车载便携式放线器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于放线工具技术领域，公开了一种车载便携式放线器。其主要技术特征为：包括下支架和与该下支架连接的竖轴，在所述竖轴外侧设置有缠线内支架，所述缠线内支架包括下托圈和上盘，在所述下托圈和上盘之间连接有弯曲的支撑杆，所述下托圈包括支撑外环和套于竖轴下端的下盘，在所述支撑外环和下盘之间设置有辐条，在所述下支架上方与所述支撑外环对应位置设置有环形轨道，在所述支撑外环下方设置有转轮，所述转轮位于所述环形轨道上。施工前，将导线等从大线轴上缠绕在缠线内支架上，装载和运输方便，支撑外环下方的转轮在环形轨道行进，在缠绕和放线时，转动阻力大大减小，不但降低了劳动强度，而且还增加了下支架的稳定性。
【专利说明】
车载便携式放线器
技术领域
[0001]本实用新型属于放线工具技术领域，尤其涉及车载便携式放线器。
【背景技术】
[0002]在电力施工时，对于大的施工工程，需要用大型车辆携带整个线轴，但对于小的施工工程来说，由于线路较短，不需要较多导线，此时如果仍然携带整个线轴，造成装卸、运输过程中既浪费人力，又浪费财力。而且一般小工程受施工场地限制，大型车辆不容易进出。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题就是提供一种装卸运输方便、小型车辆即可运输、适于使用少量导线工程的车载便携式放线器。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:包括下支架和与该下支架连接的竖轴，在所述竖轴外侧设置有缠线内支架，所述缠线内支架包括下托圈和上盘，在所述下托圈和上盘之间连接有弯曲的支撑杆，所述下托圈包括支撑外环和套于竖轴下端的下盘，在所述支撑外环和下盘之间设置有辐条，在所述下支架上方与所述支撑外环对应位置设置有环形轨道，在所述支撑外环下方设置有转轮，所述转轮位于所述环形轨道上。
[0005]其附加技术特征为:
[0006]所述环形轨道的截面为“U”型；
[0007]在靠近所述下支架的外侧设置有立杆，在所述立杆顶端设置有过线环，在该过线环内设置有长度计量机构，在所述过线环外侧设置有与所述长度计量机构连接的显示机构。
[0008]本实用新型所提供的车载便携式放线器，与现有技术相比具有以下优点:其一，由于包括下支架和与该下支架连接的竖轴，在所述竖轴外侧设置有缠线内支架，所述缠线内支架包括下托圈和上盘，在所述下托圈和上盘之间连接有弯曲的支撑杆，所述下托圈包括支撑外环和套于竖轴下端的下盘，在所述支撑外环和下盘之间设置有辐条，在所述下支架上方与所述支撑外环对应位置设置有环形轨道，在所述支撑外环下方设置有转轮，所述转轮位于所述环形轨道上，施工前，将导线等从大线轴上缠绕在缠线内支架上，然后将该车载便携式放线器通过小型车辆运输至施工场地，装载和运输方便，对于施工场地狭窄的场所，车辆进出方便，支撑外环下方的转轮在环形轨道行进，在缠绕和放线时，转动阻力大大减小，不但降低了劳动强度，而且还增加了下支架的稳定性;环形轨道还对支撑外环起到了一定的支撑作用，避免了支撑外环的变形;其二，由于所述环形轨道的截面为“U”型，进一步增加了环形轨道抗压强度，避免了环形轨道受压下沉;其三，由于在靠近所述下支架的外侧设置有立杆，在所述立杆顶端设置有过线环，在该过线环内设置有长度计量机构，在所述过线环外侧设置有与所述长度计量机构连接的显示机构，在施工前向该车载便携式放线器缠绕导线时，首先将导线穿过过线环，然后再将端部固定在支撑杆上，长度计量机构可以计算出缠绕导线的长度，并通过显示机构显示出来，避免了导线的浪费或不足。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型车载便携式放线器的结构示意图；
[0010]图2为图1的纵向剖面图；
[0011 ]图3为过线环的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型车载便携式放线器的结构和使用原理做进一步详细说明。
[0013]如图1和图2所示，本实用新型车载便携式放线器的结构示意图，本实用新型车载便携式放线器包括下支架I和与该下支架I连接的竖轴2，在竖轴2的外侧设置有缠线内支架3，缠线内支架3包括下托圈4和上盘5，在下托圈4和上盘5之间连接有弯曲的支撑杆6，下托圈4包括支撑外环41和套于竖轴2下端的下盘42，在支撑外环41和下盘42之间设置有辐条43，在下支架I上方与支撑外环41对应位置设置有环形轨道7，在支撑外环41下方设置有转轮44，转轮44位于环形轨道7的上面。施工前，将导线等从大线轴上缠绕在缠线内支架3上，然后将该车载便携式放线器通过小型车辆运输至施工场地，装载和运输方便，对于施工场地狭窄的场所，车辆进出方便，支撑外环下方的转轮在环形轨道行进，在缠绕和放线时，转动阻力大大减小，不但降低了劳动强度，而且还增加了下支架的稳定性;环形轨道7还对支撑外环起到了一定的支撑作用，避免了支撑外环的变形。
[0014]如图2所示，环形轨道7的截面为“U”型，进一步增加了环形轨道7抗压强度，避免了环形轨道7受压下沉。
[0015]如图2和图3所示，在靠近下支架I的外侧设置有立杆8，在立杆8顶端设置有过线环9，在该过线环9内设置有长度计量机构10，在过线环9外侧设置有与长度计量机构10连接的显示机构U。在施工前向该车载便携式放线器缠绕导线时，首先将导线穿过过线环9，然后再将端部固定在支撑杆6上，长度计量机构10可以计算出缠绕导线的长度，并通过显示机构11显示出来，避免了导线的浪费或不足。
[0016]本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型车载便携式放线器结构相同，就落在本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.车载便携式放线器，包括下支架和与该下支架连接的竖轴，在所述竖轴外侧设置有缠线内支架，其特征在于:所述缠线内支架包括下托圈和上盘，在所述下托圈和上盘之间连接有弯曲的支撑杆，所述下托圈包括支撑外环和套于竖轴下端的下盘，在所述支撑外环和下盘之间设置有辐条，在所述下支架上方与所述支撑外环对应位置设置有环形轨道，在所述支撑外环下方设置有转轮，所述转轮位于所述环形轨道上。2.根据权利要求1所述的车载便携式放线器，其特征在于:所述环形轨道的截面为“U”型。3.根据权利要求1所述的车载便携式放线器，其特征在于:在靠近所述下支架的外侧设置有立杆，在所述立杆顶端设置有过线环，在该过线环内设置有长度计量机构，在所述过线环外侧设置有与所述长度计量机构连接的显示机构。
【文档编号】B65H75/44GK205500476SQ201620342346
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】陈超艺
【申请人】陈超艺