汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车用再制造轮胎，具体说是汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法。
【背景技术】
[0002]随着现代汽车工业的发展，汽车的保有量越来越大，汽车废弃轮胎的数量也越来越多，为了保护环境，实现轮胎的循环利用，通常会在废弃轮胎中挑选尼龙线和钢丝层组成的胎体没有损坏的轮胎进行再制造，使其性能和新胎一致，从而得到再制造轮胎。
[0003]目前，行业内使用的再制造轮胎的生产方法都是对轮胎的胎冠(即行驶面)进行翻新。由于原胎长期使用的缘故，其胎侧及子口处的橡胶通常都会有老化龟裂的现象，即使再制造胎在性能上和新胎一致，消费者出于美观的考虑也不愿意购买此类轮胎，使得再制造胎的普及程度较差。现有技术提出的改进的方案是在翻新胎顶的同时，简单的将胎侧上的字打磨掉，再在胎侧贴一层中间胶，这种处理方法由于没有对整个胎侧进行打磨，处理后胎侧的胶层易脱落。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法。采用该改进方法处理后的再制造轮胎，在外观和性能上都能和新胎一致，从而可促进再制造轮胎的推广普及，且胎侧的胶层不易脱落。
[0005]为解决上述问题，提供以下技术方案:
本发明的汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法的特点是包括以下步骤:第一步:依次对轮胎的子口密封区、子口过渡区、胎侧区和胎侧过渡区进行打磨，使得各个区的表面均打磨出磨茬，不留有光滑的原表面。
[0006]第二步:清除掉所有打磨面上磨纹中残存的胶末和毛边并将打磨面的表面清洁干净，将胶浆喷在打磨面上，胶浆要覆盖所有打磨面，放置到胶浆晾干为止。
[0007]第三步:对胎侧及子口进行贴胶
首先对胎侧区和子口过渡区进行贴胶，用宽条的胎侧胶从子口过渡区和子口密封区的接头处开始贴，直至覆盖整个子口过渡区和胎侧区。
[0008]接着，对胎侧过渡区进行贴胶，用窄条的胎侧胶覆盖整个胎侧过渡区，且使得窄条的胎侧胶与之前步骤中贴的宽条的胎侧胶覆盖整个子口过渡区、胎侧区和胎侧过渡区。
[0009]之后，对子口密封区进行贴胶，用窄条的中间胶覆盖整个子口密封区，且一半宽的中间胶覆盖到子口过渡区上。
[0010]第四步:对贴合好的轮胎进行硫化再制造胎硫化模具对应于胎侧及子口地方的排气眼，要比新胎硫化模具的排气眼多一倍。
[0011]其中，所述第一步是按如下顺序进行的: 首先，将轮胎安装到打磨机上，用手动打磨臂对胎侧过渡区进行打磨，手动打磨臂上安装的磨头为金刚砂磨头。
[0012]然后，取下轮胎，放到平台上，用手抱打磨机对胎侧区和子口过渡区进行打磨，该手抱打磨机上安装的磨头为钢丝磨轮。
[0013]最后，对子口密封区先用手抱打磨机的钢丝磨轮进行粗磨，再用手持风钻上的金刚砂磨轮进行细磨。
[0014]其中，第二步是按如下顺序进行的:
首先，用软钢丝刷对打磨面进行打刷，在打刷的同时用净化的冷风对打磨面进行吹风处理，直至清除掉所有磨纹中残存的胶末和毛边。
[0015]接着，再用汽油刷将打磨面的表面清洁干净。
[0016]最后，将胶浆喷在打磨面上，胶浆要覆盖所有打磨面，放置到胶浆晾干为止。
[0017]采取以上方案，具有以下优点:
本发明的汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法中对轮胎的胎侧及子口进行了打磨、再贴胶和硫化处理，使得再制造轮胎的胎侧及子口表面生成了一层新的橡胶层，这层新的橡胶层通过硫化完全与原胎的胎侧和子口橡胶相融合，去除了原胎的胎侧和子口上老化龟裂的部位，从而使得再制造轮胎在外观上也能与新胎一致，消除了消费者在购买时因外观产生的顾忌，从而可促进再制造轮胎的推广普及。而且，本方法是对胎侧及子口打磨后再贴胶的，在硫化时，新的橡胶层与原胎的胎侧和子口上的橡胶可完全融合，使得处理后的橡胶层不易脱落。
【附图说明】
[0018]图1为轮胎胎侧及子口分区的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本发明作进一步详细描述。
[0020]如图1所示，本发明的汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法，包括以下步骤:
第一步:先将轮胎安装到打磨机上，用手动打磨臂对胎侧过渡区4进行打磨，手动打磨臂上安装的磨头为金刚砂磨头。然后，取下轮胎，放到平台上，用手抱打磨机对胎侧区3和子口过渡区2进行打磨，该手抱打磨机上安装的磨头为钢丝磨轮。最后，对子口密封区I先用手抱打磨机的钢丝磨轮进行粗磨，再用手持风钻上的金刚砂磨轮进行细磨。打磨后各个区的表面需均有出磨茬，不留有光滑的原表面。
[0021]第二步:先用软钢丝刷对打磨面进行打刷，在打刷的同时用净化的冷风对打磨面进行吹风处理，直至清除掉所有磨纹中残存的胶末和毛边。接着，再用汽油刷将打磨面的表面清洁干净。最后，将胶浆喷在打磨面上，胶浆要覆盖所有打磨面，放置到胶浆晾干为止。
[0022]第三步:对胎侧及子口进行贴胶
首先对胎侧区3和子口过渡区2进行贴胶，用宽条的胎侧胶从子口过渡区2和子口密封区I的接头处开始贴，直至覆盖整个子口过渡区2和胎侧区3。
[0023]接着，对胎侧过渡区4进行贴胶，用窄条的胎侧胶覆盖整个胎侧过渡区4，且使得窄条的胎侧胶与之前步骤中贴的宽条的胎侧胶覆盖整个子口过渡区2、胎侧区3和胎侧过渡区4 ;
之后，对子口密封区I进行贴胶，用窄条的中间胶覆盖整个子口密封区1，且一半宽的中间胶覆盖到子口过渡区2上。
[0024]第四步:对贴合好的轮胎进行硫化
再制造胎硫化模具对应于胎侧及子口地方的排气眼，要比新胎硫化模具的排气眼多一倍。
[0025]本实施例中所使用的中间胶专利号为201110048482.4，胎侧胶主要起防老化效果，均为市场购买。
【主权项】
1.汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法，其特征在于包括以下步骤: 第一步:依次对轮胎的子口密封区(I)、子口过渡区(2)、胎侧区(3)和胎侧过渡区(4)进行打磨，使得各个区的表面均打磨出磨茬，不留有光滑的原表面； 第二步:清除掉所有打磨面上磨纹中残存的胶末和毛边并将打磨面的表面清洁干净，将胶浆喷在打磨面上，胶浆要覆盖所有打磨面，放置到胶浆晾干为止； 第三步:对胎侧及子口进行贴胶 首先对胎侧区(3)和子口过渡区(2)进行贴胶，用宽条的胎侧胶从子口过渡区(2)和子口密封区(I)的接头处开始贴，直至覆盖整个子口过渡区(2 )和胎侧区(3 ); 接着，对胎侧过渡区(4)进行贴胶，用窄条的胎侧胶覆盖整个胎侧过渡区(4)，且使得窄条的胎侧胶与之前步骤中贴的宽条的胎侧胶覆盖整个子口过渡区(2)、胎侧区(3)和胎侧过渡区(4); 之后，对子口密封区(I)进行贴胶，用窄条的中间胶覆盖整个子口密封区(1)，且一半宽的中间胶覆盖到子口过渡区(2)上； 第四步:对贴合好的轮胎进行硫化 再制造胎硫化模具对应于胎侧及子口地方的排气眼，要比新胎硫化模具的排气眼多一倍。
2.如权利要求1所述的汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法，其特征在于所述第一步是按如下顺序进行的: 首先，将轮胎安装到打磨机上，用手动打磨臂对胎侧过渡区(4)进行打磨，手动打磨臂上安装的磨头为金刚砂磨头； 然后，取下轮胎，放到平台上，用手抱打磨机对胎侧区(3)和子口过渡区(2)进行打磨，该手抱打磨机上安装的磨头为钢丝磨轮； 最后，对子口密封区(I)先用手抱打磨机的钢丝磨轮进行粗磨，再用手持风钻上的金刚砂磨轮进行细磨。
3.如权利要求1或2所述的汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法，其特征在于所述第二步是按如下顺序进行的: 首先，用软钢丝刷对打磨面进行打刷，在打刷的同时用净化的冷风对打磨面进行吹风处理，直至清除掉所有磨纹中残存的胶末和毛边； 接着，再用汽油刷将打磨面的表面清洁干净； 最后，将胶浆喷在打磨面上，胶浆要覆盖所有打磨面，放置到胶浆晾干为止。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进方法。它先后经过对胎侧及子口进行打磨、清理打磨面及在其上涂覆胶浆、对胎侧及子口进行贴胶和硫化处理，从而完成对汽车用再制造轮胎的胎侧及子口的外观改进。采用该改进方法处理后的再制造轮胎，在外观和性能上都能和新胎一致，从而可促进再制造轮胎的推广普及，且胎侧的胶层不易脱落。
【IPC分类】B29D30-54
【公开号】CN104527108
【申请号】CN201410779748
【发明人】苏仁然, 唐新升, 陈丽艳, 李洪祥, 平振伟
【申请人】无锡翼龙航空设备有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月17日