一种用于回收腐蚀性液体的应急车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及环卫设备技术领域，尤其涉及一种用于回收腐蚀性液体的应急车，包括汽车底盘和汽车发动机，汽车底盘上设有取力器、变速器、真空泵和可防腐蚀的储液罐，取力器输入轴与汽车发动机转轴连接，取力器输出轴与变速器输入轴连接，变速器输出轴与真空泵的叶轮连接，真空泵与储液罐连接用于储液罐抽真空吸料，储液罐上部设有进料口，进料口处连接有用于将腐蚀性液体吸入储液罐内的进料吸管，储液罐下部设有卸料口，卸料口处连接有用于将储液罐内腐蚀性液体卸出的卸料管道。本实用新型设计合理，利用真空泵对储液罐进行抽真空从而将意外泄漏的强腐蚀性液体快速地回收至储液罐内以便安全转移，减少了损失，避免了环境破坏和产生人身意外伤害。
【专利说明】
一种用于回收腐蚀性液体的应急车
技术领域
[0001]本实用新型涉及环卫设备技术领域，尤其涉及一种用于回收腐蚀性液体的应急车。
【背景技术】
[0002]在工业生产过程中，诸如浓硫酸、浓盐酸、浓磷酸、浓硝酸、浓氨水、硫酸镍溶液、硫酸铬溶液等具有强腐蚀性的液体在工厂发生意外泄漏或者在运输车运输途中发生安全事故时，难免会因事故导致强腐蚀性液体发生意外泄漏，从而造成了资源浪费，并对环境造成污染，甚至会对人体造成接触性伤害。在意外事故发生时，为了减少损失，减少对环境的破坏，避免产生人身意外伤害，需要一种能快速赶到事故现场将泄漏的强腐蚀性液体快速安全回收和转移的用于回收腐蚀性液体的应急车。
[0003]真空栗是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽空器进行抽气而获得真空的器件或设备，通俗来讲，真空栗是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。现代生产过程中，经常会使用真空栗将一密闭空间内的空气抽走，从而提供一个接近真空的环境，如，采用真空栗将储液罐内的空气抽走，使得储液罐内压力低于外界压力，形成一个接近真空的环境，然后利用与储液罐进料口连通的吸料管进行吸料，从而完成储液罐的进料过程;储液罐在卸料时，大都是通过打开储液罐上设有的卸料口，利用储液罐内物料自身的重力进行卸料，卸料速度较慢，尤其是在诸如利用储液罐仅吸取少许外泄的油料等情况下，卸料时储液罐内压力往往还是比外界压力低，不利于储液罐卸料。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，能将意外泄漏的强腐蚀性液体快速、安全地回收和转移的用于回收腐蚀性液体的应急车。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种用于回收腐蚀性液体的应急车，其包括汽车底盘和汽车发动机，所述汽车底盘上设有取力器、变速器、真空栗和可防腐蚀的储液罐，所述取力器输入轴与汽车发动机转轴连接，取力器输出轴与变速器输入轴连接，变速器输出轴与真空栗的叶轮连接，真空栗与储液罐连接用于储液罐抽真空吸料，储液罐上部设有进料口，进料口处连接有用于将腐蚀性液体吸入储液罐内的进料吸管，储液罐下部设有卸料口，卸料口处连接有用于将储液罐内腐蚀性液体卸出的卸料管道。
[0007]所述真空栗一端设有吸气口和排气口，吸气口和排气口上分别连接有进气管道和出气管道，所述进气管道上设有与储液罐连通的第一进气管，出气管道上设有与大气连通的第一出气管，第一进气管与第一出气管配合用于储液罐抽真空吸料。
[0008]所述进气管道上还设有第二进气管和进气换向阀，第二进气管与大气连通，进气换向阀用于切换第一进气管和第二进气管进气通断，所述出气管道上还设有第二出气管和出气换向阀，第二出气管与储液罐连通，出气换向阀用于切换第一出气管和第二出气管出气通断，第二进气管与第二出气管配合用于储液罐加压卸料。
[0009]其还包括汽车电瓶，所述汽车底盘上还设有与汽车电瓶连接的电控柜，所述电控柜分别与变速器、进气换向阀和出气换向阀电连接。
[0010]所述进气管道和出气管道上均设有过滤器和消音器。由于空气中含有诸如微粒等杂质，在被吸入真空栗后会与真空栗产生撞击，从而产生撞击损坏和噪音污染，同时要防止腐蚀性空气腐蚀真空栗造成真空栗腐蚀损坏，因此，过滤器的设计可克服上述缺陷，避免真空栗因杂质撞击或腐蚀而导致损坏，同时避免产生撞击噪音污染。消音器的设计可减小真空栗在工作过程中因吸入和排出空气导致空气流动而生产的噪音，避免影响作业周边的环境。
[0011]所述汽车底盘上喷设有防腐蚀装甲。该设计可避免强腐蚀性液体腐蚀汽车底盘。
[0012]所述汽车底盘上设有通往储液罐顶部的梯子。
[0013]所述储液罐内设有液位感应器。该设计便于及时了解储液罐内液体液位情况，避免装得太满导致溢出
[0014]所述储液罐上设有气压调节阀。该设计可及时对储液罐内压力进行调节。
[0015]所述进料口和卸料口处分别设有进料控制球阀和卸料控制球阀。
[0016]本实用新型采用以上技术方案，取力器将汽车发动机的部分或者全部动力取出，通过变速器与真空栗的叶轮传动连接，从而带动真空栗的叶轮转动工作，传动效率高，可以大大降低所需消耗的功率，而且结构更加紧凑，占用空间小，提高了安装的便利性;在进行回收意外泄漏的强腐蚀性液体时，启动与储液罐连接的真空栗对储液罐进行抽真空，使得储液罐内形成接近真空的环境，通过进料控制球阀打开储液罐上部的进料口，进料吸管利用压强差将泄漏的腐蚀性液体吸入储液罐内，从而快速、安全的完成了意外泄漏强腐蚀性液体的回收和转移。本实用新型设计合理，通过取力器和变速器将汽车发动机的动力取出，作为真空栗叶轮转动的动力，利用真空栗对储液罐进行抽真空从而将意外泄漏的强腐蚀性液体快速地回收至储液罐内以便安全转移，减少了损失，避免了环境破坏和产生人身意外伤害。
[0017]本实用新型的真空栗，在储液罐进行吸料回收作业前，通过进气换向阀控制第一进气管连通至进气管道，同时切断第二进气管与进气管道的连通，并通过出气换向阀控制出气管道连通至第一出气管，同时切断第二出气管与出气管道的连通，启动真空栗对储液罐进行抽真空，储液罐内的空气经第一进气管和第一出气管排至大气中，从而使得储液罐内形成接近真空的环境，以便储液罐的进料吸管利用压强差进行吸料回收作业;在储液罐进行卸料作业时，通过进气换向阀控制第二进气管连通至进气管道，同时切断第一进气管与进气管道的连通，并通过出气换向阀控制出气管道连通至第二出气管，同时切断第一出气管与出气管道的连通，启动真空栗对储液罐进行供气增压，外界的空气经第二进气管和第二出气管抽至储液罐内，使得储液罐内压力逐渐增大至高于外界的大气压，从而利用压强使得储液罐内物料能迅速卸料。本实用新型的真空栗设计合理，结构紧凑，便于操控，运行稳定，有利于储液罐进行抽真空吸料和加压卸料。
【附图说明】
[0018]现结合附图对本实用新型作进一步阐述:
[0019]图1为本实用新型用于回收腐蚀性液体的应急车结构示意图；
[0020]图2为本实用新型真空栗用于储液罐抽真空吸料状态示意图；
[0021 ]图3为本实用新型真空栗用于储液罐加压卸料状态示意图。
【具体实施方式】
[0022]如图1-3之一所示，本实用新型包括汽车底盘11和汽车发动机12，所述汽车底盘11上设有取力器2、变速器3、真空栗6和可防腐蚀的储液罐5，所述取力器2输入轴与汽车发动机12转轴连接，取力器2输出轴与变速器3输入轴连接，变速器3输出轴与真空栗6的叶轮(图中未示出)连接，真空栗6与储液罐5连接用于储液罐5抽真空吸料，储液罐5上部设有进料口51，进料口 51处连接有用于将腐蚀性液体吸入储液罐5内的进料吸管52，储液罐5下部设有卸料口 53，卸料口 53处连接有用于将储液罐5内腐蚀性液体卸出的卸料管道54。
[0023]所述真空栗6—端设有吸气口 62和排气口 63，吸气口 62和排气口 63上分别连接有进气管道64和出气管道65，所述进气管道64上设有与储液罐5连通的第一进气管641，出气管道65上设有与大气连通的第一出气管651，第一进气管641与第一出气管651配合用于储液罐5抽真空吸料。
[0024]所述进气管道64上还设有第二进气管642和进气换向阀643，第二进气管642与大气连通，进气换向阀643用于切换第一进气管641和第二进气管642进气通断，所述出气管道65上还设有第二出气管652和出气换向阀653，第二出气管652与储液罐5连通，出气换向阀653用于切换第一出气管651和第二出气管652出气通断，第二进气管642与第二出气管652配合用于储液罐5加压卸料。
[0025]其还包括汽车电瓶13，所述汽车底盘11上还设有与汽车电瓶13连接的电控柜4，所述电控柜4分别与变速器3、进气换向阀643和出气换向阀653电连接。
[0026]所述进气管道64和出气管道65上均设有过滤器67。由于空气中含有诸如微粒等杂质，在被吸入真空栗后会与真空栗产生撞击，从而产生撞击损坏和噪音污染，同时要防止腐蚀性空气腐蚀真空栗造成真空栗腐蚀损坏，因此，过滤器的设计可克服上述缺陷，避免真空栗因杂质撞击或腐蚀而导致损坏，同时避免产生撞击噪音污染。
[0027]所述进气管道64和出气管道65内均设有消音器68。该设计可减小真空栗在工作过程中因吸入和排出空气导致空气流动而生产的噪音，避免影响作业周边的环境。
[0028]所述进气管道64内的消音器68和出气管道65内的消音器68分别设置于吸气口 62和排气口 63处。
[0029]所述汽车底盘11上喷设有防腐蚀装甲(图中未示出)。该设计可避免强腐蚀性液体腐蚀汽车底盘。
[0030]所述汽车底盘11上设有通往储液罐顶部的梯子7。
[0031 ]所述储液罐5内设有液位感应器55 ο该设计便于及时了解储液罐内液体液位情况，避免装得太满导致溢出。
[0032]所述储液罐5上设有气压调节阀56。该设计可及时对储液罐内压力进行调节。
[0033]所述进料口 51和卸料口 53处分别设有进料控制球阀和卸料控制球阀。
[0034]本实用新型采用以上技术方案，取力器2将汽车发动机12的部分或者全部动力取出，通过变速器3与真空栗6的叶轮传动连接，从而带动真空栗6的叶轮转动工作，传动效率高，可以大大降低所需消耗的功率，而且结构更加紧凑，占用空间小，提高了安装的便利性；在进行回收意外泄漏的强腐蚀性液体时，启动与储液罐5连接的真空栗6对储液罐5进行抽真空，使得储液罐5内形成接近真空的环境，通过进料控制球阀打开储液罐5上部的进料口51，进料吸管52利用压强差将泄漏的腐蚀性液体吸入储液罐5内，从而快速、安全的完成了意外泄漏强腐蚀性液体的回收和转移。本实用新型设计合理，通过取力器2和变速器3将汽车发动机12的动力取出，作为真空栗6叶轮转动的动力，利用真空栗6对储液罐5抽真空来将意外泄漏的强腐蚀性液体快速地回收至储液罐5内以便安全转移，减少了损失，避免了环境破坏和产生人身意外伤害。
[0035]本实用新型的真空栗6，在储液罐5进行吸料回收作业前，通过进气换向阀643控制第一进气管641连通至进气管道64，同时切断第二进气管642与进气管道64的连通，并通过出气换向阀653控制出气管道65连通至第一出气管651，同时切断第二出气管652与出气管道65的连通，启动真空栗6对储液罐5进行抽真空，如图2中箭头方向所示，储液罐5内的空气经第一进气管641和第一出气管651排至大气中，从而使得储液罐5内形成接近真空的环境，以便储液罐5的进料吸管52利用压强差进行吸料回收作业;在储液罐5进行卸料作业时，通过进气换向阀643控制第二进气管642连通至进气管道64，同时切断第一进气管641与进气管道64的连通，并通过出气换向阀653控制出气管道65连通至第二出气管652，同时切断第一出气管651与出气管道65的连通，启动真空栗6对储液罐5进行供气增压，如图3中箭头方向所示，外界的空气经第二进气管642和第二出气管652抽至储液罐5内，使得储液罐5内压力逐渐增大至高于外界的大气压，从而利用压强使得储液罐5内物料能迅速卸料。本实用新型的真空栗设计合理，结构紧凑，便于操控，运行稳定，有利于储液罐进行抽真空吸料和加压卸料。
[0036]以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。
【主权项】
1.一种用于回收腐蚀性液体的应急车，包括汽车底盘和汽车发动机，其特征在于:所述汽车底盘上设有取力器、变速器、真空栗和可防腐蚀的储液罐，所述取力器输入轴与汽车发动机转轴连接，取力器输出轴与变速器输入轴连接，变速器输出轴与真空栗的叶轮连接，真空栗与储液罐连接用于储液罐抽真空吸料，储液罐上部设有进料口，进料口处连接有用于将腐蚀性液体吸入储液罐内的进料吸管，储液罐下部设有卸料口，卸料口处连接有用于将储液罐内腐蚀性液体卸出的卸料管道。2.根据权利要求1所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:所述真空栗一端设有吸气口和排气口，吸气口和排气口上分别连接有进气管道和出气管道，所述进气管道上设有与储液罐连通的第一进气管，出气管道上设有与大气连通的第一出气管，第一进气管与第一出气管配合用于储液罐抽真空吸料。3.根据权利要求2所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:所述进气管道上还设有第二进气管和进气换向阀，第二进气管与大气连通，进气换向阀用于切换第一进气管和第二进气管进气通断，所述出气管道上还设有第二出气管和出气换向阀，第二出气管与储液罐连通，出气换向阀用于切换第一出气管和第二出气管出气通断，第二进气管与第二出气管配合用于储液罐加压卸料。4.根据权利要求3所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:其还包括汽车电瓶，所述汽车底盘上还设有与汽车电瓶连接的电控柜，所述电控柜分别与变速器、进气换向阀和出气换向阀电连接。5.根据权利要求2所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:所述进气管道和出气管道上均设有过滤器和消音器。6.根据权利要求1所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:所述汽车底盘上喷设有防腐蚀装甲。7.根据权利要求1所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:所述汽车底盘上设有通往储液罐顶部的梯子。8.根据权利要求1所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:所述储液罐内设有液位感应器。9.根据权利要求1所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:所述储液罐上设有气压调节阀。10.根据权利要求1所述的一种用于回收腐蚀性液体的应急车，其特征在于:所述进料口和卸料口处分别设有进料控制球阀和卸料控制球阀。
【文档编号】B65F3/00GK205418745SQ201620138768
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月24日
【发明人】陈猛, 陈东青, 陈欣仪
【申请人】陈猛