44]图3是本发明实施例提供的现有的另一种汽动引风机烟风系统的风门配置图；
[0045]图4是本发明实施例提供的一种在汽动引风机入口烟道增加启动旁路的烟风系统风门配置图。
【具体实施方式】
[0046]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本发明做进一步详细说明。在此，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
[0047]在现有的烟风系统中，如果按照如图3所示为烟风系统配置风门，会显著增加建设成本和烟风系统的复杂性，同时需要较大的安装空间。针对此问题，本发明提出一种增加了启动旁路的烟风系统，没有显著增加建设成本，没有增加烟风系统的复杂性，无需较大的安装空间。
[0048]如图4所示为本发明实施例提供的一种烟风系统风门配置图。原有烟风系统包括第一汽动引风机A (包括引风机Al和引风机汽轮机A2)、第二汽动引风机B (包括引风机BI和引风机汽轮机B2)、第一动叶或者入口导叶All、第二动叶或者入口导叶Bll、第一入口挡板AOl、第二入口挡板BOl、第一出口挡板A02和第二出口挡板B02;第一入口挡板AOI安装于第一汽动引风机A入口烟道上，第一出口挡板A02安装于第一汽动引风机A出口烟道上，第一动叶或者入口导叶All安装于第一汽动引风机A内；第二入口挡板BOl安装于第二汽动引风机B入口烟道上，第二出口挡板B02安装于第二汽动引风机B出口烟道上，第二动叶或者入口导叶Bll安装于第二汽动引风机B内。本发明在原有烟风系统基础上增加了两套启动旁路:第一启动旁路和第二启动旁路；
[0049]所述第一启动旁路包括第一烟道和安装于第一烟道上的第一阀门A03;
[0050]所述第二启动旁路包括第二烟道和安装于第二烟道上的第二阀门B03;
[0051 ]所述第一烟道与第一汽动引风机A入口烟道连通；
[0052]所述第二烟道与第二汽动引风机B入口烟道连通。
[0053]其中，第一阀门A03和第二阀门B03可以采用电动截止阀，还可以采用气动截止阀。
[0054]本发明提出的增加了启动旁路的烟风系统的正常启动过程如下(以先启动汽动引风机A为例):启动空预器—打开汽动引风机A的出口挡板A02，建立烟气通道—汽动引风机A中的引风机汽轮机挂闸，低速暖机(汽动引风机A启动)—延时联开入口挡板A01—启动送风机，建立平衡通风。其中，在第一出口挡板A02，将第一动叶或者入口导叶Al I的开度调至
[0055]汽动引风机B的启动过程相同。
[0056]另外，烟风系统的工作方法还包括:增加启动旁路后，在引风机组正常运行过程中，若一侧引风机需要检修(以汽动引风机B运行，汽动引风机A检修后需要启动为例)，恢复运行时过程如下:先打开汽动引风机A的出口挡板A02，A 口挡板AOl及动叶或入口导叶Al I均关闭。开启启动旁路阀门A03，启动汽动引风机A中的引风机汽轮机暖机，引风机小汽轮机A2暖机结束后，开启动叶或入口导叶AU至5% (预设开度)，缓慢升速汽动引风机A中的引风机汽轮机的转速至50 % (预设转速)后，开启入口挡板AOI，关闭启动旁路阀门A03，缓慢增加动叶或入口导叶All的开度，同时汽动引风机B中的引风机汽轮机的转速在炉膛负压自动方式下自动下降，逐渐完成两台汽动引风机并列运行。
[0057]烟风系统的工作方法还包括:增加启动旁路后，若在引风机组高负荷状态下发生锅炉灭火事故时，自动关闭引风机入口挡板AOl、BOI，第一出口挡板A02和第二出口挡板B02保持全开;第一动叶或入口导叶Al I保持第一汽动引风机A停止前状态，第二动叶或者入口导叶Bll保持第二汽动引风机B停止前状态；自动开启启动旁路阀门A03，B03，完成引风机汽轮机惰走停机。
[0058]本发明具有如下优点:
[0059]1、没有显著增加建设成本，没有增加烟风系统的复杂性，无需较大的安装空间。
[0060]2、汽动引风机入口烟道增加启动旁路后，当一台引风机正常运行，另一台引风机检修后重新启动时，无需降低运行引风机出力，就可以安全可靠的实现两台引风机的并列运行，操作简单，有利于弓I风机组正常运行。
[0061 ] 3、汽动引风机入口烟道增加启动旁路后，在引风机组高负荷状态下发生锅炉灭火事故时，打开启动旁路，减缓引风机汽轮机惰走过程中对炉膛负压的抽吸作用，防止炉膛内爆。
[0062]显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明实施例的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明实施例不限制于任何特定的硬件和软件结合。
[0063]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明实施例可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种烟风系统，包括第一汽动引风机(A)、第二汽动引风机(B)、第一动叶或者入口导叶(All)、第二动叶或者入口导叶(Bll)、第一入口挡板(AOl)、第二入口挡板(BOl)、第一出口挡板(A02)和第二出口挡板(B02);第一入口挡板(AOl)安装于第一汽动引风机(A)入口烟道上，第一出口挡板(A02)安装于第一汽动引风机(A)出口烟道上，第一动叶或者入口导叶(All)安装于第一汽动引风机(A)内；第二入口挡板(BOl)安装于第二汽动引风机(B)入口烟道上，第二出口挡板(B02)安装于第二汽动引风机(B)出口烟道上，第二动叶或者入口导叶(Bll)安装于第二汽动引风机(B)内，其特征在于，还包括两套启动旁路:第一启动旁路和第二启动旁路； 所述第一启动旁路包括第一烟道和安装于第一烟道上的第一阀门(A03); 所述第二启动旁路包括第二烟道和安装于第二烟道上的第二阀门(B03); 所述第一烟道与第一汽动引风机(A)入口烟道连通； 所述第二烟道与第二汽动引风机(B)入口烟道连通。2.如权利要求1所述的烟风系统，其特征在于，所述第一阀门(A03)和第二阀门(B03)采用电动截止阀。3.如权利要求1所述的烟风系统，其特征在于，所述第一阀门(A03)和第二阀门(B03)采用气动截止阀。4.一种如权利要求1至3任一项所述的烟风系统的工作方法，其特征在于，包括:第二汽动引风机(B)运行，第一汽动引风机(A)检修后的重新启动过程: 第一出口挡板(A02)打开，第一入口挡板(A01)和第一动叶或入口导叶(Al I)均关闭； 开启第一阀门(A03)，向第一汽动引风机(A)的入口烟道内引入空气； 启动第一汽动引风机(A)暖机； 在第一汽动引风机(A)暖机后，打开第一动叶或入口导叶(All)至预设开度； 提升第一汽动引风机(A)的转速至预设转速； 开启第一入口挡板(AOl); 关闭第一阀门(A03); 增加第一动叶或入口导叶(All)的开度，降低第二汽动引风机(B)的转速，直至第一汽动引风机(A)和第二汽动引风机(B)的出力一致，第一汽动引风机(A)启动过程完成，第一汽动引风机(A)和第二汽动引风机(B)并列运行。5.如权利要求4所述的烟风系统的工作方法，其特征在于，所述烟风系统的工作方法还包括:发生锅炉灭火事故时，汽动引风机的惰走停机过程: 第一入口挡板(AOl)和第二入口挡板(BOl)均自动关闭；第一出口挡板(A02)和第二出口挡板(B02)均保持全开;第一动叶或入口导叶(All)保持第一汽动引风机(A)停止前状态，第二动叶或者入口导叶(Bll)保持第二汽动引风机(B)停止前状态;第一阀门(A03)和第二阀门(B03)自动开启，直到第一汽动引风机(A)和第二汽动引风机(B)停机。6.如权利要求4所述的烟风系统的工作方法，其特征在于，所述烟风系统的工作方法还包括:烟风系统的启动过程: 第一阀门(A03)和第二阀门(B03)关闭； 第一出口挡板(A02)和第二出口挡板(B02)打开，建立烟气通道； 第一汽动引风机(A)和第二汽动引风机(B)暖机启动； 第一入口挡板(AOI)和第二入口挡板(BOI)打开； 在第一出口挡板(A02)和第二出口挡板(B02)全部打开后，将第一动叶或者入口导叶(Al I)和第二动叶或者入口导叶(BI I)的开度调至5 %。7.如权利要求4所述的烟风系统的工作方法，其特征在于，所述第一阀门(A03)和第二阀门(B03)采用电动截止阀。8.如权利要求4所述的烟风系统的工作方法，其特征在于，所述第一阀门(A03)和第二阀门(B03)采用气动截止阀。
【专利摘要】本发明提供一种烟风系统及其工作方法，包括：第一汽动引风机、第二汽动引风机、第一动叶或者入口导叶、第二动叶或者入口导叶、第一入口挡板、第二入口挡板、第一出口挡板和第二出口挡板；第一启动旁路包括第一烟道和安装于第一烟道上的第一阀门；第二启动旁路包括第二烟道和安装于第二烟道上的第二阀门；第一烟道与第一汽动引风机入口烟道连通；第二烟道与第二汽动引风机入口烟道连通。本发明通过在汽动引风机入口烟道上增加启动旁路，在没有显著增加建设成本，没有增加烟风系统的复杂性，无需较大的安装空间下，就能实现引风机安全可靠的并列运行；还可以在发生锅炉灭火事故时，减缓汽动引风机惰走过程中对炉膛负压的抽吸作用，防止炉膛内爆。
【IPC分类】F23L17/00
【公开号】CN105509090
【申请号】CN201510902786
【发明人】周江博, 张清峰, 李战国, 张昕, 解雪涛, 时道斌
【申请人】华北电力科学研究院有限责任公司, 国家电网公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月9日