专利名称：燃油燃烧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于燃烧燃油的燃烧器。
已有的柴油炉，靠手动气泵加压，使柴油雾化后再用人工明火点燃，其不足之处是每次点火前均需要先打气、予热，每次使用都比较麻烦，且使用3－5天就需清洗一次，也很麻烦，难以进行自动控制。
本实用新型的目的就是克服上述已有技术的不足之处，提供一种结构简单、使用方便，且便于进行自动控制的燃油燃烧器。
本实用新型包括有雾化室及雾化器、进油管、风扇、电机和外壳、油泵及盛油容器。雾化器设置在雾化室中央，雾化器包括有碗形外壳和星型支架，星型支架与碗形外壳固定连接，碗形外壳底部有通孔以供中心轴和进油管穿过，整个雾化器通过星形支架固定于中心轴上。在雾化器端口设有稳定板，稳定板通过螺钉固定于中心轴前端，稳定板与碗形外壳之间留有一定的间隙。以供燃油通过。雾化器外围还装有燃烧网，以使燃油尽一步雾化，该燃烧网装于雾化室底板上，雾化室外壳上还装有自动点火器，该点火器采用电热塞，当燃烧网上有燃油时，遇该电热塞便可自动点燃。雾化室底板中心有进风口，以供中心轴和进油管通过。雾化室底板下方装有沿圆径向的导流板，以使风扇送来的风经该导流板后变为沿中心轴方向的风经底板中心的进风口进入雾化室。风扇装于中心轴上，中心轴装于电机轴上或直接将电机轴加长，电机、风扇均装于外壳内，外壳底部设有可调进风孔，外壳侧壁上还装有进油管，该进油管通过雾化器外壳底部通孔伸进雾化器内。
以下结合附图进一步详述
图1为本实用新型结构示意图。
图2为
图1中沿A－A线的剖视图。
图中1、外壳，2、电机，3、电机固定架，4、风扇，5、进油管，6、雾化室底板，7、电热塞，8、雾化室外壳，9、燃烧网，10、进油管喷嘴，11、稳定板，12、星型支架，13、螺钉，14、碗形外壳，15、进风口，16、导流板，17、中心轴，18、可调进风孔，19、通风孔，20、通孔，21、油泵，22、盛油容器。
在碗形外壳14前端设有稳定板11，稳定板11装于中心轴17前端。碗形外壳14外围装有燃烧网9。雾化室底板6上开有可供中心轴17和进油管5穿过的进风口15，该底板下方设有径向的导流板16。风扇4、电机2均装于外壳1内，外壳1底部设有可调进风孔18，风扇4装于中心轴17上，中心轴17装于电机轴上。进油管5通过油泵21与盛油容器22相连通。电机固定架3上开有通风孔19，开启电机1后，外界空气经可调进风孔18、通风孔19、进风口15进入雾化室内，一部分经通孔20进入雾化器中，参与燃油雾化，另一部分进入雾化器外围供燃油进一步雾化和燃烧，进油管5通过一个另外安装的微型油泵21与盛油容器22相连，该微型油泵21与电机1同时启动，燃油经进油管5从喷嘴10喷入雾化器内，雾化器由电机1带动高速旋转，燃油被星形支架12打碎，初步雾化，再经雾化器与稳定板11之间的间隙甩出进一步雾化，并甩至雾化器外围的燃烧网9上再次雾化，并由电热塞7点燃。风扇4为燃油提供足够的雾化用空气和助燃用空气。
本实用新型所述的燃油主要指非挥发性燃油，如柴油、重油等。
本实用新型与已有的柴油炉相比，结构简单、使用方便，使用前不需打气加压，予热时间短，不需经常清洗，而且便于配装定时器、控制电路等，成为自动控制的燃油燃烧器，或进一步与热交换装置配用，构成自动控制的燃油供暖器。
权利要求1.一种燃油燃烧器，包括有进油管、雾化室、外壳，其特征是还包括有雾化器、风扇、电机、油泵及盛油容器，雾化器设置在雾化室中央，雾化器包括有碗形外壳和星型支架，碗形外壳底部设有可供中心轴和进油管穿过的通孔，星型支架固定装于中心轴上，并与碗形外壳固定连接；在碗形外壳前端设有稳定板，稳定板装于中心轴前端；稳定板与碗形外壳之间留有一定的间隙；在碗形外壳外围装有燃烧网；雾化室底板上开有可供中心轴和供油管穿过的进风口，该底板下方设有径向的导流板；风扇、电机均装于外壳内，外壳底部设有可调进风孔；风扇装于中心轴上，中心轴装于电机轴上；进油管通过油泵与盛油容器相连通。
2.如权利要求1所述的燃油燃烧器，其特征是雾化室外壳上装有自动点火器。
专利摘要一种燃油燃烧器，包括有雾化室及雾化器、进油管、油泵及盛油容器、风扇、电机和外壳。雾化器设置在雾化室中央，雾化器、风扇均装于中心轴上，中心轴装于电机轴上。本实用新型结构简单、使用方便，不需打气加压，预热时间短，不需经常清洗，而且便于配装定时器、控制电路等，成为自动控制的燃油燃烧器。
文档编号F23D5/00GK2194453SQ94207520
公开日1995年4月12日 申请日期1994年4月1日 优先权日1994年4月1日
发明者杨永生 申请人:杨永生