一种应用高铁排水工程的耐腐蚀过滤式泵体的制作方法

本发明涉及高铁排水工程技术领域，尤其涉及一种应用高铁排水工程的耐腐蚀过滤式泵体。

背景技术：

耐腐蚀泵是具有耐腐蚀性能的泵、主要用于具有腐蚀性液体的输送，它是通用设备泵里面使用较为广泛的一种泵。目前国内市场腐蚀性液体输送使用最为广泛的为不锈钢材料材料制造的耐腐蚀泵、因其材料制造的耐腐蚀泵具有耐腐蚀范围广泛优越、维修操作方便等优点。而现有的泵体在高铁排水工程的实际操作中由于泵体体积相对较重，使用和管理人员移动比较吃力，同时泵体在使用过程中易产生结块，会造成叶轮磨损，且泵体发生故障后难以检修。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用高铁排水工程的耐腐蚀过滤式泵体。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种应用高铁排水工程的耐腐蚀过滤式泵体，包括壳体、第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座位于第二支撑座的正上方，所述第一支撑座和第二支撑座平行设置，所述壳体为空腔结构，所述壳体设置于第一支撑座远离第二支撑座的一侧，所述壳体与第一支撑座为一体式结构，所述壳体的内壁上设于耐腐蚀层，所述壳体的一侧设有竖直设置的放置腔、第一凹槽和第二凹槽，其中第一凹槽和第二凹槽分别位于放置腔的两侧，第二凹槽位于壳体远离第二支撑座的一侧，且放置腔、第一凹槽和第二凹槽相连通，所述放置腔内设有竖直设置的伸缩杆，所述第二凹槽内设有手柄，所述伸缩杆的一端与手柄固定连接，所述第一支撑座上设有竖直设置的通孔，所述通孔与凹槽相连通，所述通孔内设有支撑杆，所述支撑杆为空腔结构，所述支撑杆的一端延伸至第一凹槽内，且支撑杆套设于伸缩杆外，所述支撑杆的另一端与第二支撑座固定连接，所述壳体远离第二支撑座的一侧设有第一凸起，所述第一凸起上设有进水通道，所述壳体远离放置腔的一侧设有第二凸起，所述第二凸起上设有出水通道，且进水通道和出水通道均与壳体内连通，所述进水通道靠近壳体的一侧设有过滤网，所述壳体的内壁之间还连接有转轴，所述转轴位于进水通道和出水通道之间，所述转轴上安装有叶轮，所述第一支撑座和第二支撑座之间连接有多个竖直设置的弹簧柱，所述第二支撑座远离第一支撑座的一侧设有支撑架，所述支撑架上安装有滚轮。

优选的，所述伸缩杆靠近支撑杆的一侧设于卡槽，所述卡槽内设于滚球，其中滚球的一部分延伸至卡槽外，且滚球分别与卡槽和支撑杆的内壁滑动连接。

优选的，所述放置腔的宽度分别小于第一凹槽和第二凹槽的宽度，其中伸缩杆与放置腔的内壁滑动连接，支撑杆分别与第一凹槽和通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述弹簧柱设置于支撑杆的一侧，所述弹簧柱为二到十二个，且等距离间隔设于第一支撑座和第二支撑座之间。

优选的，所述第二凸起为梯形结构，其中第二凸起靠近壳体一侧的所处高度小于第二凸起远离壳体一侧的所处高度。

优选的，所述壳体内还设有竖直设置的固定支架，且固定支架的一端与壳体的内壁固定连接，固定支架的另一端与过滤网固定连接，且过滤网为倒三角式设于固定支架的两侧。

优选的，所述手柄上设于防滑螺纹，且手柄靠近伸缩杆的一侧内壁为波浪形结构。

本发明的有益效果是：通过在进水通道处设置过滤网，有效减少凝结块进入到该泵体内，降低叶轮与转轴的摩损度，提高该泵体的使用寿命；通过伸缩杆在支撑杆内竖直方向的位置调整，以及配合滚轮方便该泵体的移动和多场地使用，减轻操作人员的负担，利于高铁排水工程的实际操作。本发明设计合理，操作简单，有效提高该泵体的使用寿命，减轻操作人员的负担，利于高铁排水工程的实际操作。

附图说明

图1为本发明提出的一种应用高铁排水工程的耐腐蚀过滤式泵体的俯视结构示意图；

图2为本发明提出的一种应用高铁排水工程的耐腐蚀过滤式泵体的部分结构示意图。

图中：1壳体、2伸缩杆、3放置腔、4第一凹槽、5支撑杆、6第一支撑座、7通孔、8第二支撑座、9手柄、10第二凹槽、11过滤网、12第一凸起、13转轴、14叶轮、15第二凸起、16弹簧柱、17滚轮、18支撑架、19滚球、20卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照图1-2，一种应用高铁排水工程的耐腐蚀过滤式泵体，包括壳体1、第一支撑座6和第二支撑座8，第一支撑座6位于第二支撑座8的正上方，第一支撑座6和第二支撑座8平行设置，壳体1为空腔结构，壳体1设置于第一支撑座6远离第二支撑座8的一侧，壳体1与第一支撑座6为一体式结构，壳体1的内壁上设于耐腐蚀层，壳体1的一侧设有竖直设置的放置腔3、第一凹槽4和第二凹槽10，其中第一凹槽4和第二凹槽10分别位于放置腔3的两侧，第二凹槽10位于壳体1远离第二支撑座8的一侧，且放置腔3、第一凹槽4和第二凹槽10相连通，放置腔3内设有竖直设置的伸缩杆2，第二凹槽10内设有手柄9，伸缩杆2的一端与手柄9固定连接，第一支撑座6上设有竖直设置的通孔7，通孔7与凹槽4相连通，通孔7内设有支撑杆5，支撑杆5为空腔结构，支撑杆5的一端延伸至第一凹槽4内，且支撑杆5套设于伸缩杆2外，支撑杆5的另一端与第二支撑座8固定连接，壳体1远离第二支撑座8的一侧设有第一凸起12，第一凸起12上设有进水通道，壳体1远离放置腔3的一侧设有第二凸起15，第二凸起15上设有出水通道，且进水通道和出水通道均与壳体1内连通，进水通道靠近壳体1的一侧设有过滤网11，壳体1的内壁之间还连接有转轴13，转轴13位于进水通道和出水通道之间，转轴13上安装有叶轮14，第一支撑座6和第二支撑座8之间连接有多个竖直设置的弹簧柱16，第二支撑座8远离第一支撑座6的一侧设有支撑架18，支撑架18上安装有滚轮17。本发明的有益效果是：通过在进水通道处设置过滤网11，有效减少凝结块进入到该泵体内，降低叶轮14与转轴13的摩损度，提高该泵体的使用寿命；通过伸缩杆2在支撑杆5内竖直方向的位置调整，以及配合滚轮17方便该泵体的移动和多场地使用，减轻操作人员的负担，利于高铁排水工程的实际操作。

伸缩杆2靠近支撑杆5的一侧设于卡槽20，卡槽20内设于滚球19，其中滚球19的一部分延伸至卡槽20外，且滚球19分别与卡槽20和支撑杆5的内壁滑动连接，放置腔3的宽度分别小于第一凹槽4和第二凹槽10的宽度，其中伸缩杆2与放置腔3的内壁滑动连接，支撑杆5分别与第一凹槽4和通孔7的内壁滑动连接，弹簧柱16设置于支撑杆5的一侧，弹簧柱16为二到十二个，且等距离间隔设于第一支撑座6和第二支撑座8之间，第二凸起15为梯形结构，其中第二凸起15靠近壳体1一侧的所处高度小于第二凸起15远离壳体1一侧的所处高度，壳体1内还设有竖直设置的固定支架，且固定支架的一端与壳体1的内壁固定连接，固定支架的另一端与过滤网11固定连接，且过滤网11为倒三角式设于固定支架的两侧，手柄9上设于防滑螺纹，且手柄9靠近伸缩杆2的一侧内壁为波浪形结构。本发明的有益效果是：通过在进水通道处设置过滤网11，有效减少凝结块进入到该泵体内，降低叶轮14与转轴13的摩损度，提高该泵体的使用寿命；通过伸缩杆2在支撑杆5内竖直方向的位置调整，以及配合滚轮17方便该泵体的移动和多场地使用，减轻操作人员的负担，利于高铁排水工程的实际操作。

工作原理：工作时，水从第一凸起12处的进水通道进入壳体1内，先经过过滤网11除去水中的块状物体，在转轴13带动叶轮14转动的情况下，将水引导到第二凸起15处的出水通道内送出；同时通过拉动手柄9，滚球19于支撑杆5的内壁上做竖直方向的滑动，配合滚轮17方便该泵体的移动和多场地使用，减轻操作人员的负担，利于高铁排水工程的实际操作，使用完后将手柄9滑动放置于第二凹槽10内，减少占地面积。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。