一种高温油式模温机的制作方法

本发明涉及塑料成型辅机技术领域，尤其是针对一种高温油式模温机。

背景技术：

在注塑成型加工过程中，使用到的模温机一般在200℃以下。而当需要更高的模具温度时，一般的模温机无法满需要求，需要用到更高温的模温机，而温度过高又会降低泵浦寿命。且因其油箱结构会使媒介油与空气接触，使媒介油老化积炭沉淀，容易使模温机内部管路堵塞，为此，高温工况下模温机需要较频繁地更换媒介油，但此举又增加生产成本。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供了一种既能达到300℃高温又能延长高温工况下泵浦寿命，同时减少积炭的模温机。

为达到上述目的，本发明提供一种高温油式模温机，其中，包括模具、油箱、冷却桶、泵浦和加热桶，所述冷却桶位于所述油箱下方并通过一油管与所述油箱连接，所述冷却桶的一端连接所述泵浦的进口，所述冷却桶的另一端连接所述模具的出口，所述泵浦的出口连接所述加热桶的进口，所述加热桶的出口连接所述模具的进口，其中，

所述油箱中具有油箱冷却管，所述冷却桶中具有冷却桶冷却管。

上述的高温油式模温机，其中，所述油箱冷却管的进口连接冷却水入口，所述油箱冷却管的出口连接至冷却水出口；所述冷却桶冷却管的进口连接冷却水入口，所述冷却桶冷却管的出口连接至冷却水出口。

上述的高温油式模温机，其中，所述冷却桶冷却管与所述冷却水入口之间安装有电磁阀。

上述的高温油式模温机，其中，所述冷却桶底部通过一球阀连接至排油口，所述加热桶的底部通过一球阀连接至所述排油口。

上述的高温油式模温机，其中，所述加热桶的出口至所述模具的进口的管路中还依次安装有温度传感器和压力表。

上述的高温油式模温机，其中，所述加热桶的顶部安装有超温保护器。

上述的高温油式模温机，其中，所述油箱的顶部开设有注油口，所述油箱的内部安装有液位开关，所述油箱的外部安装有液位镜。

本发明的有益效果是：

(1)通过在冷却桶中加入冷却管，模温机工作时产生的热油通过冷却桶时被冷却，再进入泵浦，再通过泵浦输送冷却后的油液至模具中，形成循环冷却系统，降低了高温对泵浦的冲击，延长了泵浦的使用寿命。

(2)通过在油箱中加入冷却管，能降低油箱中油液的温度，解决了热油与空气接触而产生积炭沉淀从而堵塞管路的问题，同时延长了媒介油的使用周期。

(3)本发明的结构简单、科学合理，投资成本低，使用及维护方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:

图1为本实施例中高温油式模温机的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

实施例

请参见图1所示，示出了一种较佳实施例的高温油式模温机，其中，包括模具10、油箱16、冷却桶14、泵浦1和加热桶2，冷却桶14位于油箱16下方并通过一油管与油箱16连接，冷却桶14的一端连接泵浦1的进口，冷却桶14的另一端连接模具10的出口，泵浦1的出口连接加热桶2的进口，加热桶2的出口连接模具10的进口，其中，

油箱16中具有油箱冷却管15，冷却桶14中具有冷却桶冷却管13。

本发明在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1所示，

本发明的进一步实施例中，油箱冷却管15的进口连接冷却水入口20，油箱冷却管15的出口连接至冷却水出口7；冷却桶冷却管13的进口连接冷却水入口20，冷却桶冷却管13的出口连接至冷却水出口7。

本发明的进一步实施例中，冷却桶冷却管13与冷却水入口20之间安装有电磁阀19。

本发明的进一步实施例中，冷却桶14底部通过一球阀3连接至排油口8，加热桶2的底部通过一球阀3连接至排油口8。

本发明的进一步实施例中，加热桶2的出口至模具10的进口的管路中还依次安装有温度传感器5和压力表6。

本发明的进一步实施例中，加热桶2的顶部安装有超温保护器4。

本发明的进一步实施例中，油箱16的顶部开设有注油口，油箱16的内部安装有液位开关17，油箱16的外部安装有液位镜18。

使用者可根据以下说明进一步的认识本发明的特性及功能，

本实施例中提出一种高温油式模温机，包括有油箱16、冷却桶14、泵浦1、加热桶2、热循环回路、冷循环回路。工作温度能达到300℃高温，也能降低因高温对泵浦寿命的影响且延长媒介油的更换周期。

油箱16的上部设置有一个注油口及液位开关17，油箱下部与液位镜18相连，油箱内部安装有冷却管15，冷却管一端与外部冷却水入口20连接，冷却管另一端与冷却水出口7连接。

冷却桶14一端与泵浦1连接，另一端通过球阀11与模具10连接。冷却桶14安装在油箱16下方，通过一根管与油箱16直接相连。冷却桶14内部装有冷却管13，冷却管13通过电磁阀19与外部冷却水入口20连接，冷却管13另一端与冷却水出口7连接。在冷却桶14下方连接球阀3，球阀3与排油口8相连。

泵浦1安装在冷却桶14下方，泵浦1入口端与冷却桶14直接相连，泵浦1出口端与加热桶2直接相连。

加热桶2一端与泵浦1出口端相连，另一端通过球阀9与模具10连接，其中加热桶2与球阀9连接的管路上装有温度传感器5和压力表6。在加热桶2下方连接球阀，3球阀与排油口8连接。加热桶2上装有超温保护器4，加热桶2内装有电热管。

热循环回路包括冷却桶14、泵浦1、加热桶2、模具10及其之间相连接的管路和管路上的零件。

冷循环回路包括冷却水入口20、冷循环回路一、冷循环回路二、冷却水出口7。冷循环回路一包括油箱冷却管15与冷却水入口20/出口7之间相连接的管路。冷循环回路二包括冷却桶冷却管13与却水入口20/出口7之间相连接的管路和管路上的零件。

综上所述，油箱内的媒介油流入到冷却桶最终被泵浦吸入，泵浦加压后送到加热桶升温，再送到模具对模具加热；媒介油流经模具后回流到冷却桶，重新被泵浦吸入。如戏循环。当实际温度大于设定温度，模温机控制器打开冷却电磁阀，冷却水进入冷却桶的冷却管对热油进行间接冷却，使油温降低，以此来恒温。此时较低温的媒介油被泵浦吸入，课降低高温对泵浦的冲击，延长泵浦寿命。当工作温度达到超温保护器设定值时，控制器发出信号，模温机停止工作并发出警报提示。

另外，油箱与冷却桶相连，油箱内的媒介油也会被升温。油箱内的冷却管因与冷却水入口/出口直接连接，冷却水处于常开状态，对油箱热油一直处于冷却状态，降低热油温度，此结构可有助于减少因为油箱为开放式结构，热油会空气接触而产生的积炭沉淀，一方面延长媒介油使用周期，另一方面降低积炭堵塞管路的可能。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。