对车灯灯体进行预热的热模机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种对车灯灯体进行预热的热模机构，包括不导热的陶瓷主体和导电发热件，所述陶瓷主体的底部与灯体形状相配，且陶瓷主体上设有与其下端面相通的环槽，导电发热件嵌接在环槽内，陶瓷主体通过紧固件安装在上连接板上，上连接板安装在机架的上部。本实用新型结构简单，在预热时不会造成对灯体内的反射镜烫伤，使用安全可靠。
【专利说明】对车灯灯体进行预热的热模机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种对车灯灯体进行预热的热模机构，属于机动车车灯制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]机动车车灯主要由光源和反光镜或光源、反光镜以及配光镜构成，光源、反光镜以及配光镜均安装在灯体与灯罩之间，由于反光镜会被污染，会影响灯具的使用寿命以及使用期内光束的亮度，因此当光源和反光镜安装在壳体形成灯体后，会将灯体与灯罩固定连接并保持S封。
[0003]灯体的壳体与灯罩均采用高分子塑料制成，在灯体与灯罩固定时，一种是通过将涂有粘接剂的灯体和灯罩压接，再用马丁枪将射钉沿灯体入灯罩周边进行固定，由于需要采用粘接剂，部分粘接剂会附着在车灯表面，而影响灯具的外观质量。目前较为先进的装配技术，是采用震动摩擦焊接的方式将灯体与灯罩密封固定。但车灯的壳体与灯罩的材质差异、较大，两者的软硬程度也不同，焊接时不能将两种材料同时熔化，而震动摩擦焊接对壳体及灯罩的材料以及外部的环境温度要求较高，因此在震动摩擦焊接前都会增加预热工艺，可以提高焊接质量，降低焊接难度。
[0004]但现有的预热装置均采用可移动的预热机构，将预热机构的下热模和上热模分别向下和向上移动以对灯体的壳体和灯罩的焊接部分同时进行预热，预热完毕后，将预热机构移出，使下模带动灯罩向上移动，将灯罩与壳体进行震动摩擦焊。但由于预热机构的上热模和下热模均采用金属主体，金属主体设有电发热件，在对车灯预热时，通过金属主体加热壳体和灯罩，但对于壳体其内已装有反射镜，而反射镜的表面为镀铝层结构，而镀铝层对温度要求比较高，在对壳体加热的同时，也会使反射镜进行加热，反射镜会因温度过高而变形，直接影响配光性能。因此上述预热机构只能适应尺寸较大、且反射镜小的车灯，而对于尺寸较小或反射镜与加热部位较近的车灯，会因反射镜温度过高，造成车灯质量的不稳定的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种结构简单，在预热时不会造成对反射镜烫伤，且使用安全的对车灯灯体进行预热的热模机构。
[0006]本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种对车灯灯体进行预热的热模机构，其特征在于:包括不导热的陶瓷主体和导电发热件，所述陶瓷主体的底部与灯体形状相配，且陶瓷主体上设有与其下端面相通的环槽，导电发热件嵌接在环槽内，陶瓷主体通过紧固件安装在上连接板上，上连接板安装在机架的上部。
[0007]本实用新型的热模机构采用不导热的陶瓷主体，在陶瓷主体的环槽内嵌入有导电发热件，陶瓷主体的底部与灯体形状相配，因此可直接通过导电发热件对灯体的预热部分进行加热，而且不导热的陶瓷主体其传热效率低，在预热过程中不会造成灯体内的反射镜烫伤，解决因反射镜烫伤而造成车灯质量不稳定的问题，可用于小尺寸以及预热部位接近反射镜的灯体。本实用新型通过陶瓷主体起到绝缘作用，而陶瓷主体安装在机架部，能提高热模机构的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
[0009]图1是本实用新型热模机构的结构示意图。
[0010]图2本实用新型的热模机构安装在机架上的结构示意图。
[0011]其中:1 一陶瓷主体，1-1 一外陶瓷体，1-2—内陶瓷体，1-3—环槽，2—导电发热件，3—机架，4一工作台板，5—缓冲器，6—导套，7—导柱，8—底板，9—下限位导柱，10—调整座，11—定位凸块，12—上限位导柱，13—上连接板，14 一下模板，15—气缸。
【具体实施方式】
[0012]见图1、2所示，本实用新型对车灯灯体进行预热的热模机构，包括不导热的陶瓷主体I和导电发热件2，陶瓷主体I的底部与灯体形状相配，且陶瓷主体I上设有与其下端面相通的环槽1-3，导电发热件2嵌接在环槽1-3内，陶瓷主体I通过紧固件安装在上连接板13上，上连接板13安装在机架3的上部。通电后通过导电发热件2对灯体的壳体预热部分进行加热，由于陶瓷主体I导热慢而不会烫伤灯体内的反射镜，同时通过陶瓷主体I起到绝缘作用，而提高热模机构的安全性。
[0013]见图1所示，本实用新型陶瓷主体I包括外陶瓷体1-1和内陶瓷体1-2，内陶瓷体1-2设置在外陶瓷体1-1内并通过紧固件连接，将内陶瓷体1-2、外陶瓷体1-1进行拼装，使内陶瓷体1-2与外陶瓷体1-1形成用于嵌接导电发热件2的环槽1-3，嵌接在环槽1-3内的导电发热件2基本与环槽1-3的槽口端面持平，以达到最佳的加热距离。
[0014]见图2所示，本实用新型机架3上设有工作台板4，工作台板4连接有推送机构，该推送机构包括安装在工作台板4上的气缸15和与气缸15绅缩杆连接的底板8，本实用新型的气缸15安装在机架3的下部，其伸缩杆穿出工作台板4与底板8连接，本实用新型为了使底板8能平稳升降，见图2所示，本实用新型底板8沿四角安装有导柱7，工作台板4安装有与各导柱7相配的导套6，各导柱7对应设置在各自的导套6内，使导柱7能在各自的导套6内上下移动。见图1所示，本实用新型在工作台板4上安装有用于至少一个对底板8进行缓冲的缓冲器5，缓冲器5可在左右侧或前后侧设置在底板8上，本实用新型的缓冲器5可采用液压缓冲器或弹簧缓冲器，当气缸15带动底板8向下移动时，使底板8先接触缓冲器5对其进行减速，最后使底板8停到起始位置。
[0015]见图2所示，本实用新型推送机构与下模板14连接，下模板14上安装有对灯体限位的定位凸块11以及至少两个下限位导柱9，下限位导柱9设置在定位凸块11两侧，见图2所示，本实用新型的下限位导柱9可设置在下模板14的四周，在上连接板13上还安装有与下限位导柱9对应的上限位导柱12，底板8上升到预热位置时，下限位导柱9与上限位导柱12相接，气缸15停止行走，灯体到达预定位置，通过导电发热件2对灯体进行预热。
[0016]见图2所示，本实用新型的下模板14上沿定位凸块11的四周安装有至少四个调整座10，安装在各调整座10上的调节杆分别与定位凸块11的外周相接，本实用新型在定位凸块11的一侧可安装有两个调整座10，调节杆可旋接在调整座10上，各调节杆上的定位面可对定位凸块11的前后以及左右进行微定调节，从而做到对灯体定位准确的目的。
【权利要求】
1.一种对车灯灯体进行预热的热模机构，其特征在于:包括不导热的陶瓷主体(I)和导电发热件(2)，所述陶瓷主体(I)的底部与灯体形状相配，且陶瓷主体(I)上设有与其下端面相通的环槽(1-3)，导电发热件(2)嵌接在环槽(1-3)内，陶瓷主体(I)通过紧固件安装在上连接板(13)上，上连接板(13)安装在机架(3)的上部。
2.根据权利要求1所述对车灯灯体进行预热的热模机构，其特征在于:所述的陶瓷主体⑴包括外陶瓷体(1-1)和内陶瓷体(1-2)，内陶瓷体(1-2)设置在外陶瓷体(1-1)内并通过紧固件连接，内陶瓷体(1-2)与外陶瓷体(1-1)形成用于嵌接导电发热件(2)的环槽(1-3)。
3.根据权利要求1所述的对车灯灯体进行预热的热模机构，其特征在于:所述机架(3)上设有工作台板(4)，工作台板(4)连接有推送机构，所述的推送机构包括安装在工作台板(4)上的气缸(15)和与气缸(15)绅缩杆连接的底板(8)，底板⑶沿四角安装有导柱(7)，工作台板(4)安装有与各导柱(7)相配的导套(6)，各导柱(7)对应设置在各自的导套(6)内，且工作台板(4)上安装有用于至少一个对底板(8)进行缓冲的缓冲器(5);推送机构与下模板(14)连接，下模板(14)上安装有对灯体限位的定位凸块(11)以及至少两个下限位导柱(9)，下限位导柱(9)设置在定位凸块(11)两侧，上连接板(13)上安装有与下限位导柱(9)对应的上限位导柱(12)，底板(8)上升到预热位置时，下限位导柱(9)与上限位导柱(12)相接，所述的下模板(14)上沿定位凸块(11)的四周安装有至少四个调整座(10)，安装在各调整座(10)上的调节杆分别与定位凸块(11)的外周相接。
【文档编号】B29C65/18GK203994713SQ201420423531
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】施玉峰, 刘秋鹏, 陈智 申请人:常州星宇车灯股份有限公司