燃烧器组件提升系统的制作方法

本文公开的主题涉及燃烧器组件，并且更具体地，涉及用于相对于燃气涡轮来安装和移除燃烧器组件的系统。

背景技术：

燃气涡轮可包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。压缩机区段使流到涡轮中的空气加压。从压缩机区段排出的加压空气流到燃烧区段中，燃烧区段的特征大体为多个燃烧器。多个燃烧器中的各个包括燃烧衬套，燃烧衬套限定燃烧器的燃烧室。因而，进入各个燃烧器的空气与燃料混合，并且在燃烧衬套内燃烧。热燃烧气体通过过渡件从燃烧衬套流到燃气涡轮的涡轮区段，以驱动涡轮和产生功率。

更具体地，燃气涡轮燃烧器混合大量燃料和压缩空气，并且燃烧所产生的混合物。工业燃气涡轮的燃烧器可包括成环形阵列的圆柱形燃烧“罐”，空气和燃料在其中混合且发生燃烧。来自轴向压缩机的压缩空气流到燃烧器中。燃料通过延伸到各个罐中的燃料喷嘴组件喷射。燃料和空气的混合物在各个罐的燃烧室中燃烧。燃烧气体从各个罐排到通往涡轮的导管中。

在一些实施例中，设计成实现低排放的燃烧器组件可包括预混合腔室和燃烧室。各个燃料喷嘴组件中的燃烧器组件将燃料和空气喷射到罐的腔室中。来自喷嘴组件的一部分燃料排到罐的预混合腔室中，在其中对燃料添加空气且空气与燃料预混合。在预混合腔室中预混合空气和燃料促进各个罐的燃烧室中快速且高效的燃烧，并且促进燃烧的低排放。空气和燃料的混合物向下游从预混合腔室流到燃烧室，燃烧室支持燃烧，并且在一些条件下接收由燃料喷嘴组件的前部排出的额外燃料。额外的燃料提供使火焰稳定以实现低功率运行的手段，并且可在高功率状况下完全关闭。

必须在最初建造燃气涡轮的期间安装燃烧器组件，然后可在后续的维护活动期间移除燃烧器组件。但是，为了安装、移除或再安装燃烧器组件，可能需要很大的力量，以相对于燃烧器组件恰当地提升、定位和/或对齐燃烧器组件。因此，用于相对于燃气涡轮安装和移除燃烧器组件的备选系统在本领域中将是受欢迎的。

技术实现要素：

在一个实施例中，一种燃烧器组件提升系统包括：至少沿纵向方向延伸的轨道；提升臂，其可动地与轨道接合，使得它可沿着轨道至少沿纵向方向来回移动；以及连接到提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中，燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。

在另一个实施例中，一种燃烧器组件提升系统包括：至少沿纵向方向延伸的轨道；支承臂，其可动地与轨道接合，使得它可沿着轨道至少沿纵向方向来回移动；连接到支承臂上的提升臂；以及连接到提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中，燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。

技术方案1.一种燃烧器组件提升系统，包括：

至少沿纵向方向延伸的轨道；

提升臂，其可动地与所述轨道接合，使得它可沿着所述轨道至少沿所述纵向方向来回移动；以及，

连接到所述提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中，所述燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。

技术方案2.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂可沿竖向方向以活节方式运动(articulate)。

技术方案3.根据技术方案2所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂可通过动力提升器来以活节方式运动。

技术方案4.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂包括线性提升臂。

技术方案5.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂通过支承臂可动地与所述轨道接合。

技术方案6.根据技术方案5所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述支承臂沿着所述轨道上的导轨行进。

技术方案7.根据技术方案5所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述支承臂沿远离所述轨道的方向延伸。

技术方案8.根据技术方案5所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述支承臂通过可旋转连接件可动地与所述轨道接合，使得所述支承臂也可相对于所述轨道旋转。

技术方案9.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述轨道的至少一部分沿着非线性路径延伸。

技术方案10.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述轨道包括分成至少两个方向的汇合部。

技术方案11.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述轨道包括导轨，以及其中，所述提升臂沿着所述导轨行进。

技术方案12.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述轨道固定到地板上。

技术方案13.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述燃烧器组件接合框架可旋转地连接到所述提升臂上。

技术方案14.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述燃烧器组件包括一体化燃烧器组件，其包括燃烧罐和连接到所述燃烧罐上的燃烧衬套或流动套管中的至少一个。

技术方案15.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述燃烧器组件接合框架包括吊篮构造，所述吊篮构造可接收和支承所述燃烧器组件。

技术方案16.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述吊篮构造包括一个或多个开放式槽口，以容纳所述燃烧器组件上的一个或多个外围结构。

技术方案17.一种燃烧器组件提升系统，包括：

至少沿纵向方向延伸的轨道；

支承臂，其可动地与所述轨道接合，使得它可沿着所述轨道至少沿所述纵向方向来回移动；

连接到所述支承臂上的提升臂；以及，

连接到所述提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中，所述燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。

技术方案18.根据技术方案17所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述支承臂通过可旋转连接件可动地与所述轨道接合，使得所述支承臂也可相对于所述轨道旋转。

技术方案19.根据技术方案17所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，提升臂可沿竖向方向以活节方式运动。

技术方案20.根据技术方案17所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述燃烧器组件接合框架可旋转地连接到所述提升臂上。

鉴于以下详细描述，结合附图，将更全面地理解本文论述的实施例提供的这些和额外的特征。

附图说明

在图中阐述的实施例本质上是说明性和示例性的，而不意于限制由权利要求限定的本发明。当结合附图阅读时，可理解示例性实施例的以下详细描述，在图中，相同结构标有相同参考标号，以及其中：

图1是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的涡轮机的侧视图；

图2是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的燃烧系统的侧视图；

图3是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的燃烧器组件的横截面侧视图；以及，

图4是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的燃烧器组件提升系统的透视图。

部件列表

20燃烧器组件

22燃烧壳

24涡轮壳

26凸缘

27后侧

28内部流动套管

30燃烧衬套

32冲击套管

34过渡件

36空气供应孔

38燃烧室

40密封件

42外凸式衬套止动件

44内凹式衬套止动件

72凸缘孔

100涡轮机

105入口气室

110压缩机壳

115燃烧系统

120涡轮区段

125燃烧罐

130辅助系统

200燃烧器组件提升系统

210轨道

212导轨

220提升臂

221下端

222上端

225驱动器

230支承臂

232轨道连接件

234提升臂连接件

240燃烧器组件接合框架

a轴线。

具体实施方式

下面将对本发明的一个或多个具体实施例进行描述。为了致力于提供对这些实施例的简明描述，可能不会在说明书中对实际实现的所有特征进行描述。应当理解，当例如在任何工程或设计项目中开发任何这种实际实现时，必须作出许多对实现而言专有的决定来实现开发者的具体目标，例如符合与系统有关及与商业有关的约束，开发人员的具体目标可根据不同的实现彼此有所改变。此外，应当理解，这种开发工作可能是复杂和耗时的，但尽管如此，对具有本公开的益处的普通技术人员来说，这种开发工作将是设计、生产和制造的例行任务。

当介绍本发明的各实施例的元件时，冠词“一”、“一种”、“该”和“所述”意图表示存在一个或多个该元件。用语“包括”、“包含”和“具有”意图为包括性的，并且表示除了列出的元件之外，可存在另外的元件。

现在参照图1，一些涡轮机(诸如燃气涡轮、航空衍生物等等)在燃烧过程期间燃烧燃料和空气混合物，以产生能量。图1示出涡轮机100的示例。大体上，涡轮机100包括入口气室105，入口气室105将空气流引导向容纳在压缩机壳110中的压缩机。空气流被压缩，然后排到燃烧系统115，在燃烧系统115中，诸如天然气的燃料被燃烧，以提供高能燃烧气体，高能燃烧气体驱动涡轮区段120。在涡轮区段120中，热气的能量转换成功，一些功用来驱动压缩机，其余的功可用作可用功来驱动负载，诸如发电机、机械驱动器等等(都没有示出)。

现在另外参照图2，燃烧系统115的实施例可包括至少一个燃烧器组件20。一些涡轮机100(诸如图2中的示出那个)可包括多个燃烧器组件20，它们围绕中心轴线a设置成环形阵列。大体上，在各个燃烧器组件20内发生前面提到的燃烧过程。在一些实施例中，燃烧器组件20可包括一个或多个辅助系统130，诸如火焰检测系统，以监测在一些燃烧器组件20中燃烧的火焰。这样的火焰检测系统可呈火焰扫描仪的形式，其一部分可插入燃烧器组件20内。额外或备选的辅助系统130可相似地结合到燃烧器组件20中，以监测、控制和/或影响一个或多个燃烧器组装过程。

另外参照图3，示出涡轮机100的燃烧器组件20的实施例的横截面侧视图。燃烧器组件20可大体包括至少燃烧罐125以及可能包括基本圆柱形燃烧壳22，其固定到燃气涡轮壳(诸如压缩机排气壳或燃烧封套壳)24的一部分上。如显示的那样，凸缘26可从燃烧壳22的上游端向外延伸。凸缘26可大体构造成使得燃烧器组件20的端盖组件可固定到燃烧壳22上。例如，凸缘26可限定多个凸缘孔72，以将端盖组件附连到燃烧壳22上。

在一些实施例中，燃烧器组件20还可包括内部流动套管28和/或基本同心地布置在流动套管28内的燃烧衬套30。燃烧器组件20可包括一体化燃烧器组件20，其包括燃烧罐125和连接到燃烧罐125上作为单个预组装结构的燃烧衬套30或流动套管28中的至少一个，或者燃烧器组件20可包括组件，其中燃烧罐125、流动套管28和燃烧衬套30全部直接连接到涡轮机100上，诸如连接到涡轮壳24(有时称为燃烧排气壳或“cdc”)。例如，流动套管28和燃烧衬套30可在它们的下游端处延伸到双壁过渡导管，其包括冲击套管32和设置在冲击套管32内的过渡件34。应当理解，在一些实施例中，冲击套管32和流动套管28可在它们的表面的一部分上设有多个空气供应孔36，从而容许来自压缩机区段12的加压空气进入燃烧衬套30和流动套管28之间的径向空间。

燃烧器组件20的燃烧衬套30可大体限定基本圆柱形燃烧室38，在其中，燃料和空气被喷射和燃烧，以产生热燃烧气体。另外，燃烧衬套30可在其下游端处联接到过渡件34上，使得燃烧衬套30和过渡件34大体限定供热燃烧气体从各个燃烧器组件20流到涡轮组件10的涡轮区段16的流径。

在一些实施例(诸如图3中示出的那个)中，过渡件34可用密封件40(例如，压缩密封件)联接到燃烧衬套30的下游端上。例如，密封件40可设置在过渡件34和燃烧衬套30的交迭端处，以密封两个构件之间的接口。例如，密封件40可包括周向金属密封件，其构造成弹性加载/压缩加载在匹配的部件的内径和外径之间。但是，应当理解，燃烧衬套30和过渡件34之间的接口不必用压缩密封件40密封，而是可大体由本领域中已知的任何适当的密封件密封。

在一些实施例中，燃烧衬套30还可包括一个或多个外凸式衬套止动件42，其接合一个或多个内凹式衬套止动件44，内凹式衬套止动件44固定到流动套管28上，或者在无流动套管28的燃烧器组件20中，内凹式衬套止动件44固定到燃烧壳22上。具体地，在燃烧衬套30安装在燃烧器组件20内时，外凸式衬套止动件42可适于滑动到内凹式衬套止动件44中，以表明燃烧衬套30的恰当安装深度，以便防止衬套30在涡轮组件10的运行期间旋转。此外，应当理解，在一些实施例中，外凸式衬套止动件42可另外或备选地设置在流动套管28或燃烧壳上，而内凹式衬套止动件44设置在燃烧衬套30上。

在一些实施例中，燃烧衬套30可通过被推到燃烧器组件20中而首先安装在燃烧器组件20内。例如，燃烧衬套30可被推到燃烧器组件20中，直到力限制进入过渡件34的进一步安装深度。继续参照图2，然后燃烧罐125可安装到各个相应的燃烧器组件20中。具体地，燃烧罐125可定位、对齐和插入，使得其端盖组件贴靠到燃烧器组件20的凸缘26上。

虽然已经在本文介绍了具体实施例，但应当理解的是，燃烧器组件20可包括多种多样的不同的构件，它们相对于与涡轮机100的单独连接按多种多样的不同的顺序组装。例如，燃烧器组件20可在安装到涡轮机100上之前全部组装好(例如，一体化燃烧器组件20)，可在安装在涡轮机100上之前部分地组装好，可在连接到涡轮机100的同时全部组装好，或者进行它们的组合。

额外参照图4，可提供燃烧器组件提升系统200，以帮助相对于涡轮机100的燃烧器组件20运送、提升安装和移除燃烧器组件20。特别地，除了在燃烧器组件20安装或移除期间协助定位和对齐之外，燃烧器组件提升系统200可使得燃烧器组件125能够在涡轮机的现场移动(诸如从燃烧器组件可接收在运送集装箱中的位置到涡轮机100的位置)。燃烧器组件提升系统200较小的轮廓及其在涡轮机100下方的地板上的位置还可有利于在涡轮机100的下部位置处安装或移除燃烧器组件20(即，安装在涡轮机100的下半部上的燃烧器组件20或者最接近六点钟位置的那些)。

燃烧器组件提升系统200可大体包括轨道210、可动地与轨道210接合的提升臂220，以及连接到提升臂220上的燃烧器组件接合框架240。提升臂220可通过直接连接或中间连接而可动地与轨道210接合。例如，在一些实施例中，提升臂220可通过支承臂230可动地与轨道210接合。在这些实施例中，支承臂230可动地与轨道210接合，并且提升臂220可连接到支承臂230上。这些和其它特征可单独构造成或者与多种多样的构造共同构造成帮助促进关于涡轮机100的一个或多个燃烧器组件20整体运送、提升、对齐、安装和/或移除一个或多个燃烧器组件20。

现在参照图4，轨道210可包括可支持和引导接合提升臂220(燃烧器组件20临时固定到其上)的移动的任何路径。例如，轨道210可包括导轨212，提升臂220(和/或单独的支承臂230)可沿着导轨212行进。在一些实施例中，轨道210可包括额外或备选的构造，诸如传送带类型的系统、齿条和小齿轮类型的系统、滑轮类型的系统，或者约束提升臂220和/或支承臂230沿偏离轨道210的方向的方向移动的简单的有界路径。

轨道210可如图4中示出的那样至少沿纵向方向延伸。在一些实施例中，轨道210可沿纵向方向和纯线性路径延伸。例如，轨道210的纵向方向可垂直于涡轮机100，使得它延伸跨过燃烧器组件20的多种槽口的面(即，轨道210沿垂直于涡轮机100的长度的方向延伸)。当提升臂220在涡轮机100上的槽口之间过渡，以安装多个燃烧器组件20时，这样的实施例可允许提升臂220沿着轨道210移动。

但是，在一些实施例中，轨道的至少一部分可沿着非线性路径延伸，诸如弯曲路径、弯折路径或蛇形路径。在这样的实施例中，轨道210可能能够通过其它阻碍，或者允许较长的行驶距离，以有利于燃烧器组件20移动到涡轮机100、装运抵达位置或其它关注点(例如，维修位置、检查位置等)，以及从这些位置移出。

甚至在一些实施例中，轨道210可包括至少分成两个方向的汇合部。例如，轨道210可包括分成两个方向的汇合部，其中第一方向延伸向第一涡轮机，以及其中第二方向延伸向第二涡轮机。备选地或另外，轨道210可包括分成两个方向的汇合部，其中第一方向延伸向涡轮机100的第一槽口，以用于第一燃烧器组件20，以及其中第二方向延伸向同一涡轮机100上的第二槽口，以用于第二燃烧器组件20。应当理解，轨道210从而可包括任何各种各样的路径方向和任何数量的汇合部，以提供任何适当的轨道构造。从而制定轨道210的构造可有利于将一个或多个燃烧器组件20输送到一个或多个位置，同时限制或消除对用额外的起重机、提升器或其它装置来移动相应的燃烧器组件20的需要。

在一些实施例中，轨道210可固定到地板上。这样的实施例可有利于输送适合安装在涡轮机100的下部位置处的低轮廓的燃烧器组件。在一些实施例中，轨道210可升高，诸如固定到一个或多个柱、天花板或有利于将燃烧器组件20输送到一个或多个较高位置的其它位置上。在这样的实施例中，燃烧器组件20甚至可悬挂在支承臂230上，以有利于安装在涡轮机100的较高位置处。

虽然已经在本文论述了轨道210的多种构造，但应当理解，这些仅仅是示例性的且不意于限制。还可实现适合燃烧器组件提升系统200的轨道210的任何其它额外的或备选构造。

仍然参照图4，燃烧器组件提升系统200进一步包括提升臂220。提升臂220可动地与轨道210接合(直接或间接)，使得它可沿着轨道210至少沿纵向方向(而且可能沿轨道210所延伸的任何其它方向)来回移动。提升臂220还可足够结实，以在提升臂220沿着轨道210来回移动的同时，支承临时固定到燃烧器组件接合框架240(其连接到提升臂220上)上的燃烧器组件20。

可通过任何适当的构造来实现提升臂220和轨道210之间的可动接合。例如，在轨道210包括一个或多个导轨212的实施例中，提升臂220可包括沿着一个或多个导轨212行进的一个或多个轮。在其它实施例中，提升臂220可通过任何额外的或备选构造可动地与轨道210接合，诸如通过使用滚球轴承、轮、盘、滚筒、夹子、夹具等。

在一些实施例中，提升臂220可进一步可旋转地连接到轨道210上，使得提升臂220可相对于轨道210旋转。旋转连接可使得能够围绕任何轴线旋转，以帮助促进燃烧器组件20和其在涡轮机100上的相应的槽口之间的旋转定向。可通过任何适当的构造来促进旋转连接，诸如(但不限于)将提升臂220连接到轨道210上的可旋转销、螺栓、螺钉或球和承窝。

在一些实施例中，提升臂220通过支承臂230可动地与轨道210接合。支承臂230可包括对轨道210和提升臂220之间的连接起媒介作用的任何额外的臂或延伸部。例如，在提升臂220通过刚性的可旋转或可动连接件连接到支承臂230上的同时，支承臂230本身可与轨道210可动地接合。

支承臂230可沿远离轨道210的方向延伸，以帮助将燃烧器组件20定位就位供安装或移除，同时避免轨道210可能成为妨碍。支承臂还可为可动、可旋转、可扩展或者能够以别的方式调节的，以对燃烧器组件20提供额外的位置调节。这种额外调节能力可帮助促进燃烧器组件20与涡轮机100上的单个槽口恰当地对齐，或者甚至可允许单个轨道210用来将多个燃烧器组件20安装在涡轮机100的多个槽口上，而不需要额外地重新定位轨道210。

在轨道210包括一个或多个导轨212的实施例中，支承臂230可包括沿着一个或多个导轨212行进的一个或多个轮。在其它实施例中，支承臂230可通过任何额外的或备选构造与轨道210可动地接合，诸如通过使用滚球轴承、轮、盘、滚筒、夹子、夹具等。

在一些实施例中，支承臂230可进一步可旋转地连接到轨道210上，使得支承臂230可相对于轨道210旋转。旋转连接可帮助促进燃烧器组件20及其在涡轮机100上的相应的槽口之间的旋转定向。可通过任何适当的构造促进旋转连接，诸如(但不限于)将支承臂230连接到轨道210上的可旋转销、螺栓或螺钉。

提升臂220可按多种多样的构造和在多种多样的位置处连接到支承臂230上，以有利于提升和移动固定燃烧器组件20，诸如为了相对于涡轮机100移除或安装所述燃烧器组件20。例如，在一些实施例中，提升臂220可旋转地连接到支承臂230上，使得提升臂220和支承臂230可相对于彼此旋转。旋转连接可帮助促进燃烧器组件20及其在涡轮机100上的相应的槽口之间的旋转定向。可通过任何适当的构造促进旋转连接，诸如(但不限于)将提升臂220连接到支承臂230上的可旋转销、螺栓或螺钉。

提升臂220可在多种多样的位置处连接到支承臂230上。例如，在一些实施例中，诸如图4中示出的那个，提升臂220可连接到支承臂230的外端上。这样的实施例可特别适合将燃烧器组件20安装到涡轮机100上，同时避免轨道210可能成为妨碍。备选地或另外，提升臂220可连接到支承臂230上的任何一个或多个位置上。甚至在一些实施例中，提升臂220可通过可动连接件连接到支承臂上，使得可调节在支承臂230上的提升臂的位置。

提升臂220本身可包括有利于调节燃烧器组件20的位置的多种多样的形状和构造。例如，提升臂220可沿竖向方向以活节方式运动。在一些实施例中，提升臂220可通过人工系统来以活节方式运动，诸如通过使用可释放夹来锁定和释放提升臂220的位置。在一些实施例中，提升臂可通过动力提升器来以活节方式运动。如本文使用，动力提升器指的是任何非手动驱动式提升器，诸如(但不限于)液压提升器、气动提升器和电力提升器。在一些实施例中，提升臂220可包括基本线性的提升臂，使得燃烧器组件20可沿基本竖向方向移动。在其它实施例中，提升臂220可包括弯曲构造、弯折构造或蛇形构造，以允许燃烧器组件20相对于轨道更高效地偏移，或者以别的方式解决安装和/或移除需要。

仍然参照图4，燃烧器组件提升系统200可进一步包括燃烧器组件接合框架240，其连接到提升臂220上，提升臂220构造成临时固定到燃烧器组件20的至少一部分上。

燃烧器组件接合框架240可包括有利于临时固定到燃烧器组件20上的多种多样的构造。例如，在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可包括可接收和支承燃烧器组件20的吊篮构造。如本文使用，吊篮构造可表示充当开放式支承结构的任何构造，燃烧器组件20可下降到开放式支承结构中，以及保持就位。例如，吊篮构造可包括开放式篮筐、木架、笼子或者接收和支承燃烧器组件20的其它构造。在一些实施例中，吊篮构造可包括一个或多个开放式槽口，以容纳燃烧器组件20上的一个或多个外围结构。燃烧器组件20上的外围结构包括例如额外的管子、线材或可延伸远离燃烧器组件20的本体的其它外部结构。一个或多个开放式槽口可允许外围结构穿过其中，使得燃烧器组件20的主要本体可接触燃烧器组件接合框架240且直接支托在其上。

在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可包括能够在打开状态和关闭状态之间过渡的蛤壳构造，以临时固定到燃烧器组件20上。更特别地，在这样的实施例中，燃烧器组件接合框架240可包括两个或更多个部分，它们可至少部分地枢转远离彼此，以旋转打开，或者备选地，彼此完全分开，以接受燃烧器组件20的至少一部分。然后燃烧器组件接合框架240可围绕燃烧器组件20关闭在一起，以允许临时固定燃烧器组件20。

在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可构造成通过一个或多个螺栓临时固定到燃烧器组件20的至少一部分上。例如，燃烧器组件接合框架240可包括多个孔，它们可与燃烧器组件20上的对应的孔对齐。一旦对齐，螺栓可穿过两组对应的孔，以将燃烧器组件20临时固定到燃烧器组件接合框架240上。当燃烧器组件20在轨道210下方垂下时，诸如当轨道210升高，以将燃烧器组件20安装在涡轮机100的较高位置处时，这样的实施例可特别有利于临时固定燃烧器组件20。

虽然本文已经公开了燃烧器组件接合框架240的特定实施例来示出燃烧器组件接合框架240和燃烧器组件20之间的可行的临时固定构造，但应当理解的是，这些仅仅是示例性的且不意于限制。也可实现额外的或备选的构造，以有利于将燃烧器组件20临时固定到燃烧器组件提升系统200的燃烧器组件接合框架240上。

燃烧器组件接合框架240可按多种多样的构造以及在多种多样的位置处连接到提升臂220上，以有利于提升和移动固定燃烧器组件20，诸如为了相对于涡轮机100移除或安装所述燃烧器组件20。例如，在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可旋转地连接到提升臂220上，使得燃烧器组件接合框架240和提升臂220可相对于彼此旋转。旋转连接可帮助促进燃烧器组件20及其在涡轮机100上的相应的槽口之间的旋转定向。可通过任何适当的构造来促进旋转连接，诸如(但不限于)将燃烧器组件接合框架240连接到提升臂220上的可旋转销、螺栓、螺钉或球和承窝。

燃烧器组件接合框架240可在多种多样的位置处连接到提升臂220上。例如，在一些实施例中，诸如图4中示出的那个，燃烧器组件接合框架240可连接到提升臂220的上端222上。这样的实施例可特别适合将燃烧器组件20安装在涡轮机100上的下部位置处。在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可连接到提升臂220的下端221上。这样的实施例可特别地适合将燃烧器组件20安装在涡轮机100上的较高位置处，以及/或者当燃烧器组件20在提升臂220和/或轨道210下方垂下时。备选地或另外，燃烧器组件接合框架240可在下端221和上端222之间连接到提升臂220上的任何一个或多个位置上。甚至在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可通过可动连接件连接到提升臂220上，使得可调节燃烧器组件接合框架240在提升臂220上的位置。

现在应当理解，可提供本文公开的燃烧器组件提升系统来帮助将燃烧器组件运送、提升、对齐、安装到涡轮机的燃烧器组件中以及移除燃烧器组件。这样的燃烧器组件提升系统可促进各个燃烧器组件特定的恰当对齐，同时使得能够通过单个燃烧器组件提升系统来连续地进行运送、安装和/或移除过程。从而这些燃烧器组件提升系统可提供较简单和快速的整体安装和移除动作。

虽然结合仅有限数量的实施例来详细描述本发明，但应容易地理解是，本发明不限于这样的公开的实施例。而是可修改本发明，以结合此前未描述但与本发明的精神和范围相当的任何数量的变型、更改、替换或等效布置。另外，虽然描述了本发明的多种实施例，但要理解的是，本发明的各方面可包括仅一些所描述的实施例。因此，本发明不应视为由前述描述限制，而是仅由所附权利要求的范围限制。