一种汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，由型腔镶芯、动模镶芯、流道调节机构、齿轮组成，所述型腔镶芯、动模镶芯依次分别设置于型腔框下侧、动模框上侧，所述型腔镶芯与动模镶芯之间的中心部位固定安装流道调节机构并且此流道调节机构端部装有齿轮。本发明有益效果为：可使流料进入产品时温度均匀、产品表面高光无流痕、无温差痕迹要求。
【专利说明】
一种汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车零部件模具生产技术，尤其涉及一种汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构。
【背景技术】
[0002]广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，包括冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等;例如，汽车车身上的冲压件大体分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，更加特指的汽车模具可说成是“汽车覆盖件冲压模具”，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
[0003]高光模具是通过模温机控制模具温度，热流道、电磁阀及时间继电器控制分时进胶，从而生产出外表光亮、无缩水、无熔接痕等缺陷的高端产品。高光模具一般具有以下特点:即，模具成型温度较高，在较高的模温下保压成型，有利于消除熔接痕、流痕、产品内应力等缺陷;模腔表面极度光亮，生产出的产品可直接用于装机，无需做任何表面处理，因此，它对模具钢材及塑胶材料的要求都很高。热流道系统对高光模具而言至关重要，能否注塑出无熔接痕的产品，热流道的好坏及调机是决定性因素。
[0004]本案需要重点提出的是一种专用模具结构，即汽车双材质高光模流道翻拌结构，目前的常规技术中还没有实施相关的该部分结构，导致流料进入产品时温度差距较大且不均匀，产品表面生成一定的流痕。
[0005]因此，需要对现有技术进行有效创新。
【发明内容】
[0006]针对以上缺陷，本发明提供一种可使流料进入产品时温度均匀、产品表面高光无流痕、无温差痕迹要求的汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，以解决现有技术的诸多不足。
[0007]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0008]—种汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，由型腔镶芯、动模镶芯、流道调节机构、齿轮组成，所述型腔镶芯、动模镶芯依次分别设置于型腔框下侧、动模框上侧，其中的型腔框上方安装面板，其中的动模框下方安装底板并且二者之间设置模脚;所述型腔镶芯与动模镶芯之间的中心部位固定安装流道调节机构并且此流道调节机构端部装有齿轮;所述流道调节机构由上、下两部分组成，其中的上部分调节机构固定连接型腔镶芯并且对应的齿轮安装在调节机构顶部，其中的下部分调节机构固定连接动模镶芯并且对应的齿轮安装在调节机构底部。
[0009]相应地，所述底板上表面由上至下依次安装上顶针板、下顶针板；
[0010]所述型腔框与面板之间带有分流板；
[0011 ]所述型腔镶芯与动模镶芯之间固定装上产品。
[0012]本发明所述的汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构的有益效果为:通过设置由型腔镶芯、动模镶芯、流道调节机构、齿轮组成的嵌入式流道翻拌结构，可使流料进入产品时温度均匀、产品表面高光无流痕、无温差痕迹要求。
【附图说明】
[0013]下面根据附图对本发明作进一步详细说明。
[0014]图1是本发明实施例所述汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构所应用的模具整体示意图；
[0015]图2是本发明实施例所述汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构示意图；
[0016]图3是本发明实施例所述汽车双材质高光模嵌入式流道所应用的模具俯视示意图；
[0017]图4是本发明实施例所述汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构部分分解示意图；
[0018]图5是图2的2A部分放大示意图。
[0019]图中:
[0020]1、面板;2、型腔框;3、型腔镶芯;4、动模镶芯;5、动模框;6、模脚;7、上顶针板;8、下顶针板;9、底板;1、分流板;11、产品；12、流道调节机构；13、齿轮。
【具体实施方式】
[0021]如图1-5所示，本发明实施例所述的汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，由型腔镶芯3、动模镶芯4、流道调节机构12、齿轮13组成，所述型腔镶芯3、动模镶芯4依次分别设置于型腔框2下侧、动模框5上侧，其中的型腔框2上方安装面板I并且二者之间带有分流板10，其中的动模框5下方安装底板9并且二者之间设置模脚6，底板9上表面由上至下依次安装上顶针板7、下顶针板8 ；
[0022]相应地，所述型腔镶芯3与动模镶芯4之间固定装上产品11，该产品11所在的型腔镶芯3与动模镶芯4之间的中心部位固定安装流道调节机构12并且此流道调节机构12端部装有齿轮13;
[0023]相应地，所述流道调节机构12由上、下两部分组成并且二者位置相重合，其中的上部分调节机构固定连接型腔镶芯3并且对应的齿轮13安装在调节机构顶部，其中的下部分调节机构固定连接动模镶芯4并且对应的齿轮13安装在调节机构底部。
[0024]以上本发明实施例所述的汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，通过该结构可使流料进入产品时温度均匀、产品表面高光无流痕、无温差痕迹要求。
[0025]上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，本领域的技术人员根据本案的揭示，对于本案做出的改进和修改，以及没有超出本案有益效果之外的特征变换，都应该在本案的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，其特征在于，由型腔镶芯(3)、动模镶芯(4)、流道调节机构(12)、齿轮(13)组成，所述型腔镶芯(3)、动模镶芯(4)依次分别设置于型腔框(2)下侧、动模框(5)上侧，其中的型腔框(2)上方安装面板(I)，其中的动模框(5)下方安装底板(9)并且二者之间设置模脚(6);所述型腔镶芯(3)与动模镶芯(4)之间的中心部位固定安装流道调节机构(12)并且此流道调节机构(12)端部装有齿轮(13);所述流道调节机构(12)由上、下两部分组成，其中的上部分调节机构固定连接型腔镶芯(3)并且对应的齿轮(13)安装在调节机构顶部，其中的下部分调节机构固定连接动模镶芯(4)并且对应的齿轮(13)安装在调节机构底部。2.根据权利要求1所述的汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，其特征在于:所述底板(9)上表面由上至下依次安装上顶针板(7)、下顶针板(8)。3.根据权利要求1所述的汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，其特征在于:所述型腔框(2)与面板(I)之间带有分流板(10)。4.根据权利要求1所述的汽车双材质高光模嵌入式流道翻拌结构，其特征在于:所述型腔镶芯(3)与动模镶芯(4)之间固定装上产品(11)。
【文档编号】B29C45/30GK105835315SQ201610289742
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】叶元建
【申请人】宁波宇升模业有限公司