专利名称：用于发泡嵌入泡沫件中的紧固件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种紧固件，它被发泡嵌入特别是作为车辆座位的靠背、椅面或类似物的垫板的且由聚氨脂或其类似物制成的泡沫件中，用于紧固泡沫件盖层。本发明亦涉及一种该紧固件的生产方法。
车辆座位靠背、椅面及其类似物中越来越多地使用聚氨脂(PUR)的垫枕，并在其上面盖有一塑料、皮革或其它材料盖层。生产泡沫件时在模型中注入液态聚氨脂，随后就将其密封并加热，使聚氨脂发泡而得到一个所需要的形状。若在泡沫件中发泡嵌入所谓的夹层或衬垫层丝线，相应的盖层中的丝线通过一个附加环或其类似物得以固定于夹层或衬垫层丝线上，由此座位或泡沫件盖层得以缚紧。衬垫丝线在注入液态聚氨脂之前就已置入模型中并由磁力和固定销保持在模型中相应的位置，使在注入聚氨脂或发泡时位置不会移动，由此衬垫丝线则完全发泡嵌于该泡沫件中，其中仅在支承点留有自由空腔用作使盖层紧贴加强的丝线的通道。
由于要求不同长度和形状的金属丝线，因而其制造费用相对比较高。在单个靠背中可置入不多于17条衬垫丝线，这些丝线一方面其长度不同，另一方面被弯曲相当复杂的形状，以避免相邻丝线的接触，因这种接触在丝线相对运动时能导致恼人的嗄嗄声。另外该弯曲也能导致发泡件中衬垫丝线的“夹紧”，因而可以提高其承受切断的能力。除了制造费用高之外金属丝线另外存在的问题是如何处理销毁用坏的泡沫件。带有发泡嵌入的夹层丝线的泡沫件不是由单一材料组成，处理之前先要去除里面的丝线，迄今仍用手工拔出，进行这道工序。之后这种单一材料的泡沫件才可用于粉碎或者将其导入一切碎机(Schredderanlage)并用作再循环材料重新用于生产新的泡沫件。对此事先自然需将金属丝线去除。除此之外，目前仅考虑了使用一种热的处理方案，即燃烧方法。另外一个缺点在于一个泡沫件需要多个不同的金属丝线，它们必须在生产这种泡沫件的装配线的相对短的周期内置入模型，因而操作者必须清楚地知道每根丝线所属的位置，因为在施工说明中该操作者一般没有时间去检查和思考丝线的位置，又因为衬垫丝线的设置和选择对于每个泡沫件都是变化的，所以对于不同的车辆类型操作者必须进行转换。由于在不同的模型和车辆生产中使用超过100种的不同的衬垫丝线，这样对将丝线置入模型者所提出所要求将变得比较明确。
若丝线被错误设置，则导致整个泡沫件成为废品而报废，因为丝线有可能会从泡沫件中突出或者不再可能实现盖层按结构的紧固。鉴于传统的在这种泡沫件中置入金属丝线的多方面的缺点，人们在寻找一种不用金属丝线的可能方案。若用塑料杆代替金属丝线，但也存在和金属丝线一样的很大的缺点。另外，有人建议在泡沫件中设置可拆卸的保持塞(Haftverschlusse)用于盖层的紧固，但由此却不能在盖层和泡沫件之间形成足够坚固的连接，此外在泡沫件和盖层中设置保持塞(Haftverschlusse)紧固比较困难并且费用昂贵。
本发明的目的是提供一种不使用金属丝却能简单制造并且可保证泡沫件和盖层之间可靠连接的方法。
该目的大致是这样来实现的紧固件设有一个支架型材，它由一粗眼网格组成，并且至少局部由聚氨脂或其类似物发泡包围(Umschaumt)形成。这种形成紧固件用和传统金属丝线一样的方式置入模型并用聚氨脂发泡包围。由此就按再循环使用的要求得到一个单一材料形成的泡沫件，使用过之后可毫无困难地粉碎或替切碎(geschreddert)并被用于重新利用。这种由聚氨脂发泡转换形成的支架型材具有一个足够的刚性，能使其紧固连接的盖层强度足够地支承在泡沫件上。另外由于没使用相对重的金属丝线，使得成品泡沫件的重量减少，又因为在相互接触的紧固件中没有金属接触产生的干扰的噪声，所以不要求使用为了避免这种接触点所要求的复杂的丝线形状，因而可进一步降低这种紧固件的生产费用。另外也可减化操作者安置紧固件的过程，因为他只需要考虑不同的长度，而不用考虑其不同的形状。这就减少了失误的危险和由此减少了废品的产生。
本发明一个优先的设计中支架型材由聚乙烯、黄麻、网纱、氟丽丝(Flies)或其类似物组成，由此可保证。在支架型材的简单的生产中得到一个和周围包住的发泡的聚氨脂的可靠连接。
按本发明的支架型材设有一个U形、圆形或者矩形截面，其中自然也可使用其它的截形。
为了改善泡沫件中紧固件的支承，在本发明的进一步设计中可看到支架型材至少设有一个最好与泡沫件平均面平行的突出的保持段。由此可大大提高将紧固件从泡沫件分开时所必须的拔出力，因为该紧固件被夹紧在泡沫件中。
至少一个保持段不由聚氨脂发泡包围，则可进一步提高所述的拉出力。这些保持段只是在泡沫件发泡时才发泡安入，因而通过泡沫件聚氨脂和保持段网眼普遍结合达到一个比较坚固的连接。
按本发明设计围绕支架型材的聚氨脂泡沫至少部分为可再生利用的。其中可再生使用部分相对于平常使用可被显著提高，因为它不和通常使用一样取决于紧固件的尺寸稳定性和弹性特性。
按本发明紧固件可由一个可加热的封闭模型来制造，支架型材连接地输入模型并通过它向前运送，同时液体聚氨脂与支架型材平行注入模型并且在热作用下发泡，使该支架型材至少局部由聚氨脂泡沫包围，对此密封模型的长度和聚氨脂泡沫的反应时间相匹配。
本发明另外一个实施例中将聚氨脂连续挤出到支架型材之上并且加热，使得支架型材至少部分起泡。
为了降低制造费用，按本发明可将该包有聚氨脂泡沫的支架型材在聚氨脂硬化之前通过导向辊或类似物形成所要求的形状，从而可以显著简化封闭模型或挤压装置的混合头的结构。
在本发明思想的进一步结构中将该作为连接的带状紧固件卷到一个滚子上，然后将其切割成所要求的紧固件的长度。
最好直接在泡沫件的生产单元将该紧固件切断，对于所要生产的泡沫件的每个变型所要求的紧固件的长度可就地或者通过一个程序的控制来确定，由此省去了各自不同紧固件的大的仓储费用。
另外本发明还包含一泡沫件，它特别用作车辆座位靠背、座面或其类似物的衬垫层，其中发泡嵌入了上述用于紧固盖层的紧固件。
在泡沫件的生产中将紧固件置入一个可加热的模型中，然后注入流体的聚氨脂或其类似物并封闭该模型进行加热，使聚氨脂发泡，若按本发明紧固件被夹紧在设置于模型中的支撑板中。由于紧固件的弹性可得到这种夹紧，其中通过支撑板的合适的设置可在泡沫件中置入任意形状的弹性装置。迄今普通花费的衬垫丝线的支撑板可通过磁体而取消，因而该模型的生产费用可显著降低，同时还可保证紧固件在夹具之间可靠的支承。
从以下对实施例和附图的说明中可得出本发明的进一步结构、优点以及使用可能性。同时所有所说明的和/或图示的特征或其组合构成了本发明主题，并且它和权利要求书的概要或其反向联系无关。
附图中
图1为按本发明紧固件的横截面图2为按本发明第一实施例生产按本发明紧固件的示意3为按本发明第二实施例生产按本发明紧固件的示意4为生产带一个按本发明紧固件的泡沫件的一段模型的示意图和图5为一带一个按本发明紧固件的泡沫件的局部剖切1中所述的紧固件1，它被发泡嵌于车辆座位靠背或其类似物中用作垫板的泡沫件中，用于其盖层的紧固，它由一个局部用聚氨脂(PUR)或其类似物发泡包围形成的支架型材2组成。
图1所述实施例中支架型材基本上成U形，在其支腿3上各自连有一个水平向外突出的保持段4。该支架型材由聚乙烯、黄麻、网纱或氟丽丝(Flies)或其类似物所形成的粗眼网格组成。在此材料可自由选择，只要能保证发泡材料能透过网格并且可毫无困难地进行发泡。另外，支架型材2除了为举例所述的U形外，也可为如圆形或矩形截面等其它任意形状。在此首先重要的是支架型材2可简单地通过发泡材料和可发泡嵌于其中。
可在图2所述的封闭模型5中进行按本发明第一实施例紧固件的生产。封闭模型5由多个上型箱段6和下型箱段7组成，它们通过铰链8和9分别和相邻的上型箱段6和下型箱段7相连。上、下型箱段6，7可通过一个只用于上型箱6的示意示出的输送传动机构10传动并带动支架型材一起运动。单个型箱6，7可如箭头所示被循环引导，使得上型箱6和下型箱7仅沿型箱段11同时相对被引导。型箱段11之后上下型箱6，7分开且被输入到型箱段11的始端。
从一个未示出的滚子展开的预制的支架型材条12被连续导进型箱段11的上、下型箱6、7之间区域，另外也有流体的聚氨脂(PUR)或其类似物被导进该型箱段11，聚氨脂在该型箱段11通过例如下型箱7的加热起泡并且至少部分包住支架型材条12。在型箱段11的终端上型箱6和下型箱7相互翻转，从而释放出例如能绕在一个未示出的滚子上面的紧固件条13。为了使上、下型箱6，7在型箱段11终端分开时紧固件条13可顺利地释放，可使上、下型箱6，7涂上一层膜或者它们就由塑料制成，封闭模型的长度取决于聚氨脂的反应时间。
在图3所述的第二实施例中通过一个挤压装置14挤出聚氨脂或其类似物进入连续输入的支架型材条15进行紧固件的制造，同时由加热器16对挤进的聚氨脂进行加热达到发泡目的。被泡沫包住的紧固件条重新被一未示出的滚轮卷起。
为了简化封闭模型5或者挤压装置14，可输入基本上不成型的支架型材条12，15，它们只是在注入聚氨脂或其类似物之后并在其硬化之前例如由一个未示出的导向辊子或其类似物形成所要求的截形。
将这种绕在滚轮上的紧固件条13、17输进制造单元，其中紧固件1被置入模型18中用于生成泡沫件19。由于在制造单元会将紧固件1从紧固件条13中切下，所以可省去单个紧固件1的仓储费用。因为在许多情况下一个泡沫件19需要多个不同长度的紧固件1，因而在切断装置的控制中会相应地考虑到这个问题。
如图4所示，可将紧固件1夹紧在模型18中的保持夹20中，由于其弹性很容易将其置于保持夹20中并通过夹紧力可靠地保持在夹20中。紧固件1一旦放入模型18，就按传统的方式注入液态聚氨脂并封闭模型18进行加热，使得聚氨脂进行发泡并将紧固件1完全发泡嵌入泡沫件中。
图5为一个带发泡嵌入紧固件1的泡沫件19的断面图。因为紧固件1的支架型材事先已局部包上了聚氨脂泡沫，突出的保持段4只是在泡沫件19发泡时才被发泡包上泡沫，由此可得到紧固件1在泡沫件19中的夹紧。使得该泡沫件可承受比传统的衬入垫层金属丝线大得多的拔出力。若不要求如此高的拔出力，则可省去支架型材2附加的保持段4。
带有这种紧固件1的泡沫件比传统的带衬垫丝线的泡沫件要轻得多，另外它可毫无困难地再循环利用，因为可将泡沫件19省接输进一个粉碎机中而没有必要事先去掉其中的紧固件1。
权利要求
1.发泡嵌入特别是作为车辆座位靠背、椅面或类似物垫板层的且由聚氨脂或其类似物制成的泡沫件(19)的紧固件，用以紧固泡沫件(19)上的盖层，其特征在于设有一最好由粗眼网格组成的支架型材(2)，它至少局部由聚氨脂或其类似物发泡包住。
2.按权利要求1所述的紧固件，其特征在于支架型材(2)由聚乙烯、黄麻、网纱或是氟丽丝或类似物组成。
3.按权利要求1或2所述的紧固件，其特征在于支架型材(2)具有一个U形、圆形或矩形横截面。
4.按权利要求1或3之任一项所述的紧固件，其特征在于支架型材(2)至少设有一个最好与泡沫件(19)的平均面平行的突出的保持段(4)
5.按权利要求4所述的紧固件，其特征在于至少一个保持段(4)没有被聚氨脂发泡包住。
6.按权利要求1至5中任一项所述的紧固件，其特征在于包住支架型材(2)的聚氨脂泡沫至少部分可循环利用。
7.按权利要求1到6中任一项所述的一种紧固件生产的方法，其特征在于将支架型材(2)连续导进一可加热的封闭的模型(5)中并通过该模型向前运送，同时液体聚氨脂平行于支架型材输进模型并加热发泡，使得支架型材(2)至少部分由聚氨脂泡沫包围并作为紧固件条离开封闭模型(5)。
8.按权利要求1到6中任一项所述的一种紧固件的生产方法，其特征在于将聚氨脂或其类似物连续挤出到支架型材(2)上，然后加热，从而使聚氨脂发泡形成一个紧固件条(13，17)。
9.按权利要求7或8所述的方法，其特征在于包有聚氨脂泡沫的支架型材(2)在聚氨脂硬化之前由导向辊形成所要求的形状。
10.按权利要求7到9中任一项所述的方法，其特征在于紧固件条(13，17)被卷起到滚子上。
11.按权利要求7到10中任一项所述的方法，其特征在于从紧固件条(13，17)上切得所要求长度的紧固件(1)。
12.按权利要求11所述的方法，其特征在于可直接在泡沫件(19)的生产单元进行紧固件条(1)的切断。
13.特别用作车辆座位中靠背、椅面或其类似物的垫板的泡沫件，它发泡嵌入有一个按权利要求1至6中任一项所述的紧固件(1)用以紧固其盖层。
14.按权利要求13泡沫件的生产方法，其中将紧固件(1)置于一个可加热的模型中，并注入液体聚氨脂，然后封闭模型并加热使得聚氨脂发泡并使紧固件(1)嵌于泡沫件中，其特征在于紧固件(1)被夹紧在模型(18)中的保持夹(20)中。
全文摘要
本发明涉及一种紧固件，它被发泡嵌入特别是作为车辆座位靠背、椅面或类似物的垫板的且由聚氨脂或其类似物形成的泡沫件中用于紧固泡沫件上的盖层。通过以简单方式生产泡沫件和避免使用金属衬垫丝线可这样实现盖层的可靠的紧固紧固件具有一个最好由粗眼网格组成的支架型材，它至少局部由聚氨脂或其类似物发泡包围。
文档编号B29L31/58GK1134340SQ95120149
公开日1996年10月30日 申请日期1995年12月22日 优先权日1994年12月23日
发明者沃尔夫冈·格伦德, 赫斯特·斯泰恩迈耶, 马赛厄斯·哈伯萨特 申请人:约翰逊·康特洛斯股份及两合有限公司