一种二次浮动强脱结构的制作方法

本实用新型涉及一种二次浮动强脱机构，属于脱模机构的技术领域。

背景技术：

由于现在高端汽车产品的特殊要求以及有外观严格限制的模具，须在模具上设置脱模机构。汽车包边模具行业在经历不断的技术创新，对产品的要求不断提高，产品的复杂程度也不断提升，对外观也有着严格的要求。

在产品有倒扣时，设计强脱，在倒扣量不大时对产品的外观影响不大，但对倒扣量大时，此方法会带来一些负面影响，例如顶出时产品脱模拉伤严重，不易脱模，严重时产品断裂，外观有凹陷。不仅增加了产品的拉伤，而且会造成产品外观缺陷。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种二次浮动强脱机构，该强脱机构应采用二次浮动强脱，在一次浮动时大的倒扣先部分脱离产品（没有完全脱离），二次浮动时小倒扣再脱离产品（顶杆顶出后，产品完全顶出）。不仅解决了产品倒扣脱模，同时提高了产品的外观质量。

本实用新型采用的技术方案是：一种二次浮动强脱结构，它包括产品和动模本体，它还包括二次浮动块、一次浮动块、限位杆、顶杆和顶杆板，所述一次浮动块设置在动模本体的上方位置，由气动块驱动的限位杆依次穿过顶杆板和动模本体后与一次浮动块螺纹连接，在螺钉固定在顶杆板上的顶杆固定块的上方设有一个依次穿过动模本体和一次浮动块的顶杆；所述二次浮动块设置在一次浮动块上，并用内六角螺钉加限位套后把二次浮动块与一次浮动块连接在一起，在二次浮动块与一次浮动块之间设有弹簧；当定模与动模分开后，所述气动块（13）在气缸的作用下向上运动，带动限位杆和一次浮动块上浮2mm,在顶杆的辅助顶出下，产品全周的大的倒扣强脱出；所述顶杆板接着向上运动，顶杆向上顶产品的同时，二次浮动块在弹簧的作用下向上浮动，由于限位套的限位，二次浮动块只能向上移动0.5mm，使产品的一圈小倒扣强脱。

本实用新型的有益效果是：这种二次浮动强脱结构包括产品、动模本体、二次浮动块、一次浮动块、限位杆、顶杆和顶杆板，一次浮动块设置在动模本体的上，二次浮动块设置在一次浮动块上。气动块在气缸的作用下向上运动，带动限位杆和二次浮动块上浮2mm,二次浮动块上浮2mm的同时一次浮动块在限位套的作用下只能向上移动0.5mm，在弹簧的作用下一次浮动块向上浮动，使产品的一圈小倒扣强脱。在顶杆的辅助顶出下，产品全周的大的倒扣强脱出。顶杆板接着向上运动，顶杆向上顶产品的同时，该强脱机构采用二次浮动强脱，在一次浮动时大的倒扣先脱离产品，二次浮动时小倒扣再脱离产品。不仅解决了产品倒扣脱模，同时提高了产品的外观质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是一种二次浮动强脱机构结构示意图。

图2是产品的全周大倒扣强脱图。

图3是产品的一圈小倒扣强脱图。

图中：1、产品，2、弹簧，3、二次浮动块，4、内六角螺钉，5、限位套，6、一次浮动块，7、动模本体，8、限位杆，9、顶杆，10、顶杆板，11、顶杆固定块，12、螺钉，13、气动块，14、上密封圈，15、下密封圈，16、顶丝压块。

具体实施方式

图1示出了一种二次浮动强脱机构结构示意图。图中，这种二次浮动强脱结构包括产品1、动模本体7、二次浮动块3、一次浮动块6、限位杆8、顶杆9和顶杆板10。一次浮动块6设置在动模本体7的上方位置，由气动块13驱动的限位杆8依次穿过顶杆板10和动模本体7后与一次浮动块6螺纹连接，在螺钉12固定在顶杆板10上的顶杆固定块11的上方设有一个依次穿过动模本体7和一次浮动块6的顶杆9。二次浮动块3设置在一次浮动块6上，并用内六角螺钉4加限位套5后把二次浮动块3与一次浮动块6连接在一起，在二次浮动块3与一次浮动块6之间设有弹簧2。

图2示出了产品的全周大倒扣强脱图。当定模与动模分开后，气动块13在气缸的作用下向上运动，带动限位杆8向上运动，限位杆8与一次浮动块6靠螺纹连接，在顶出时限位杆8限位一次浮动块6，一次浮动块6只能上浮2mm,在顶杆9的辅助顶出下，产品1全周的大倒扣强脱出。

图3示出了产品的一圈小倒扣强脱图。顶杆板10接着向上运动的同时，顶杆9向上顶产品1，同时二次浮动块3在限位套5的作用下只能向上移动0.5mm,在弹簧2的作用下二次浮动块3向上浮动，使产品1的一圈小倒扣强脱。