一种汽车顶棚自动上料压合系统的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚自动上料压合系统。

背景技术：

一般的汽车顶棚主要采用PU层和针织面料，中间用胶水压合而成。现有技术中PU层和针织面料的压合上料一般都是人工进行，工作效率低，还增加了成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车顶棚自动上料压合系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车顶棚自动上料压合系统，包括底座，所述底座的顶部安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧套设有第一连接块，所述第一连接块的顶端设有底板，所述底板的内侧安装有弹簧，所述弹簧的顶端设有支杆，所述支杆的末端焊接有安装座，所述安装座的顶部安装有下模板，底座的顶部焊接有支架，所述支架的顶部设有第一伸缩电机，所述第一伸缩电机的输出端连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端套设有加热丝，第一伸缩杆的底端还安装有上模板，支架的一侧还安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧套设有第二连接块，所述第二连接块的顶部安装有第二伸缩电机，所述第二伸缩电机的输出端连接有第二伸缩杆，底座的顶部一侧还设有压合料。

优选的，所述第二螺纹杆的表面设有螺纹，所述第一连接块的内侧开设有螺纹槽，第一连接块通过螺纹槽活动安装在第二螺纹杆的螺纹表面。

优选的，所述第一连接块的一端延伸至底座的顶部，且第一连接块的一端焊接有底板。

优选的，所述第一螺纹杆的一端延伸至支架的另一侧，且第一螺纹杆的表面设有螺纹，所述第二连接块的内侧开设有螺纹槽，第二连接块通过螺纹槽活动安装在第一螺纹杆的螺纹表面。

优选的，所述第二伸缩杆的一端延伸至第二连接块的底部，且第二伸缩杆的内部安装有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的末端套设有活塞。

本实用新型的有益效果是：

1、通过第一伺服电机带动第二螺纹杆转动从而带动套设在第二螺纹杆外侧的第一连接块传动，第一连接块带动底板移动至底座的右侧，第二伺服电机带动第一螺纹杆转动，从而带动第二连接块带动第二伸缩电机传动至压合料的上方，并使第二伸缩杆伸入压合料的上方，通过第三伸缩杆带动活塞向上抽从而吸附起压合料，这时再通过第二伺服电机将压合料传动至底板的上方，并将压合料放入底座上方的下模板上，再通过第一伺服电机转动第二螺纹杆使得第一连接块传动至底座的左侧，结构简单，实现了自动上料的功能。

2、在第一伸缩电机的输出端连接第一伸缩杆，并在第一伸缩杆的末端套设加热丝，在加热丝的底部安装上模板，在底板的顶部开设凹槽，在凹槽的内部安装弹簧，并在弹簧的顶部设置支杆，通过在支杆的顶端焊接安装座，并在安装座的顶部安装下模板，通过伸缩电机使得上模板和下模板压合，并利用加热丝实现热压，利用弹簧产生的反作用力减少压合对于上模板和下模板之间的碰撞，从而增加上模板和下模板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车顶棚自动上料压合系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车顶棚自动上料压合系统的A处结构示意图。

图中：1底座、2第一伺服电机、3第一连接块、4底板、5安装座、6下模板、7上模板、8加热丝、9第二伺服电机、10第一伸缩杆、11支架、12第一伸缩电机、13第二伸缩电机、14第二连接块、15第二伸缩杆、16第一螺纹杆、17第三伸缩杆、18活塞、19压合料、20弹簧、21套环、22第二螺纹杆、23支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车顶棚自动上料压合系统，包括底座1，底座1的顶部安装有第一伺服电机2，第一伺服电机2的输出端连接有第二螺纹杆22，第二螺纹杆22的外侧套设有第一连接块3，通过第一伺服电机2带动第二螺纹杆22转动从而带动内侧开设有螺纹槽的第一连接块3左右传动，第一连接块3的顶端设有底板4，底板4的内侧安装有弹簧20，弹簧20的顶端设有支杆23，通过弹簧20产生的反作用力使得支杆23顶端的安装座5产生缓冲效果，支杆23的末端焊接有安装座5，安装座5的顶部安装有下模板6，底座1的顶部焊接有支架11，支架11的顶部设有第一伸缩电机12，第一伸缩电机12的输出端连接有第一伸缩杆10，通过第一伸缩电机12带动第一伸缩杆10实现伸缩效果，第一伸缩杆10的底端套设有加热丝8，通过加热丝8加热从而使得压合效果更强，第一伸缩杆10的底端还安装有上模板7，支架11的一侧还安装有第二伺服电机9，第二伺服电机9的输出端连接有第一螺纹杆16，第一螺纹杆16的外侧套设有第二连接块14，通过第二伺服电机9带动第一螺纹杆16转动从而带动内侧开设有螺纹槽的第二连接块14在第一螺纹杆16表面左右传动，第二连接块14的顶部安装有第二伸缩电机13，第二伸缩电机13的输出端连接有第二伸缩杆15，通过第二伸缩电机13带动第二伸缩杆15上下伸缩，底座1的顶部一侧还设有压合料19，第二螺纹杆22的表面设有螺纹，第一连接块3的内侧开设有螺纹槽，第一连接块3通过螺纹槽活动安装在第二螺纹杆22的螺纹表面，第一连接块3的一端延伸至底座1的顶部，且第一连接块3的一端焊接有底板4，第一螺纹杆16的一端延伸至支架11的另一侧，且第一螺纹杆16的表面设有螺纹，第二连接块14的内侧开设有螺纹槽，第二连接块14通过螺纹槽活动安装在第一螺纹杆16的螺纹表面，第二伸缩杆15的一端延伸至第二连接块14的底部，且第二伸缩杆15的内部安装有第三伸缩杆17，第三伸缩杆17的末端套设有活塞18，通过第三伸缩杆17带动活塞18上下传动从而抽离活塞18与压合料19之间的空气从而实现对压合料19的上料。

本实施例中，通过第一伺服电机2带动第二螺纹杆22转动从而带动套设在第二螺纹杆22外侧的第一连接块3传动，第一连接块3带动底板4移动至底座1的右侧，第二伺服电机9带动第一螺纹杆16转动，从而带动第二连接块14带动第二伸缩电机13传动至压合料19的上方，并使第二伸缩杆15伸入压合料19的上方，通过第三伸缩杆17带动活塞18向上抽从而吸附起压合料19，这时再通过第二伺服电机9将压合料19传动至底板4的上方，并将压合料19放入底座4上方的下模板6上，再通过第一伺服电机2转动第二螺纹杆22使得第一连接块3传动至底座1的左侧，结构简单，实现了自动上料的功能。

本实施例中，在第一伸缩电机12的输出端连接第一伸缩杆10，并在第一伸缩杆10的末端套设加热丝12，在加热丝12的底部安装上模板7，在底板4的顶部开设凹槽，在凹槽的内部安装弹簧20，并在弹簧20的顶部设置支杆23，通过在支杆23的顶端焊接安装座5，并在安装座5的顶部安装下模板6，通过伸缩电机使得上模板7和下模板6压合，并利用加热丝12实现热压，利用弹簧20产生的反作用力减少压合对于上模板7和下模板6之间的碰撞，从而增加上模板7和下模板6的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。