一种轨道车辆玻璃钢座椅模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆工程领域，更具体地说，涉及一种轨道车辆玻璃钢座椅模具。
【背景技术】
[0002]随着城市建设的快速发展，越来越多的城市出现轻轨，地铁等便民交通工具，作为城市基础设施的一部分，轻轨、地铁等城轨车辆正扮演着不可或缺的角色。
[0003]目前城规车辆的座椅主要材料为玻璃钢，玻璃钢的主要特点为质量轻而硬，不导电，机械强度高，耐腐蚀等可以代替钢材支座的各种机械零件、汽车外壳等。主要通过手糊、真空成型等生产工艺，玻璃钢座椅手糊工艺存在生产效率低，表面质量和产品同一性差等缺点，座椅上面把手在不同的位置时不能进行模块互换，每生产一个座椅就需要一套模具，树脂的固化和后期表面打磨耗费大量的人力和物力。同时手糊工艺需要使用大量的有机溶剂，会对工人健康造成危害，同时造成环境污染。一般的，座椅的强度通过预埋金属骨架的方式实现，该方式存在增加重量，同时存在金属和树脂之间的粘结性能随着使用时间推移逐渐降低的风险。
[0004]综上所述，如何有效地解决玻璃钢座椅的批量化生产，提高生产效率，提高座椅的强度等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轨道车辆玻璃钢座椅模具，以解决玻璃钢座椅的批量化生产，提高生产效率，提高座椅的强度。
[0006]为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]—种轨道车辆玻璃钢座椅模具，包括用于成型座椅下层的椅背模具和用于成型座椅上层的椅面模具；
[0008]所述椅背模具包括闭合后具有与所述座椅下层形状相同的内腔部分的椅背阳模和椅背阴模；所述椅面模具包括闭合后具有与所述座椅上层形状相同的内腔部分的椅面阳模和椅面阴模；所述椅背阳模上设置有椅背条状凹槽，和/或所述椅面阴模上设置有椅面条状凹槽。
[0009]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，所述椅背条状凹槽设置有多条且相互交错，所述椅面条状凹槽设置有多条且相互交错。
[0010]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，所述椅背阳模与所述椅面阴模上分别对应设置有用于成型将所述座椅下层与所述座椅上层插接的插接成型部。
[0011]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，所述插接成型部包括设置于所述椅背阳模中部的椅背阳模插接凹槽和设置于所述椅面阴模中部的椅面阴模插接凹槽，所述椅背阳模插接凹槽上设置有与所述椅面阴模插接凹槽配合的凸台。
[0012]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，所述椅背阳模插接凹槽设置于所述椅背条状凹槽的交点处。
[0013]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，所述插接成型部还包括设置于所述椅背阳模周边的椅背插接凸边，和设置于所述椅面阴模周边与所述椅背插接凸边配合的椅面插接凹槽。
[0014]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，还包括用于成型座椅把手的有把手模具;
[0015]所述有把手模具包括在所述座椅上层与所述座椅下层分界处分开的椅面有把手模具和椅背有把手模具；所述有把手模具的有把手阳模与有把手阴模闭合后形成的内腔形状与所述把手形状相同；所述椅背模具上设置有椅背把手凹槽，所述椅背有把手模具设置于所述椅背把手凹槽内；所述椅面模具上相应设置有椅面把手凹槽，所述椅面有把手模具设置于所述椅面把手凹槽内。
[0016]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，还包括无把手模具；
[0017]所述无把手模具包括在所述座椅上层与所述座椅下层分界处分开的椅背无把手模具和椅面无把手模具；所述无把手模具的无把手阳模与无把手阴模闭合后无内腔；所述椅背把手凹槽设置有多个，所述椅背有把手模具和所述椅背无把手模具有选择的设置于不同的所述椅背把手凹槽内；所述椅面模具上相应设置有多个所述椅面把手凹槽，所述椅面有把手模具设置于与所述椅背有把手模具对应的所述椅面把手凹槽内，所述椅面无把手模具设置于与所述椅背无把手模具对应的所述椅面把手凹槽内。
[0018]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，所述椅面有把手阳模边缘、所述椅背有把手阳模边缘分别设置有把手插接凸边，所述椅背有把手阴模边缘、所述椅面有把手阴模边缘分别设置有与所述把手插接凸边配合的把手插接凹槽。
[0019]优选地，所述轨道车辆玻璃钢座椅模具中，所述椅面阴模上设置有安装螺纹块的螺纹块凹槽，所述螺纹块凹槽与所述椅面阴模的所述条状凹槽连通。
[0020]本发明提供的轨道车辆玻璃钢座椅模具，包括用于成型座椅下层的椅背模具和用于成型座椅上层的椅面模具。其中，椅背模具包括椅背阳模和椅背阴模，椅背阳模和椅背阴模闭合后形成的内腔包括与座椅下层形状相同的部分；椅面模具包括椅面阳模和椅面阴模，椅面阳模和椅面阴模闭合后形成的内腔包括与座椅上层形状相同的部分；椅背阳模上设置有椅背条状凹槽，和/或椅面阴模上设置有椅面条状凹槽。
[0021]应用本发明提供的轨道车辆玻璃钢座椅模具，采用椅背模具和椅面模具分别成型座椅下层和座椅上层，同时，在椅背阳模上设置椅背条状凹槽，或者在椅面阴模上设置有椅面条状凹槽，亦或者二者上分别设置椅背条状凹槽和椅面条状凹槽。经过上述玻璃钢座椅模具模压成型出的座椅上层和座椅下层配合，对应于条状凹槽处形成加强筋，因此通过一体成型的加强筋来提高座椅的强度，无需预埋金属骨架，有效减轻了座椅的重量，同时一体式的加强方式，避免了金属骨架与树脂间粘结性随时间降低的问题。再者，本发明提供的玻璃钢座椅模具，无需大量人工操作，能够进行批量化生产，进而提高生产效率，节约成本。同时，该模具结构能够做到精细化，由此成型的座椅表面质量好。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本发明实施例提供的轨道车辆玻璃钢座椅椅背阳模模具的结构示意图；
[0024]图2为本发明实施例提供的轨道车辆玻璃钢座椅椅背阴模模具的结构示意图；
[0025]图3为本发明实施例提供的轨道车辆玻璃钢座椅椅面阴模模具的结构示意图；
[0026]图4为本发明实施例提供的轨道车辆玻璃钢座椅椅面阳模模具的结构示意图。
[0027]附图中标记如下:
[0028]椅背阳模111、椅背阳模插接凹槽112、椅背条状凹槽113、椅背阳模把手凹槽114、椅背插接凸边115、椅背有把手阳模121、椅背有把手内腔凸台122、椅背有把手阳模凸边123、椅背无把手阳模131、椅背无把手阳模凸台132、椅背无把手阳模凸边133 ;
[0029]椅背阴模211、椅背阴模把手凹槽212、排液孔213、排液孔214、椅背有把手阴模221、椅背有把手阴模凹槽222、椅背有把手阴模凸边223、椅背无把手阴模231、椅背无把手阴模凹槽232 ;
[0030]椅面阴模311、椅面条状凹槽312、椅面阴模插接凹槽313、椅面螺纹块凹槽314、椅面插接凹槽315、椅面阴