一种轮胎胎面贴合机及其贴合方法与流程

本发明涉及轮胎胎面成型技术领域，特别涉及一种轮胎胎面贴合机及其贴合方法。

背景技术：

车辆行驶时，与地面之间接触的轮胎行驶面是轮胎胎面。在轮胎生产工艺中，在辅助成型鼓上，先贴覆一层或多层的带束层，再在带束层上贴覆裁切好的定长的胎面胶，胎面胶的两个端部需要进行搭接并压紧贴合；成型为环状的胎面再移动至主成型鼓上进行轮胎整体成型。为了保证搭接部位的贴合效果，一般将胎面端部裁出斜面，保持一定的搭接宽度，进行斜面搭接。

在授权公告号为cn101966756b的中国专利中，提供一种全自动胎面贴合机及其贴合方法，主要解决了裁断后的胎面胶与胎体表面周长存在一定的误差，往往会导致胎面胶不够长、或是留有余头的问题，能够有效地节约胎面胶用料，控制胎面胶与胎体之间保持纵向定中同轴，避免出现跑偏现象，贴合操作准确性高、紧密性强，不易留有气泡。

目前，现有贴合压辊沿辅助鼓轴线方向移动从胎面胶的一侧运行至另一侧对搭接区域的胎面胶进行滚压贴合，但是贴合压辊的行程有限，不适用于宽胎面轮胎的制备；而且，现有技术中压辊滚压方向垂直于胎面搭接区弧度方向，不利于搭接面处排气，致使轮胎在搭接面处易出现损坏，影响轮胎质量。

技术实现要素：

本发明提供一种轮胎胎面贴合机，改变压辊运行方式及作用方向，增加压辊的长度，并采用抽气排气方式，解决上述技术问题。

具体技术方案是一种轮胎胎面贴合机，包括：支撑胎面的辅助鼓部件和用于辊压的压辊部件；

辅助鼓部件中包括：辅助鼓和带动辅助鼓运动的运动机构；

压辊部件中包括：压辊、带动压辊竖直方向运动的大气缸、带动压辊水平方向运动的小气缸及微调组件；

微调组件中，壳体的顶部外侧有固定的凸起，壳体的底部与弹簧的上端固定连接，弹簧的下端固定连接连接体的上端；

压辊安装在支撑架上，支撑架安装在罩体内部，小气缸的固定端固定安装在罩体的内壁上；

微调组件中的壳体的一侧与小气缸的活动端部固定连接，凸起与罩体内部的滑槽形成滑块-轨道配合，连接体的下端与支撑架固定连接；

罩体的上方外侧设有内夹持部，安装在横梁上方的大气缸的伸缩杆的端部刚性连接外夹持部，内夹持部与外夹持部间通过螺栓紧固连接；

罩体的上方开有贯通其上壁的抽气孔，罩体上垂直于安装在其内部的压辊的轴线方向的两个侧壁的下端是曲面状，在罩体的四个侧壁的下端都安装密封胶条。

进一步，微调组件中，壳体的底部开口，连接体的上端活动卡接在壳体的底部，弹簧安装在壳体内部、弹簧的下端与连接体的上端相接触。

进一步，压辊通过自身两端以轴孔活动连接方式安装在支撑架内侧。

进一步，辅助鼓安装在传动轴上且辅助鼓与传动轴同轴心配合，传动轴一端连接着减速机，减速机与电机连接。

进一步，减速机与电机安装在支板上，支板固定在第一底座的外侧，在第一底座与支板间设有加强筋。

一种轮胎胎面贴合方法，使用本发明中的轮胎胎面贴合机，步骤如下：

s1、将覆有带束层、胎面胶的辅助鼓移至传动轴上，开启电机，带动辅助鼓转动，使胎面胶两端部的搭接区域位于辅助鼓的上方；

s2、开启大气缸，使罩体下落至距辅助鼓间距为0-50mm处，同时压辊与辅助鼓上的胎面胶接触；

s3、在抽气孔外端连接抽气设备，进行抽气，密封胶条压向辅助鼓和罩体，使辅助鼓和罩体间形成封闭空间，胎面胶两端部间的空气被抽离；

s4、开启小气缸，带动微调组件及压辊沿着滑槽运动，运动中，微调组件内部的弹簧发生伸缩，使压辊与辅助鼓上的胎面胶保持接触，在压辊的压力作用下，胎面胶两端部实现贴合。

本发明的有益技术效果：

①改变压辊运行方式及作用方向，增加压辊的长度，可应用在多种宽度的胎面上，利于宽胎面轮胎的制备；

②压辊的中心轴线与辅助鼓的中心轴线平行，压辊水平方向运动中伴随着滚动，滚压方向是顺沿着胎面搭接区弧度方向的，便于赶出胎面胶两端部间的气体，进而实现完全贴合；

③在压辊上设置罩体，罩体下方安装密封胶条，抽气时，密封胶条压向辅助鼓和罩体，使辅助鼓和罩体间形成封闭空间，抽气能够大大提升排气效果，并且避免了外部条件对胎面贴合的影响；

④采用本发明中的贴合机，改变压辊运行方式及作用方向，增加压辊的长度，并采用抽气排气方式，进行胎面贴合，能够提高胎面搭接的质量。

附图说明

图1为本发明一种轮胎胎面贴合机结构示意图；

图2为本发明中安装后罩体俯视图；

图3为本发明中安装后罩体右视图；

图4为本发明中压辊、支撑架和微调组件装配示意图；

图5为本发明中微调组件结构示意图。

附图标记说明：

1、辅助鼓部件，

101、辅助鼓，102、电机，103、减速机，104、传动轴，105、第一底座，106、支板，107、加强筋，

201、压辊，202、支撑架，203、微调组件，204、罩体，205、滑槽，206、抽气孔，207、内夹持部，208、大气缸，209、伸缩杆，210、外夹持部，211、横梁，212、小气缸，213、第二底座，

2031、壳体，2032、弹簧，2033、连接体，2034、凸起。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本发明具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

实施例：

结合图1-5，一种轮胎胎面贴合机，包括：支撑胎面的辅助鼓部件1和用于辊压的压辊部件；

辅助鼓部件1中包括：辅助鼓101和带动辅助鼓101运动的运动机构；

压辊部件中包括：压辊201、带动压辊201竖直方向运动的大气缸208、带动压辊201水平方向运动的小气缸212及微调组件203；

微调组件203中，壳体2031的顶部外侧有固定的凸起2034，壳体2031的底部与弹簧2032的上端固定连接，弹簧2032的下端固定连接连接体2033的上端；

压辊201安装在支撑架202上，支撑架202安装在罩体204内部，小气缸212的固定端固定安装在罩体204的内壁上；

微调组件203中的壳体2031的一侧与小气缸212的活动端部固定连接，凸起2034与罩体204内部的滑槽205形成滑块-轨道配合，连接体2033的下端与支撑架202固定连接；

罩体204的上方外侧设有内夹持部207，安装在横梁211上方的大气缸208的伸缩杆209的端部刚性连接外夹持部210，内夹持部207与外夹持部210间通过螺栓紧固连接；横梁211架设在两个第二底座213间、高于辅助鼓101；

罩体204的上方开有贯通其上壁的抽气孔206，罩体204上垂直于安装在其内部的压辊201的轴线方向的两个侧壁的下端是曲面状，在罩体204的四个侧壁的下端都安装密封胶条。

进一步，微调组件203中，壳体2031的底部开口，连接体2033的上端活动卡接在壳体2031的底部，弹簧2032安装在壳体2031内部、弹簧2032的下端与连接体2033的上端相接触。

进一步，压辊201通过自身两端以轴孔活动连接方式安装在支撑架202内侧。

进一步，辅助鼓101安装在传动轴104上且辅助鼓101与传动轴104同轴心配合，传动轴104一端连接着减速机103，减速机103与电机102连接。

进一步，减速机103与电机102安装在支板106上，支板106固定在第一底座105的外侧，在第一底座105与支板106间设有加强筋107。

一种轮胎胎面贴合方法，使用本发明中的轮胎胎面贴合机，步骤如下：

s1、将覆有带束层、胎面胶的辅助鼓101移至传动轴104上，开启电机102，带动辅助鼓101转动，使胎面胶两端部的搭接区域位于辅助鼓101的上方；

s2、开启大气缸208，使罩体204下落至距辅助鼓101间距为0-50mm处，同时压辊201与辅助鼓101上的胎面胶接触；

s3、在抽气孔206外端连接抽气设备，进行抽气，密封胶条压向辅助鼓101和罩体204，使辅助鼓101和罩体204间形成封闭空间，胎面胶两端部间的空气被抽离；

s4、开启小气缸212，带动微调组件203及压辊201沿着滑槽205运动，运动中，微调组件203内部的弹簧2032发生伸缩，使压辊201与辅助鼓101上的胎面胶保持接触，在压辊201的压力作用下，胎面胶两端部实现贴合。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。