专利名称：汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发电领域，具体地，涉及一种汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统。
背景技术：
双背压是指汽轮机具有两个不同压力的排汽缸，这样的汽轮机成为双背压汽轮机，相应的冷凝器称为双背压凝汽器。如本领域技术人员所公知的，双背压凝汽器的平均背压低于同等条件下单背压凝汽器的背压，因而可以增大汽轮机低压缸的焓降，提高汽轮机的经济性。如图I所示，为现有技术中的凝汽器抽真空系统。该凝汽器抽真空系统包括低压凝汽器组I和高压凝汽器组2，相应地，低压凝汽器组I和高压凝汽器组2分别与两套真空泵组3相连，另外在两套真空泵组3之间还并联有备用的真空泵组3。为了更快捷地建立起所需要的真空度，从而缩短机组启动时间，在机组启动时，可以同时将三套真空泵组3投入 运行。虽然上述并联高压凝汽器组和低压凝汽器组的抽真空系统使两个凝汽器相互独立，压力互不干扰，可以很好地保证功率收益。然而并联式的抽真空系统在其布置和控制逻辑上相对复杂，不同的真空泵组只能用于相应的凝汽器组，导致真空泵组的灵活性相对较差。而且在正常运行时，必须保证至少同时有两套真空泵组运行，这使得真空泵组运行的厂用电率高。为了解决上述问题，降低厂用电率，在现有技术中存在一种解决方案，那就是使图I所示的汽轮机抽真空系统与相邻汽轮机的抽真空系统(未显示)共用真空泵组。具体地，通过增加联通管道和相应的阀门，使得不同汽轮机的两套抽真空系统中的两组低压凝汽器组共用一套真空泵组，两组高压凝汽器组共用另一套真空泵组，从而达到降低厂用电率的效果。但是，由于上述低压凝汽器组和高压凝汽器组均是超超临界机组，他们之间的距离较长，相邻机组的抽真空系统联通后，长距离管道沿程的阻力造成的滞缓将会影响抽气效果。而且在遇到机组运行工况异常时，必须及时切换到正常运行方式的可操作性较低。另夕卜，因为增加了联通管道和阀门，使抽真空系统较为复杂，增加了设备成本。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽轮机双背压凝汽器抽真空系统，该汽轮机凝汽器抽真空系统可以有效节约厂用电率。为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，该抽真空系统包括低压凝汽器组、高压凝汽器组和真空泵组，其中，所述高压凝汽器组与第一管路联通，在该第一管路上串接有节流阀，所述低压凝汽器组与第二管路联通，并且所述第一管路与所述第二管路联通后与所述真空泵组相连。优选地，在第一管路上串接有截止阀，所述节流阀旁接在所述第一管路上，所述截止阀与所述节流阀并联。优选地，所述抽真空系统包括多套真空泵组，所述第一管路与所述第二管路联通后可选择地与所述多套真空泵组中的任意一套真空泵组联通。优选地，每套所述真空泵组串接有控制阀。优选地，在所述第二管路上串接有切换阀。优选地，在所述截止阀和所述节流阀并联后与所述第二管路之间的第一管路上串接有切换阀。优选地，在所述真空泵组和所述切换阀之间串接有截止阀。本实用新型的抽真空系统可以使低压凝汽器组和高压凝汽器组同时使用一套真 空泵组，从而有效地降低厂用电率，提高经济效益。而且，本实用新型仅涉及单台汽轮机的高低压凝汽器组内的改进，与相邻汽轮机的高低压凝汽器组的抽真空系统没有联通，因此使抽真空系统结构相对简单，灵活性得到改善。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中图I是现有技术的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统的结构示意图；图2是本实用新型的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统的结构示意图。附图标记说明I低压凝汽器组2高压凝汽器组3真空泵组4第一管路5第二管路6节流阀7截止阀8控制阀9切换阀
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。与现有技术相同，本实用新型涉及的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统主要包括低压凝汽器组I、高压凝汽器组2和真空泵组3。不同的是，现有的低压凝汽器组I和高压凝汽器组2分别对应一套真空泵组3，从而通过不同的管路进行抽真空作业。本实用新型的抽真空系统对该系统进行改进，使低压凝汽器组I和高压凝汽器组2可以同时使用一套真空泵组3，从而有效地降低厂用电率，提高经济效益。而且，本实用新型仅涉及单台汽轮机的高低压凝汽器组内的改进，与相邻汽轮机的高低压凝汽器组的抽真空系统没有联通，因此使抽真空系统结构相对简单，灵活性得到改善。具体而言，高压凝汽器组2与第一管路4联通，在该第一管路4上串接有节流阀6，低压凝汽器组I与第二管路5联通，并且在第一管路4与第二管路5联通后与真空泵组3相连。如本领域技术人员所公知的，低压凝汽器组I和高压凝汽器组2分别排出具有不同压强的气体，如果直接将低压凝汽器组I和高压凝汽器组2联通，使得高压强气体排挤低压强气体，导致汽轮机的焓降降低，不利于汽轮机的经济性。通过在第一管路4上串接节流阀6后，高压凝汽器组2排出的气体经节流阀6节流后，可以使得节流阀6后的气体压强大致与从低压凝汽器组I排出的气体压强相等。在这种情况下，既可以使用一套真空泵组3完成抽真空作业，降低厂用电率，同时又可以保证高压凝汽器组2和低压凝汽器组I具有不同的背压。优选地，参见图2，可以在第一管路4上串接有截止阀7，然后再将上述的节流阀6旁接在第一管路4上，使截止阀7与节流阀6并联。其中在第一管路4上串接截止阀7，主要是考虑到在现有的汽轮机双背压凝汽器抽真空系统中，联通高压凝汽器组2与真空泵组
3的管道的管径相对较大，如果直接在该管道上安装节流阀6，将不利于节流操作。因此，通过设置截止阀7，并将节流阀6旁接在第一管路4上。这样，通过节流阀6后的气体压强与 低压凝汽器组I排出的气体压强相当。可以理解，旁接的管道应当具有相对较小的管径，以便于节流阀6进行节流操作。此外，根据本实用新型，在汽轮机的运行过程中仅需要一套真空泵组3，但是考虑整个系统中可能出现的各种情况，抽真空系统应当设置备用真空泵组3。也就是说，本实用新型的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统可以包括多套真空泵组3，第一管路4与第二管路5联通后可选择地与多套真空泵组3中的任意一套真空泵组3联通。如图2中所示，抽真空系统中包括三套真空泵组3，抽真空系统中可以运行任意一套真空泵组3，并且另外两套真空泵组3不运行。为了可以任意地控制真空泵组3的运行与停止，通常使每套所述真空泵组3都串接控制阀8。通过控制控制阀8的打开和关闭，以启动或停止相应的真空泵组3。优选地，如图2所示，在第二管路5上串接有切换阀9。由于在抽真空系统中某组凝汽器组可能出现故障，需要及时停止运行该凝汽器组，而关闭运行中的真空泵组3，将关闭整个抽真空系统。又或者，运行中的真空泵组3出现故障，需要及时停机并且切换至其他备用的真空泵组3。因而，切换阀9可以容易地实现上述功能。同理，可以在截止阀7和节流阀6并联后与第二管路5之间的第一管路4上串接切换阀9，以对不同的凝汽器组和真空泵组实现相同的功能。另外还可以在真空泵组3和切换阀9之间串接截止阀7，同时切断第一管路4和第二管路5与某套真空泵组之间的联通。
以下结合附图2对双背压的抽真空系统的运行过程进行描述。当使用附图中左侧的真空泵组3时，其他真空泵组3停止运行，串接在第一管路4上的截止阀7处于截止状态，调节旁接的节流阀6，并且使图中两个切换阀9和与运行的真空泵组3串接的截止阀7处于打开状态，从而进行抽真空作业。当需要切换至附图中处于中间或右侧的真空泵组3时，只需开启中间或右侧的真空泵组3，使与左侧真空泵组3串接的截止阀7处于截止状态即可。需要说明的是，在抽真空系统中某台设备出现故障时，本领域技术人员根据附图中各个阀门的安装位置，可以相应地打开或关闭相关阀门。因此，本实用新型在此不再对各种情况进行赘述。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。·
权利要求1.一种汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，该抽真空系统包括低压凝汽器组(I)、高压凝汽器组(2)和真空泵组(3)，其特征在于，所述高压凝汽器组(2)与第一管路(4)联通，在该第一管路(4 )上串接有节流阀(6 )，所述低压凝汽器组(I)与第二管路(5 )联通，并且所述第一管路(4)与所述第二管路(5)联通后与所述真空泵组(3)相连。
2.根据权利要求I所述的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，其特征在于，在第一管路(4)上串接有截止阀(7)，所述节流阀(6)旁接在所述第一管路(4)上，所述截止阀(7)与所述节流阀(6)并联。
3.根据权利要求2所述的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，其特征在于，所述抽真空系统包括多套真空泵组(3 )，所述第一管路(4 )与所述第二管路(5 )联通后可选择地与所述多套真空泵组(3)中的任意一套真空泵组(3)联通。
4.根据权利要求3所述的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，其特征在于，每套所述真空泵组(3)串接有控制阀(8)。
5.根据权利要求3所述的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，其特征在于，在所述第二管路(5)上串接有切换阀(9)。
6.根据权利要求3或5所述的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，其特征在于，在所述截止阀(7)和所述节流阀(6)并联后与所述第二管路(5)之间的第一管路(4)上串接有切换阀(9)。
7.根据权利要求6所述的汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，其特征在于，在所述真空泵组(3 )和所述切换阀(9 )之间串接有截止阀(7 )。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮机双背压凝汽器的抽真空系统，该抽真空系统包括低压凝汽器组(1)、高压凝汽器组(2)和真空泵组(3)，其中，所述高压凝汽器组(2)与第一管路(4)联通，在该第一管路(4)上串接有节流阀(6)，所述低压凝汽器组(1)与第二管路(5)联通，并且所述第一管路(4)与所述第二管路(5)联通后与所述真空泵组(3)相连。本实用新型的抽真空系统可以使低压凝汽器组和高压凝汽器组同时使用一套真空泵组，从而有效地降低厂用电率，提高经济效益。而且，本实用新型仅涉及单台汽轮机的高低压凝汽器组内的改进，与相邻汽轮机的高低压凝汽器组的抽真空系统没有联通，因此使抽真空系统结构相对简单，灵活性得到改善。
文档编号F28B9/10GK202660934SQ201220232239
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者雍干 申请人:中国神华能源股份有限公司, 北京国华电力有限责任公司, 国华徐州发电有限公司