[0030]其中，所述后挡板14的外端与外筒I固定连接，所述后挡板14的内端与中心预混管11插接；具体地，如图3所示，所述中心预混管11靠近后挡板14 一端的外壁面上设置有后挡板前支撑111和后挡板后支撑112，所述后挡板前支撑111、后挡板后支撑112和中心预混管的外壁面之间形成环形的凹槽，所述后挡板14的内端插接在所述凹槽内，这样通过后挡板14与中心预混管11上设置的凹槽的插接，能够进一步吸收后挡板14径向以及轴向的热膨胀，减小热应力。
[0031]进一步地，后挡板14内侧距离中心预混管11外壁的距离为0.5?1.5mm，这样能够更好地吸收沿后挡板14径向的热膨胀，减少后挡板14上的热应力，提高后挡板14的使用寿命。
[0032]优选地，所述凹槽的宽度比后挡板14的厚度大01.-0.5mm，这样后挡板14与凹槽在轴向上留有一定的间隙，方便于后挡板14的装配，同时还可以消除后挡板14在轴向上的热膨胀，削减轴向的热应力，进一步提高罩冒的使用寿命。
[0033]优选地，多个所述外围预混管12以所述中心预混管11为中心周向均匀分布，所述止裂缝141位于相邻的外围预混管12之间的后挡板14上，并沿所述后挡板14的径向分布，外围预混管12之间金属面积较大且温度较高，是裂纹高发区域，所以将止裂缝141设置在外围预混管12之间能够较好地起到吸收热膨胀的作用，所述止裂缝141的一端位于后挡板14外侧，另一端位于后挡板14内侧5-15mm处，这样后挡板14加工更加方便，同时也可以确保整个后挡板14的刚度和强度。
[0034]当然，在上述实施例当中，止裂缝141并不仅仅局限于沿后挡板14的径向设置，也可是沿其他方向设置，同样也可实现本申请的目的，其宗旨未脱离本实用新型的设计思想，应属于本实用新型的保护范围。
[0035]优选地，所述止裂缝141的宽度为0.2-0.5mm,既可以满足吸收热膨胀、减少热应力的目的，也能够壁避免止裂缝141过宽而导致冷却气大量泄露的缺点。
[0036]优选地，所述外筒1、中心预混管11、外围预混管12、前挡板13和后挡板14之间构成冷却腔，所述后挡板14上设置有与冷却腔连通的发散冷却孔142，所述外筒I上设置有与冷却腔连通的冷却空气进口 15，冷却腔内的冷却空气通过发散冷却孔142喷出，对后挡板14进行冷却。
[0037]当然，在上述实施例中，后挡板14的冷却方式并不仅仅局限于发散冷却方式，其他的冷去方式同样能够对后挡板14进行冷却，如冲击冷却、或者冲击冷却与发散冷却结合，同样也能够实现本申请中对后挡板14进行冷却的目的，其宗旨未脱离本实用新型的设计思想，应属于本实用新型的保护范围。
[0038]优选地，所述止裂缝141靠近后挡板14的一端通过圆弧过渡，这样能够避免止裂缝141的末端产生裂纹，保证后挡板14的强度，提升后挡板14的使用寿命。
[0039]综上所述，本实用新型提供的燃气轮机燃烧室罩冒，包括外筒中心预混管、外围预混管、前挡板和后挡板，所述后挡板上设置有止裂缝，能够通过止裂缝来吸收后挡板上由于温度不均匀导致的热膨胀，从而极大地减小后挡板上的热应力，能够提高燃气轮机燃烧室罩冒的使用寿命，降低使用成本，提升燃气轮机使用的安全性；同时在止裂缝靠近中心预混管的一端通过圆弧过渡，能够避免止裂缝的端部出现裂纹，保证后挡板的强度；另外，后挡板的一端与一外筒固定连接，另一端与中心预混管插接，能够进一步吸收热膨胀、减少热应力，从而提升燃气轮机燃烧室罩冒的使用寿命。
[0040]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:包括外筒(I)，所述外筒(I)内设置有与所述外筒⑴同轴的中心预混管(11)和多个外围预混管(12)，中心预混管(11)和外围预混管(12)的一端均与前挡板(13)连接，另一端均与后挡板(14)连接，所述前挡板(13)和所述后挡板(14)上均设置有与中心预混管(11)和外围预混管(12)相配合的通孔，且所述前挡板(13)和所述后挡板(14)均与所述外筒(I)的内壁连接，所述后挡板(14)上还设置有止裂缝(141)。2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:所述后挡板(14)的外环边与外筒(I)固定连接，所述后挡板(14)的内环边与中心预混管(11)插接。3.根据权利要求2所述的燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:所述中心预混管(11)靠近后挡板(14) 一端的外壁面上设置有后挡板前支撑(111)和后挡板后支撑(112)，所述后挡板前支撑(111)、后挡板后支撑(112)和所述中心预混管(11)的外壁面之间形成环形的凹槽，所述后挡板(14)的内环边插接在所述凹槽内。4.根据权利要求3所述的燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:所述凹槽的宽度比后挡板(14)的厚度大01.-0.5_。5.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:多个所述外围预混管(12)以所述中心预混管(11)为中心周向均匀分布，所述止裂缝(141)位于相邻的外围预混管(12)之间。6.根据权利要求5所述的燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:所述止裂缝(141)的宽度为 0.2-0.5mm。7.根据权利要求6所述的燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:所述止裂缝(141)沿所述后挡板(14)的径向分布，所述止裂缝(141)的一端位于后挡板(14)外侧边，另一端距离后挡板(14)内侧边5-15mm处。8.根据权利要求7所述的燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:所述止裂缝(141)靠近中心预混管(11)的一端通过圆弧过渡。9.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室罩冒，其特征在于:所述外筒(I)、中心预混管(11)、外围预混管(12)、前挡板(13)和后挡板(14)之间构成冷却腔，所述后挡板(14)上设置有与冷却腔连通的发散冷却孔(142)，所述外筒(I)上设置有与冷却腔连通的冷却空气进口(15)。
【专利摘要】本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃气轮机燃烧室罩冒。本实用新型提供的燃气轮机燃烧室罩冒，包括外筒、中心预混管、外围预混管、前挡板和后挡板，所述后挡板上设置有止裂缝，能够通过止裂缝来吸收后挡板上由于温度不均匀导致的热膨胀，从而极大地减小后挡板上的热应力，能够提高燃气轮机燃烧室罩冒的使用寿命，降低使用成本，提升燃气轮机使用的安全性。
【IPC分类】F23R3/42
【公开号】CN204786551
【申请号】CN201520230740
【发明人】方子文, 耿杰峰, 郭庆波, 吕煊
【申请人】北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年4月16日