保温运输油罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种保温运输油罐，属于油料运输容器技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，我国北方由于气温变化较大，尤其在冬季或深秋或初春季节，由于气温低汽车或拖拉机所使用的柴油需要高标号的柴油，一般需要使用-10号或-35号柴油，由于高标号柴油价格较高，造成车或拖拉机单车使用成本过高，低标号柴油使用时挂蜡;低标号柴油在低温运输时由于油罐和环境温度相同，油料在油罐内凝结无法卸下。
【发明内容】
[0003]为了克服上述不足，本实用新型提供一种保温运输油罐，该保温运输油罐能根据当时的气温调节油罐的温度，确保被运输的油料可方便的卸下。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种保温运输油罐，包括外壳体、油罐体、排气孔、出油管、进、出水管，其具体结构为:油罐体上端设有进油孔，后下端设有出油管；油罐体外缘环绕包覆外壳体，油罐体与外壳体之间分别设有数数排个横向隔板和竖向隔板，横向隔板和竖向隔板之间设有数个可通连的孔道，将油罐体与外壳体之间密封形成一个腔体，腔体内分别设有数个温度探头，温度探头连接驾驶室内的温度计;外壳体的侧前方上下分别设有进水管和出水管，进水管和出水管分别连接运输车的水箱，外壳体的上方设有排气孔。
[0005]本实用新型的有益效果是:能够根据环境温度调节油罐的温度，保证在运输油料的过程中的油料温度，可快捷的卸下油料，使用方便。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型一种保温运输油罐结构图。
[0008]图中1、外壳体，2、油罐体，3、进油孔，4、横向隔板，5、竖向隔板，6、排气孔，7、出油管，8、温度探头，9、进水管，10、出水管。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，一种保温运输油罐，包括外壳体、油罐体、排气孔、出油管、进、出水管，其具体结构为:油罐体2上端设有进油孔3，后下端设有出油管7;油罐体2外缘环绕包覆外壳体I，油罐体2与外壳体I之间分别设有数数排个横向隔板4和竖向隔板5，横向隔板4和竖向隔板5之间设有数个可通连的孔道，将油罐体2与外壳体I之间密封形成一个腔体，腔体内分别设有数个温度探头8，温度探头8连接驾驶室内的温度计;外壳体I的侧前方上下分别设有进水管9和出水管10，进水管9和出水管10分别连接运输车的水箱，外壳体I的上方设有排气孔6。
[0010]本保温运输油罐可以由热水或热风加温，热水加温时打开进水管9的阀门和出水管10的阀门，关闭排气孔6的阀门，将腔体内注满清水或防冻液，启动水箱的水栗开始运行，当温度达到需要时，停止加热，当温度降低到需要加热时，再行启动加热；当需要热风加热时，将进水管9连接到热风机的出风管，关闭出水管10，打开排气孔6的阀门，向腔体内输入热风，热风在腔体内循环后由排气孔6排出。
[0011]使用时，根据运输时的气温，分别使用热风或热水加热以确保运输的油料的温度。
【主权项】
1.一种保温运输油罐，包括外壳体、油罐体、排气孔、出油管、进、出水管，其特征在于:其具体结构为:油罐体(2)上端设有进油孔(3)，后下端设有出油管(7)；油罐体(2)外缘环绕包覆外壳体(I)，油罐体(2)与外壳体(I)之间分别设有数数排个横向隔板(4)和竖向隔板(5)，横向隔板(4)和竖向隔板(5)之间设有数个可通连的孔道，将油罐体(2)与外壳体(I)之间密封形成一个腔体，腔体内分别设有数个温度探头(8)，温度探头(8)连接驾驶室内的温度计;外壳体(I)的侧前方上下分别设有进水管(9)和出水管(10)，进水管(9)和出水管(10)分别连接运输车的水箱，外壳体(I)的上方设有排气孔(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种保温运输油罐，属于油料运输容器技术领域，油罐体上端设有进油孔，后下端设有出油管；油罐体外缘环绕包覆外壳体，油罐体与外壳体之间分别设有数数排个横向隔板和竖向隔板，横向隔板和竖向隔板之间设有数个可通连的孔道，将油罐体与外壳体之间密封形成一个腔体，腔体内分别设有数个温度探头，温度探头连接驾驶室内的温度计；外壳体的侧前方上下分别设有进水管和出水管，进水管和出水管分别连接运输车的水箱，外壳体的上方设有排气孔；能够根据环境温度调节油罐的温度，保证在运输油料的过程中的油料温度，可快捷的卸下油料，使用方便。
【IPC分类】B65D88/74
【公开号】CN205366678
【申请号】CN201620170456
【发明人】曲卫
【申请人】曲卫
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年3月7日