一种保温管加热设备的制作方法

本实用新型涉及保温管生产设备领域，尤其涉及一种保温管加热设备。

背景技术：

保温管通常包括外护管、工作管以及填充在两个管道夹层中的保温材料，保温材料一般采用将发泡的聚氨酯注入到外护管与工作管的夹层中，但是发泡的聚氨酯在注入的过程中遇冷会凝固，造成两个管道夹层中留有间隙，严重影响保温管的保温效果，基于此种情况，有必要研发一种保温管加热设备，使得外护管和工作管提前处于预热状态，避免发泡的聚氨酯在注入的过程中遇冷会凝固的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种保温管加热设备，解决发泡的聚氨酯在注入的过程中遇冷会凝固，造成两个管道夹层中留有间隙的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种保温管加热设备，包括相对设置的鼓风组件、回风组件和位于所述鼓风组件和回风组件之间的加热底座；工作时，所述鼓风组件和回风组件通过卡具与外护管和工作管的两端连接，所述鼓风组件产生的热风依次通过所述工作管的内腔、回风组件、外护管和工作管的夹层后排出到外界；

所述加热底座位于所述外护管和工作管的正下方，吊装时所述加热底座的顶面临时支撑在所述外护管的外侧壁上。

进一步的，所述鼓风组件包括第一导轨和沿所述第一导轨滑动的第一底盘，所述第一导轨和第一底盘通过第一液压缸连接，所述第一底盘上固定连接有第一风筒，所述第一风筒的后方设置有风机和液压系统，所述风机和液压系统均安装在所述第一底盘上，并且所述风机的出风口通过加热件与第一风筒连通，所述液压系统与所述第一液压缸连接并驱动其运动。

进一步的，所述第一液压缸的本体铰接在所述第一导轨上，所述第一液压缸的工作端铰接在所述第一底盘上。

进一步的，所述加热件具体设置为电炉。

进一步的，所述回风组件包括第二导轨和沿所述第二导轨滑动的第二底盘，所述第二导轨和第二底盘通过第二液压缸连接，所述第二底盘上固定连接有第二风筒，所述第二液压缸与所述液压系统连接并通过液压系统驱动。

进一步的，所述第二液压缸的本体铰接在所述第二导轨上，所述第二液压缸的工作端铰接在所述第二底盘上。

进一步的，所述第一风筒和第二风筒的侧壁上均设置有圆形的出风口，工作时所述外护管和工作管的两端分别通过卡具安装在所述第一风筒的出风口和第二风筒的出风口处。

进一步的，所述加热底座的上表面为V形，并且所述加热底座的内部设置有多根加热管，所述加热底座的侧壁上固定连接有多个固定座，所述固定座通过螺纹与支撑螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种保温管加热设备，包括相对设置的鼓风组件、回风组件和位于鼓风组件和回风组之间的加热底座，通过控制风机运转，鼓出的风经过加热件的加热被吹送到工作管、工作管和外护管的夹层中，实现了对工作管和外护管的提前预热，同时加热底座上的加热管进一步的对外护管进行保温加热。本实用新型结构设计新颖、操作简单，使得外护管和工作管提前处于预热状态，有效的避免了发泡的聚氨酯在注入的过程中遇冷会凝固的情况。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型保温管加热设备的结构示意图；

图2为本实用新型加热底座的侧视图；

图3为本实用新型第一风筒的结构示意图；

图4为本实用新型保温管加热设备的工作示意图。

附图标记说明：1、鼓风组件；101、第一导轨；102、第一风筒；103、第一液压缸；104、液压系统；105、加热件；106、第一底盘；107、风机；2、加热底座；201、加热管；202、固定座；203、支撑螺栓；3、回风组件；301、第二导轨；302、第二底盘；303、第二液压缸；304、第二风筒；4、工作管；5、外护管。

具体实施方式

如图1至4所示，一种保温管加热设备，包括相对设置的鼓风组件1、回风组件3和位于鼓风组件1和回风组件3之间的加热底座2。

鼓风组件1包括第一导轨101和沿第一导轨101滑动的第一底盘106，具体来说第一底盘106上安装有导轮，导轮沿第一导轨101滑动，第一导轨101和第一底盘106通过第一液压缸103连接，具体来说，第一液压缸103的本体铰接在第一导轨101上，第一液压缸103的工作端铰接在第一底盘106上，控制第一液压缸103动作，带动第一底盘106沿第一导轨101滑动。第一底盘106上焊接有第一风筒102，第一风筒102的后方设置有风机107和液压系统104，风机107和液压系统104均通过螺栓组件安装在第一底盘106上，并且风机107的出风口通过加热件105与第一风筒102连通。在本实施例中，加热件105具体设置为电炉，电炉中设置有加热电阻丝，电炉的两端均通过螺栓组件分别安装在风机107的出风口和第一风筒102的背面，风机107鼓出的风经过加热件105的加热，被吹到第一风筒102中。

回风组件3包括第二导轨301和沿第二导轨301滑动的第二底盘302，具体来说第二底盘302上安装有导轮，导轮沿第二导轨301滑动，第二导轨301和第二底盘302通过第二液压缸303连接，具体来说，第二液压缸303的本体铰接在第二导轨301上，第二液压缸303的工作端铰接第二底盘302上，第二底盘302上焊接有第二风筒304，控制第二液压缸303动作，带动第二底盘302沿第二导轨301滑动，在本实施例中，第一液压缸103和第二液压缸303均由液压系统104控制，液压系统104主要包括液压油箱、油泵、电磁阀等零部件，液压系统104属于常规技术手段，本领域的技术人员完全可以实施，在此不再赘述。

如图3所示，第一风筒102和第二风筒304的侧壁上均设置有圆形的出风口，在出风口处设置有螺纹安装孔，外护管5和工作管4的两端分别通过卡具安装在第一风筒102的出风口和第二风筒304的出风口处。

加热底座2的常规作用是临时放置外护管5和工作管4，为了进一步提高对外护管5的加热效果，如图2所示，加热底座2的上表面为V形，并且加热底座2的内部设置有多根加热管201，加热管201的两端焊接在加热底座2的两端面上，具体来加热管201的内部设置有加热电阻丝。为了使加热底座2与面更好的贴合，防止热底座2晃动，加热底座2的侧壁上焊接有多个固定座202，固定座202通过螺纹与支撑螺栓203连接。

如图4所示，本实用新型的工作过程如下：

首先，控制第一液压缸103和第二液压缸303伸出，分别带动第一底盘106和第二底盘302沿各自的轨道相向运动，当第一风筒102和第二风筒304的出风口之间的距离恰好与外护管5和工作管4的长度向匹配时，停止第一液压缸103和第二液压缸303动作，通过天车吊起外护管5和工作管4并且通过两端的卡具安装在第一风筒102和第二风筒304的出风口处，控制风机107运转，鼓出的风经过加热件105的加热被吹到第一风筒102中，热风依次通过工作管4的内腔、第二风筒304、外护管5和工作管4的夹层后排出到外界，控制风机107运转同时，对加热管201进行通电，从而加热底座2也能对外护管进行保温加热。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。