5，以及与第四环形排气线65垂直设置的一个或多个第四汇流排气线66;每个第四汇流排气线66与多个第四环形排气线65连通。
[0040]具体地，花纹圈60的外侧面上可形成有多个第三环形排气槽、多个第四环形排气槽、多个第三汇流排气槽和多个第四汇流排气槽，以与上模体20和下模体10配合得到上述多个第三环形排气线61、多个第四环形排气线65、多个第三汇流排气线62和多个第四汇流排气线66。
[0041 ] 花纹圈60具有多个第三气流通道63，每个第三气流通道63的外端与一个第三环形排气线61或第四环形排气线65连通，内端与型腔50连通。
[0042]多个第三汇流排气线62和多个第四汇流排气线66均可直接或间接地与真空栗连通，以使真空栗在合模后，进一步将型腔50内的气体抽出。
[0043]为了便于真空栗的工作，下成型部18上还开设有一个或多个第一导气孔14，每个第一导气孔14的下端连通一个第一汇流排气线12。下模体10的内侧面与花纹圈60的外侧面之间还限定有一个或多个第一导流排气线64，且每个第一导流排气线64连通第一导气孔14的上端和一个第三汇流排气线62，或每个第一导流排气线64连通第一导气孔14的上端和位于最下方的第三环形排气线61。上成型部28上还开设有一个或多个第二导气孔24，每个第二导气孔24的上端连通一个第二汇流排气线22。上模体20的内侧面与花纹圈60的外侧面之间还限定有一个或多个第二导流排气线67，且每个第二导流排气线67连通第一导气孔14的下端和一个第四汇流排气线66，或每个第二导流排气线67连通第二导气孔24的下端和位于最上方的第四环形排气线65。
[0044]上成型部28和下成型部18共同限定有排气通道，配置成将第三汇流排气线62和第四汇流排气线66内的气体排出真空辅助排气式轮胎两半模具。具体地，排气通道包括上排气支路25、下排气支路15、总排气管路17和连接管路16。下排气支路15、总排气管路17和连接管路16设置于下成型部18;上排气支路25设置于上成型部28;且总排气管路17的进口连接于下排气支路15和连接管路16的出口；连接管路16的进口与上排气支路25的出口连通；总排气管路17的出口为抽气口。
[0045]在该发明实施例中，上密封环40和下密封环30上均还可设置两个密封环槽，每个密封环槽内可安装有密封圈80 ο而且，每个第一汇流排气线12可位于下密封环30的两个密封环槽之间，每个第二汇流排气线22可位于上密封环40的两个密封环槽之间。上模体20和下模体10的接触面之间也设置有密封装置，具体可为安装于密封槽内的密封圈80。
[0046]图2是根据本发明另一实施例的真空辅助排气式轮胎两半模具的示意性局部结构图。如图2所示，下模体10具有用于加工轮胎的部分花纹的下花纹部19，上模体20具有用于加工轮胎的其余部分花纹的上花纹部29。真空辅助排气式轮胎两半模具还包括密封筒70，与型腔50同轴设置，且处于下花纹部19和上花纹部29的外侧，以与下模体10和上模体20共同限定出汇流腔71;且密封筒70上开设有一个或多个抽气口 72。下花纹部19和上花纹部29上均开始有多个第四气流通道68，每个第四气流通道68的外端与汇流腔71连通，内端与型腔50连通。
[0047]优选地，下成型部18上还开设有一个或多个第三导气孔181，每个第三导气孔181的下端连通一个第一汇流排气线12，上端连通汇流腔71。上成型部28上还开设有一个或多个第四导气孔281，每个第四导气孔281的上端连通一个第二汇流排气线22，下端连通汇流腔71。
[0048]至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
【主权项】
1.一种真空辅助排气式轮胎两半模具，其特征在于，包括下模体、上模体、下密封环和上密封环以及型腔，所述下模体具有用于加工轮胎的一侧胎侧的下成型部，所述上模体具有用于加工所述轮胎的另一侧胎侧的上成型部;且 所述下密封环设置于所述下成型部的下方，且与所述下成型部限定有:多个同轴设置的第一环形排气线，以及一个或多个沿所述下模体的径向方向延伸的第一汇流排气线;每个所述第一汇流排气线与所述多个第一环形排气线连通； 所述下成型部具有多个第一气流通道，每个所述第一气流通道的下端与一个所述第一环形排气线连通，每个所述第一气流通道的上端与所述型腔连通； 所述上密封环设置于所述上成型部的上方，且与所述上成型部限定有:多个同轴设置的第二环形排气线，以及一个或多个沿所述上模体的径向方向延伸的第二汇流排气线;每个所述第二汇流排气线与所述多个第二环形排气线连通； 所述上成型部具有多个第二气流通道，每个所述第二气流通道的下端与所述型腔连通，每个所述第二气流通道的上端与一个所述第二环形排气线连通。2.根据权利要求1所述的真空辅助排气式轮胎两半模具，其特征在于，还包括花纹圈，且 所述下模体的内侧面与所述花纹圈的外侧面之间限定有:多个处于多个高度处的、与所述型腔同轴设置的第三环形排气线，以及与所述第三环形排气线垂直设置的一个或多个第三汇流排气线;每个所述第三汇流排气线与所述多个第三环形排气线连通； 所述上模体的内侧面与所述花纹圈的外侧面之间限定有:多个处于多个高度处的、与所述型腔同轴设置的第四环形排气线，以及与所述第四环形排气线垂直设置的一个或多个第四汇流排气线;每个所述第四汇流排气线与所述多个第四环形排气线连通； 所述花纹圈具有多个第三气流通道，每个所述第三气流通道的外端与一个所述第三环形排气线或所述第四环形排气线连通，内端与所述型腔连通。3.根据权利要求2所述的真空辅助排气式轮胎两半模具，其特征在于， 所述下成型部上还开设有一个或多个第一导气孔，每个所述第一导气孔的下端连通一个所述第一汇流排气线；所述下模体的内侧面与所述花纹圈的外侧面之间还限定有一个或多个第一导流排气线，且每个所述第一导流排气线连通所述第一导气孔的上端和一个第三汇流排气线，或每个所述第一导流排气线连通所述第一导气孔的上端和位于最下方的所述第三环形排气线；所述上成型部上还开设有一个或多个第二导气孔，每个所述第二导气孔的上端连通一个所述第二汇流排气线； 所述上模体的内侧面与所述花纹圈的外侧面之间还限定有一个或多个第二导流排气线，且每个所述第二导流排气线连通所述第一导气孔的下端和一个第四汇流排气线，或每个所述第二导流排气线连通所述第二导气孔的下端和位于最上方的所述第四环形排气线。4.根据权利要求2所述的真空辅助排气式轮胎两半模具，其特征在于， 所述上成型部和所述下成型部共同限定有排气通道，配置成将所述第三汇流排气线和所述第四汇流排气线内的气体排出所述真空辅助排气式轮胎两半模具。5.根据权利要求4所述的真空辅助排气式轮胎两半模具，其特征在于， 所述排气通道包括上排气支路、下排气支路、总排气管路和连接管路； 所述下排气支路、所述总排气管路和所述连接管路设置于所述下成型部； 所述上排气支路设置于所述上成型部;且 所述总排气管路的进口连接于所述下排气支路和所述连接管路的出口 ； 所述连接管路的进口与所述上排气支路的出口连通； 所述总排气管路的出口为抽气口。6.根据权利要求1所述的真空辅助排气式轮胎两半模具，其特征在于， 所述下模体具有用于加工轮胎的部分花纹的下花纹部，所述上模体具有用于加工所述轮胎的其余部分花纹的上花纹部； 所述真空辅助排气式轮胎两半模具还包括密封筒，与所述型腔同轴设置，且处于所述下花纹部和所述上花纹部的外侧，以与所述下模体和所述上模体共同限定出汇流腔;且所述密封筒上开设有一个或多个抽气口；且 所述下花纹部和所述上花纹部上均开始有多个第四气流通道，每个所述第四气流通道的外端与所述汇流腔连通，内端与所述型腔连通。7.根据权利要求6所述的真空辅助排气式轮胎两半模具，其特征在于， 所述下成型部上还开设有一个或多个第三导气孔，每个所述第三导气孔的下端连通一个所述第一汇流排气线，上端连通所述汇流腔； 所述上成型部上还开设有一个或多个第四导气孔，每个所述第四导气孔的上端连通一个所述第二汇流排气线，下端连通所述汇流腔。
【专利摘要】本发明提供了一种真空辅助排气式轮胎两半模具，其可包括下模体、上模体、下密封环和上密封环以及型腔，下模体具有下成型部，上模体具有上成型部；下密封环设置于下成型部的下方，且与下成型部限定有：多个第一环形排气线以及一个或多个第一汇流排气线；下成型部具有多个第一气流通道；上密封环设置于上成型部的上方，且与上成型部限定有：多个第二环形排气线以及一个或多个第二汇流排气线；上成型部具有多个第二气流通道。本发明提供的真空辅助排气式轮胎两半模具能够在合模后将型腔内的气体排出，排气顺畅，且利用真空泵使型腔内压力接近真空，轮胎胶料容易填充模具死角，可使轮胎边棱清晰、美观以及不存在局部缺胶的问题。
【IPC分类】B29L30/00, B29C35/00, B29C33/42, B29C33/10
【公开号】CN105500559
【申请号】CN201610039851
【发明人】王 锋, 孙鹏, 刘世江, 李 浩, 姜春林, 姜腾, 王祥卿, 彭恬
【申请人】广西玲珑轮胎有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月21日