出信号，启动声光报警，提醒汽车驾驶员向前移动一段距离，使出料口脱离物料堆积面继续装填过程。当皮带秤累积的重量到达设定值时，停止皮带秤电机运转，气化斜槽继续吹扫一段时间排净剩余物料后也关闭气动平阀停止供气。随后汽车集装箱可向前行驶脱离气化斜槽进料口，装填过程结束。
【主权项】
1.一种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，其特征在于:包括皮带配料秤、接料斗、给料机、气化斜槽和料位计，皮带配料秤的进口安装可调节料层高度的给料斗，皮带配料秤的出口位于接料斗的上方，该接料斗的底部连接给料机，该给料机连接气化斜槽上端的进料口，该气化斜槽倾斜向下设置，该气化斜槽下端出料口的下方安装料位计。2.根据权利要求1所述的一种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，其特征在于:所述的气化斜槽下底面的进气口通过独立的阀门连接到主管路上，该主管路通过气动平阀连接气源。3.根据权利要求1所述的一种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，其特征在于:所述的气化斜槽上部的排气口连接至除尘系统。4.根据权利要求1所述的一种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，其特征在于:所述的气化斜槽的倾斜角度为5-12°，且倾角与出口下方停放汽车集装箱的斜坡角度相同。5.根据权利要求1所述的一种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，其特征在于:所述的气化斜槽下端的出料口延伸至停放在斜坡上的汽车集装箱内部的内衬袋中。6.根据权利要求1所述的一种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，其特征在于:还包括一个设备平台，皮带配料秤支撑在设备平台上，气化斜槽悬挂于设备平台上，末端悬臂探出设备平台。
【专利摘要】本实用新型涉及一种散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，包括皮带配料秤、接料斗、给料机、气化斜槽和料位计，皮带配料秤的进口安装可调节料层高度的给料斗，皮带配料秤的出口位于接料斗的上方，该接料斗的底部连接给料机，该给料机连接气化斜槽上端的进料口，该气化斜槽倾斜向下设置，且倾角与出口下方停放汽车集装箱的斜坡角度相同，该气化斜槽下端出料口的下方安装料位计。本实用新型是一种设计巧妙、结构合理、实用性强的散状物料气力输送集装箱计量装箱系统，本系统自动化程度高，可准确控制集装箱装填量，并保证较高的装填率(≥80％)。此外，本系统还具有使用寿命长、工作效率高、安全可靠性高、环保无污染等诸多优点。
【IPC分类】B65G67/08, B65G47/19
【公开号】CN205312532
【申请号】CN201521140281
【发明人】刘国军, 董久顺, 霍会亮, 卢泽
【申请人】天津市纽普兰环保发展有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月30日