专利名称：管片式水散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种散热器，尤其涉及一种管片式水散热器。
背景技术：
:目前，常用的汽车散热器有管带式水散热器和管片式水散热器两种。管片式水散热器通常由水室、散热芯体构成；散热芯体由散热片、穿插在由若干散热片组成的散热片片组中的若干散热管、以及与所述散热管两端固定连接的管栅构成。现有的管片式水散热器的散热管外形多为圆管或椭圆管结构，散热管与流体的接触面积较小；不仅散热效果不理想，而且抗压强度较弱。发明内容:针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种散热效果好、抗压强度高、体积小的管片式水散热器。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:它包括左水室、右水室和散热芯体组件，所述散热芯体组件由两个管栅、排列在所述两管栅之间的若干散热片、穿套在各所述散热片上且两端分别与两管栅连通的若干散热管构成；散热管为椭圆扁管，该散热管的两侧向内弯曲形成双曲面结构。在管栅与左水室之间、以及管栅与右水室之间固定有密封垫。与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，将散热管设计成两侧为向内弯曲形成双曲面结构的扁平椭圆管，不仅增大了散热管与散热片之间的接触面积，而且也增大了散热管与流体之间的接触面积，因此提高了散热效率；另外，散热管采用上述结构还能提高的强度、增强其耐压强度，从而可以减小散热片厚度、减轻其重量。
:图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中的I处放大图；图3是本实用新型散热管的结构示意图。图中:左水室I散热片2 散热管3 管栅4 右水室5 密封垫具体实施方式
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以下结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:如图1 3所示:散热芯体组件由两个管栅4、排列在两管栅4之间的若干散热片
2、穿套在各散热片2上且两端分别与两管栅4连通的若干散热管3构成；该散热管为椭圆扁管，该椭圆扁管的两侧向内弯曲形成双曲面或马鞍状结构。在所述散热芯体的左端有与左侧那个管栅4固定连通的左水室1，该左水室与该管栅4之间固定有密封垫6 ;在该散热芯体的右端有与右侧那个管栅4固定连通的右水室5，该右水室与该管栅4之间固定有另外一块密封垫6。
权利要求1.一种管片式水散热器，包括左水室、右水室和散热芯体组件，所述散热芯体组件由两个管栅、排列在所述两管栅之间的若干散热片、穿套在各所述散热片上且两端分别与两管栅连通的若干散热管构成；其特征在于:散热管(3)为椭圆扁管，该椭圆扁管的两侧向内弯曲形成双曲面结构。
2.根据权利要I所述的管片式水散热器，其特征在于:在管栅(4)与左水室(I)之间、以及管栅(4)与右水室(5)之间固定有密封垫(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种管片式水散热器，属于汽车用水散热器；旨在提供一种散热效果好、抗压强度高、体积小的管片式水散热器。它包括左水室、右水室和散热芯体组件，所述散热芯体组件由两个管栅、排列在所述两管栅之间的若干散热片、穿套在各所述散热片上且两端分别与两管栅连通的若干散热管构成；散热管(3)为椭圆扁管，该椭圆扁管的两侧向内弯曲形成双曲面结构。本实用新型既增大了散热管与流体和散热片的接触面积、又增强了散热管的耐压强度，是一种可广泛用于汽车冷却系统的散热器。
文档编号F28D1/04GK203037102SQ201220722350
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者于险峰, 李梅珺, 艾崇敏, 郭松 申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司