汽车主混合摇臂注塑模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供汽车主混合摇臂注塑模具，包括动模固定板、设在动模固定板上的推板、设在推板上的推杆固定板、设在推杆固定板上的推杆、设在推杆顶端的动模型腔板、设在动模型腔板上的若干型腔、设在型腔内的模芯，所述推板一侧设有调速器，具有调速便利、注塑均匀、工作效率高、设计合理、结构简单、制造简便等优点。
【专利说明】汽车主混合摇臂注塑模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件生产制造领域，具体涉及汽车主混合摇臂注塑模具。【背景技术】
[0002]汽车摇臂是汽车发动机内的配气机构的一部分，用于打开或者关闭气门，由凸轮轴驱动摇臂杆，汽车摇臂多通过注塑模具注塑制造，现有的汽车摇臂注塑模具注塑效率慢，不能够根据塑料具体的特性调节推杆进料的速度，容易导致注塑不均匀，使产品产生坑洼，或者使产品性能不稳定，大大影响了产品的品质。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车主混合摇臂注塑模具，设计合理，结构简单、制造简便，能够根据塑料具体的特性调节推杆进料的速度，避免注塑不均匀，保证产品的品质，调速便利，能够保证生产制造的整体工作效率。
[0004]为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:汽车主混合摇臂注塑模具，包括动模固定板、设在动模固定板上的推板、设在推板上的推杆固定板、设在推杆固定板上的推杆、设在推杆顶端的动模型腔板、设在动模型腔板上的若干型腔、设在型腔内的模芯，所述推板一侧设有调速器。
[0005]作为优选，所述推板一侧设有测速表，能够随时监测推杆的运动速率，从而使推杆速度的调节更加便利。
[0006]作为优选，所述型腔采用四个，能够同时进行四个产品的注塑生产，大大提高了工作效率，提高了产量。
[0007]作为优选，所述四个型腔通过连通道连通，从而使四个型腔的注塑更加同步，更加均匀。
[0008]有益效果:
[0009]本实用新型采用上述技术方案提供的汽车主混合摇臂注塑模具，设计合理，结构简单、制造简便，能够根据塑料具体的特性调节推杆进料的速度，避免了注塑不均匀，保证了产品的品质，调速便利，能够保证生产制造的整体工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中，动模固定板1、推板2、推杆固定板3、推杆4、动模型腔板5、型腔51、连通道52、模芯6、调速器7、测速表8。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，汽车主混合摇臂注塑模具，包括动模固定板1、设在动模固定板I上的推板2、设在推板2上的推杆固定板3、设在推杆固定板3上的推杆4、设在推杆4顶端的动模型腔板5、设在动模型腔板5上的若干型腔51、设在型腔51内的模芯6，所述推板2 —侧设有调速器7，所述推板2 —侧设有测速表8，所述型腔51采用四个，所述四个型腔51通过连通道52连通。
[0013]实际工作时，能够根据塑料具体的特性调节推杆4进料的速度，避免了注塑不均匀，保证了产品的品质，调速便利，能够保证生产制造的整体工作效率。
[0014]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0015]尽管本文较多地使用了动模固定板1、推板2、推杆固定板3、推杆4、动模型腔板5、型腔51、连通道52、模芯6、调速器7、测速表8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.汽车主混合摇臂注塑模具，包括动模固定板(I)、设在动模固定板(I)上的推板(2)、设在推板(2 )上的推杆固定板(3 )、设在推杆固定板(3 )上的推杆(4 )、设在推杆(4 )顶端的动模型腔板(5)、设在动模型腔板(5)上的若干型腔(51)、设在型腔(51)内的模芯(6)，其特征在于:所述推板(2) —侧设有调速器(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车主混合摇臂注塑模具，其特征在于:所述推板(2)—侧设有测速表(8)。
3.根据权利要求1所述的汽车主混合摇臂注塑模具，其特征在于:所述型腔(51)采用四个。
4.根据权利要求3所述的汽车主混合摇臂注塑模具，其特征在于:所述四个型腔(51)通过连通道(52)连通。
【文档编号】B29C45/32GK203381148SQ201320351188
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】吴海波 申请人:浙江工商职业技术学院