汽车保险丝盒上盖注塑模具的制作方法

本实用新型涉及注塑成型的技术领域，具体涉及一种汽车保险丝盒上盖体注塑成型的模具。

背景技术：

汽车保险丝盒是用于安装汽车保险丝的盒子，汽车保险丝盒内装有控制汽车各个电路的保险丝。汽车保险丝盒具有两个功能，一是对汽车保险丝进行保护；二是承载保险丝的模块图，方便对各个电路的保险丝进行查找。

现有的保险丝模块图通常是印制在保险丝盒上盖内侧的顶面上，当需要更换某一电路的保险丝时，需要从保险丝盒上卸出上盖，将上盖反转，按照保险丝盒上盖上的保险丝模块图与汽车保险丝进行比对。有的汽车生产商认为采用此种方式进行比对较为麻烦，对保险丝盒上盖进行了改进，其改进如下：在保险丝盒上盖与各个电路保险丝对应的位置处开有缺口，每个缺口处活动连接有一个子盖，子盖上印制有对应电路保险丝的名称，这样在更换某一电路的保险丝时，不需要将上盖反转后对照，直接打开对应的子盖就可以了，非常的方便。

但是目前此种结构还未大范围的推广，只在某些车型上进行了试点，如果针对改进后设计专用的生产模具，专用生产模具的使用率必然不高，只有在集中生产试点车型时能排上用场，当完成试点任务后，针对改进后设计专用的生产模具通常会闲置起来。这样不仅会占用厂区的空间，而且闲置的专用模具仍需要保养和维护，会增加企业的支出费用。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车保险丝盒上盖注塑模具，以解决专门设计生产各个电路保险丝对应的位置处开有缺口的保险丝盒上盖通用性不强的问题。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：一种汽车保险丝盒上盖注塑模具，包括定模、动模、固定定模的底座、成型调节块和顶升装置，所述定模上开有数个导向孔，导向孔与定模内的型腔连通，成型调节块与导向孔滑动连接，成型调节块与各个电路保险丝的区域对应，成型调节块的成型端可伸出定模内的型腔，成型调节块的作用端的端面开有凹槽；所述顶升装置包括套体和螺杆，套体的端面固定在底座上，套体内设有与螺杆匹配的内螺纹，螺杆的一端与套体螺纹连接，螺杆的另一端与成型调节块的凹槽相抵。

本文中，成型调节块的成型端是指可与注塑的汽车保险丝盒上盖直接接触的一端，成型调节块的作用端是指不与注塑的汽车保险丝盒上盖直接接触的一端。

本方案的原理：操作时，将成型调节块向定模型腔内移动并与动模相抵，可加工与各个电路保险丝对应的位置处开有缺口的汽车保险丝盒上盖；将成型调节块退回至与型腔平齐，可加工普通的汽车保险丝盒上盖（即没有开有缺口的汽车保险丝盒上盖）。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、成型调节块通过导向孔滑动连接在定模上，成型调节块的成型端可伸出定模内的型腔，成型调节块可沿导向孔滑动。当需要加工开有缺口的汽车保险丝盒上盖时，可将成型调节块顶出，使成型调节块与动模相抵；当加工的汽车保险丝盒上盖不要求有缺口时，可将成型调节块退回，不会型腔进行干涉。2、成型调节块与各个电路保险丝的区域对应，保证了生产出汽车保险丝盒上盖的缺口与各个电路保险丝的区域对应。3、顶升装置包括螺纹连接的螺杆和套体，且螺杆的一端与套体螺纹连接，螺杆的另一端与成型调节块相抵，可通过顶升装置调节和定位成型调节块的高度。4、螺杆的另一端与成型调节块的凹槽相抵，凹槽能对螺杆的横向进行限位，保证了顶升装置与成型调节块连接的稳定性。本实用新型能加工与各个电路保险丝对应的位置处开有缺口的汽车保险丝盒上盖，也能加工不带缺口的汽车保险丝盒上盖，其通用性较强，使用率较高，可节约厂区的占用空间，也减少了对闲置模具的保养和维护费用。

优选方案一，基于基础技术方案，所述螺杆与成型调节块凹槽相抵的一端上设有滚珠，螺杆的端部与成型调节块的凹槽之间为滚动连接，相对于滑动连接，两者之间的磨损较小。

优选方案二，基于优选方案一, 所述成型调节块的侧面设有控制成型调节块伸出高度的限位凸起。防止成型调节块伸出型腔的高度超过汽车保险丝盒上盖的厚度，使模具型腔内注塑的厚度过厚。

优选方案三，基于优选方案二，所述套体与底座的连接处设有加强筋，可加强套体与底座之间的连接强度。

附图说明

图1是本实用新型汽车保险丝盒上盖注塑模具成型调节块处于伸出状态实施例的结构示意图。

图2是本实用新型汽车保险丝盒上盖注塑模具成型调节块处于缩回状态实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：定模1、动模2、底座3、成型调节块4、套体5、螺杆6、限位凸起7。

实施例基本如附图1所示：一种汽车保险丝盒上盖注塑模具，包括定模1、动模2、固定定模1的底座3、成型调节块4、顶升装置和浇口。定模1位于动模2的下方，底座3位于定模1的下方，定模1、动模2合模时，形成汽车保险丝盒上盖的注塑型腔，浇口位于定模1的侧面。

定模1上沿纵向开有十二个导向孔（图中只示出了三个），导向孔与定模1内的型腔连通，成型调节块4与导向孔滑动连接。成型调节块4与汽车保险丝盒内各个电路保险丝的区域对应，成型调节块4的上端可伸出定模1内的型腔，成型调节块4的下端的端面开有凹槽。

每个成型调节块4对应一个顶升装置，顶升装置包括套体5和螺杆6，套体5采用钢制，套体5的下端面焊接在底座3上，套体5与底座3的连接处焊接有加强筋，套体5内设有与螺杆6匹配的内螺纹。螺杆6的下段与套体5螺纹连接，成型调节块4的侧面连接有限位凸起7（当限位凸起7与定模1相抵时，成型调节块4伸出型腔的高度等于汽车保险丝盒上盖的设计厚度），螺杆6的上端安装有一滚珠，滚珠与成型调节块4的凹槽相抵。

本实施例中，当需要加工与各个电路保险丝对应的位置处开有缺口的汽车保险丝盒上盖时，如图1所示，先转动螺杆6，直至螺杆6上的限位凸起7与定模1相抵，然后进行合模，最后注塑加工成型。当加工不带缺口的汽车保险丝盒上盖时，如图2所示，先反向转动螺杆6，使成型调节块4完全退出型腔，且成型调节块4与型腔平齐，然后进行合模，最后注塑加工成型。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。