r>[0023]图10示出了表示本文的任意实施例的具有谐振器盖件54的如图2中的横截面图，该盖件54在谐振器24的圆形阵列上周向地延伸。可替代地，谐振器盖件可以针对每个谐振器分别提供或者谐振器的任何子集提供。
[0024]谐振器盖件54A-F可以是气密的，除了冷却剂入口孔60-62和66，或者套筒入口70，使得进入盖件的所有压缩空气44进入45谐振器，并随后通过衬垫中的冷却孔38离开
46。入口孔或套筒入口区域可以被设计为测量来自空气集气室26的气流44。在谐振器盖件与谐振器之间的间隙65中减小的压力保存冷却剂空气并且增大发动机效率同时优化冷却。具有减小的压力，在谐振器中的入口和出口孔34、38可以被放大而不会浪费压缩空气。这可以改进谐振器腔体42以内的衬垫22的撞击冷却，由于撞击距离与孔34的直径的比率，因而改进衬垫冷却。扩大衬垫孔38可以改进声学性能。本文的谐振器盖件可以利用现有的谐振器设计而被使用，在一些情况下做出或不做出谐振器的修改，或者是在原始的制造中或者是通过翻新。
[0025]虽然本发明的各种实施例已在本文中示出和描述，但是很明显，这些实施例仅通过示例的方式提供。许多变化、改变和替换可以做出而不脱离本发明。因此，其意图是，本发明仅由所附权利要求书的精神和范围所限制。
【主权项】
1.一种阻尼谐振器冷却装置，包括: 声学阻尼谐振器，所述声学阻尼谐振器被焊接到约束涡轮工作气体的流动路径的衬垫； 盖件，所述盖件包围所述谐振器并且提供在所述盖件与所述谐振器之间的气流间隙；以及 冷却剂入口室，所述冷却剂入口室相对于所述工作气体的流动方向在所述盖件的上游端上; 其中当压缩空气以比所述工作气体的压力更高的压力环绕所述盖件时，所述压缩空气通过入口进入所述冷却剂入口室，并且流经所述谐振器到所述衬垫的上游焊点。2.根据权利要求1所述的冷却装置，其中所述冷却剂入口室由撞击箱形成，所述撞击箱包括顶壁，所述顶壁具有成角度的撞击孔以引导所述压缩空气对着所述上游焊点的流动。3.根据权利要求1所述的冷却装置，其中所述谐振器包括: 谐振腔体，所述谐振腔体具有与所述衬垫分开第一高度的顶壁； 空气入口孔，所述空气入口孔在所述谐振器的所述顶壁中； 空气出口孔，所述空气出口孔从所述谐振腔体穿过所述衬垫；并且 其中所述冷却剂入口室由撞击箱形成，所述撞击箱包括: 顶壁，所述顶壁与所述衬垫分开小于所述第一高度的第二高度；以及 撞击入口孔，所述撞击入口孔在所述撞击箱的所述顶壁中。4.根据权利要求3所述的冷却装置，其中所述撞击入口孔中的至少一些撞击入口孔提供在所述冷却剂入口室以内所述压缩空气对着所述衬垫的直接撞击。5.根据权利要求3所述的冷却装置，其中所述撞击入口孔的至少后子集提供所述压缩空气对着所述谐振器的所述上游焊点的直接撞击。6.根据权利要求3所述的冷却装置，其中所述撞击入口孔的前子集提供所述压缩空气对着所述撞击箱的前壁的直接撞击。7.根据权利要求3所述的冷却装置，其中所述撞击入口孔的前子集与所述撞击箱的前壁的内表面对齐，并且沿着所述前壁提供气膜冷却。8.根据权利要求3所述的冷却装置，其中所述撞击入口孔的前子集对着或沿着所述撞击箱的前壁的内表面引导所述压缩空气，并且所述撞击入口孔的后子集提供所述压缩空气对着所述谐振器的所述上游焊点的直接撞击。9.根据权利要求3所述的冷却装置，其中所述盖件进一步包括不在所述撞击箱上的入口孔以用于所述压缩空气到所述盖件与所述谐振器之间的所述气流间隙中的补充流动。10.根据权利要求1所述的冷却装置，其中所述冷却剂入口室被形成在对流冷却套筒与所述衬垫之间，其中所述冷却套筒包括开放上游端和比所述谐振器的顶壁更接近于所述衬垫的顶壁。11.根据权利要求1所述的冷却装置，其中所述压缩空气以比所述盖件与所述谐振器之间的所述气流间隙以内的空气更高的压力环绕所述盖件。12.一种用于燃气涡轮部件的阻尼谐振器冷却装置，包括: 谐振器，所述谐振器包括被焊接到所述部件的衬垫的壁； 所述谐振器的顶壁，与所述衬垫分开第一高度； 空气入口孔，所述空气入口孔在所述谐振器的所述顶壁中； 空气出口孔，所述空气出口孔从所述谐振器穿过所述衬垫； 盖件，所述盖件包围所述谐振器，其中在所述盖件与所述谐振器之间有气流间隙；以及所述盖件的一部分，从所述谐振器的上游壁向上游延伸，并且形成冷却剂入口室，所述冷却剂入口室包括与所述衬垫分开小于所述第一高度的顶壁； 其中当压缩空气以比所述衬垫以内的工作气体的压力更高的压力环绕所述盖件时，所述冷却剂入口室加速所述压缩空气在所述谐振器的所述上游壁到所述衬垫的焊点之上的流动。13.根据权利要求12所述的冷却装置，其中所述冷却剂入口室的所述顶壁包括撞击入口孔，所述撞击入口孔提供所述压缩空气到所述谐振器的所述衬垫上游上的直接撞击。14.根据权利要求12所述的冷却装置，其中所述冷却剂入口室的所述顶壁包括入口孔，所述入口孔沿着或对着所述冷却剂入口室的前壁引导所述压缩空气的流动。15.根据权利要求12所述的冷却装置，进一步包括用于在所述冷却剂入口室的所述顶壁中的所述压缩空气的撞击冷却入口孔，以及在远离所述冷却剂入口室的所述盖件中的其它压缩空气入口孔。16.根据权利要求12所述的冷却装置，其中所述冷却剂入口室的所述顶壁包括具有开放上游端的对流冷却套筒。17.根据权利要求12所述的冷却装置，其中环绕所述盖件的所述压缩空气具有比所述盖件与所述谐振器之间的所述气流间隙以内的空气更高的压力。18.—种阻尼谐振器冷却装置，包括: 盖件，所述盖件包围燃气涡轮部件的工作气体路径的衬垫上的振动阻尼谐振器，所述盖件提供在所述盖件与所述谐振器之间的气流间隙； 冷却剂入口室，所述冷却剂入口室相对于工作气体从所述盖件向上游延伸； 其中所述冷却剂入口室的顶壁比所述谐振器的顶壁更接近于所述衬垫；并且其中所述冷却剂入口室被配置为接受以比所述工作气体更高压力环绕所述盖件的压缩气体，并且加速在所述谐振器到所述衬垫的上游焊点之上的所述压缩气体。19.根据权利要求18所述的冷却装置，进一步包括在所述冷却剂入口室的所述顶壁中的撞击入口孔，所述撞击入口孔被配置为提供通过所述压缩气体在所述衬垫上的直接撞击冷却。20.根据权利要求18所述的冷却装置，其中所述冷却剂入口室包括开放上游端，其中所述流动套筒被配置为提供通过所述压缩气体在所述衬垫上的强迫对流冷却。
【专利摘要】盖件(54、54A-B)以一间隙(65)围绕在燃气涡轮部件(28)的工作气体路径衬垫(22)上的声学阻尼谐振器(24)。该盖件包括冷却剂入口室(56、56B)，其具有比谐振器的顶壁(32)更接近于衬垫的顶壁(58、58B)，并且相对于工作气流(48)从谐振器向上游延伸。压缩空气(26)以比工作气体更高的压力环绕盖件并且流动(44)到冷却剂入口室中并穿过冷却剂入口室，随后穿过谐振器中的孔(34)，随后通过衬垫的孔(38)离开到工作气体中。冷却剂入口室在谐振器的上游壁(40)的焊点(50)之上引导压缩空气的流动以冷却它。该盖件可以作为箱(57)或套筒(69)而被形成。
【IPC分类】F23R3/00
【公开号】CN105431684
【申请号】CN201480041045
【发明人】R·希尔普
【申请人】西门子股份公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2014年6月19日
【公告号】EP3022490A1, US20150020498, WO2015009396A1