专利名称：一种汽车空调的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车空调。
背景技术：
现有的汽车空调主要包括上壳体、下壳体、蒸发器芯体、进风机构、贯流风机、左侧 排水管、百叶窗、风机开关和右侧排水管，风从进气口经过蒸发器、贯流风机再由百叶窗出 气口吹出，其中蒸发器芯体起到冷却空气作用，冷却过程中会把空气中的水份冷凝成水并 由四个排水口排出。然而，在排出过程中由于排水口管径的限制，存在排水不畅，会发生流 速过低或断流现象，从而造成空调内部积水，当车辆在上下坡或急刹车时冷凝水会从进、出 气口溢出，大多在坡道或起伏路段会发生冷凝水从风口中飞溅而出，往往会飞溅到驾驶员 和乘客身上，造成极大报怨，严重影响乘车环境。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车空调，其 目的是在任何工作模式状态下，排水口均能顺畅的把空调内部的冷凝水排出空调外，提高 整车舒适性。本发明的技术方案是该种汽车空调，包括上壳体、下壳体、蒸发器芯体、贯流风机、 左侧排水管、百叶窗、风机开关和右侧排水管，与所述的左侧排水管和右侧排水管相连的排 水口上分别设有能够破坏此处冷凝水表面张力的结构。所述的排水口的内壁为直径不同的两段圆弧径向拉伸而成，且位于其中的一段圆 弧上沿垂直于轴线方向设有缺口，且此缺口位于排水口最下部。所述的直径较大的一段圆弧的壁面位于排水口下部，其弦长小于半圆，需保证壁 厚大于1mm。所述的直径较小的一段圆弧的的壁面位于排水口上部，其弦长大于半圆。所述的两段圆弧衔接处的离圆心的距离为1. 5mm-2. 5mm。所述的直径较大的一段圆弧的半径为4. 3mm-4. 7mm,直径较小的一段圆弧的半径 为3. 8mm-4. 2mm ；所述的缺口的轴向长度为7mm-9mm，宽度为1. 8mm_2. 2mm ；所述的排水口的 外圆半径为5. 3mm-5. 7mm，连接长度为15. 8mm_16. 2mm。所述的两段圆弧衔接处的离圆心的距离优选为2mm ；所述的直径较大的一段圆弧 的半径为4. 3mm-4. 7mm，直径较小的一段圆弧的半径为3. 8mm_4. 2mm ；所述的缺口的轴向长 度为7mm-9mm，宽度为1. 8mm_2. 2mm ；所述的排水口的外圆半径为5. 3mm_5. 7mm，连接长度为 15. 8mm-16. 2mm。所述的直径较大的一段圆弧的半径优选为4. 5mm，直径较小的一段圆弧的半径 优选为4mm ；所述的缺口的轴向长度优选为8mm，宽度优选为2mm ；所述的排水口的外圆半 径优选为5. 5mm，连接长度优选为16mm ；所述的左侧排水管和右侧排水管的内圆半径为 3. 8mm-4. 2mm，夕卜圆半径为 6mm-7mm0
所述的左侧排水管和右侧排水管的内圆半径为3. 8mm-4. 2mm,外圆半径为 6mm-7mm0所述的左侧排水管和右侧排水管的内圆半径优选为4mm，外圆半径优选为6. 5mm。具有上述结构的一种汽车空调具有以下优点1、该种汽车空调，当水流至排水口处时，排水口处的缺口结构可以破坏冷凝水位 于排水口内的表面涨力，从而保证冷凝水顺利从排水口排出，避免了水在特殊情况下发生 倒流从空调的进、出风口飞溅而出，提高了整车的舒适性能。2、该种汽车空调的排水管内外径尺寸的限制，保证安装方便和安装后不会脱落。
下面结合附图对本发明作进一步说明图1为本发明的结构示意图。图2为本发明中上壳体的结构示意图。图3为本发明中排水口的结构示意图。图4为图3所示结构的A-A剖视示意图。图5为本发明中排水管的结构示意图。在图1-5中，1 上壳体；2 :下壳体；3 蒸发器芯体；4 贯流风机；5 左侧排水管； 6 百叶窗；7 风机开关；8 右侧排水管；9 缺口。
具体实施例方式由图1-5所示结构结合可知，该种汽车空调包括上壳体1、下壳体2、蒸发器芯体3、 贯流风机4、左侧排水管5、百叶窗6、风机开关7和右侧排水管8，位于左侧排水管5和右侧 排水管8的排水口上分别设有能够破坏此处冷凝水表面张力的结构，具体为在排水口的内 壁为直径不同的两段圆弧首尾径向连接而成，且位于其中的一段圆弧上沿垂直于轴线方向 设有缺口 9。直径较大的一段圆弧的弦心距小于直径较小的一段圆弧的弦心距。两段圆弧衔接处的弦距离圆心的距离为2mm，直径较大的一段圆弧的半径为 4. 5mm，直径较小的一段圆弧的半径为4mm ；所述的缺口的轴向长度为8mm，宽度为2mm ；所述 的排水口的外圆半径为5. 5mm，连接长度为16mm。左侧排水管5和右侧排水管8的内圆半径为4mm，外圆半径为6. 5mm。具体工作过程为贯流风机4旋转产生负压把室内的空气经过进气口吸入空调 器，均勻吹到蒸发器芯体3的表面，通过蒸发器芯体3出来的冷风经过贯流风机4，再由百叶 窗6吹出，百叶窗6可以调节吹出来风的角度和开窗的大小，风机开关7可以调节贯流风 机的转速从而达到调节吹出风的风速，空调在把含有水分的热空气冷却过程中会产生大量 的冷凝水，并经四个排水口排出，排水口位于下壳体2两端最低处，排水口与排水管相连， 通过缺口 9这个结构可以破坏冷凝水位于排水口内的表面涨力，从而顺利从排水口排出； 对排水管内外径尺寸的规定，保证了安装方便和安装后不脱落。作为本发明的另外一种实施方式，还可以是直径较大的一段圆弧的弦心距大于直 径较小的一段圆弧的弦心距，同样能够实现上述所述的技术效果。
权利要求
1.一种汽车空调，包括上壳体(1)、下壳体(2)、蒸发器芯体(3)、贯流风机(4)、左侧排 水管(5)、百叶窗(6)、风机开关(7)和右侧排水管(8)，其特征在于与所述的左侧排水管 (5)和右侧排水管(8)相连的排水口上分别设有能够破坏此处冷凝水表面张力的结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调，其特征在于所述的破坏此处冷凝水表面张 力的结构为所述的排水口的内壁为直径不同的两段圆弧径向拉伸而成，且位于其中的一 段圆弧上沿垂直于轴线方向设有缺口(9)，且此缺口位于排水口最下部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调，其特征在于所述的直径较大的一段圆弧的 壁面位于排水口下部，其弦长小于半圆，需保证壁厚大于1mm。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调，其特征在于所述的直径较小的一段圆弧的 的壁面位于排水口上部，其弦长大于半圆。
5.根据权利要求3或4所述的一种汽车空调，其特征在于所述的两段圆弧衔接处的 离圆心的距离为1. 5mm-2. 5mm。
6.根据权利要求2-4任一项权利要求所述的一种汽车空调，其特征在于所述的直 径较大的一段圆弧的半径为4. 3mm-4. 7mm，直径较小的一段圆弧的半径为3. 8mm_4. 2mm ； 所述的缺口的轴向长度为7mm-9mm，宽度为1. 8mm_2. 2mm ；所述的排水口的外圆半径为 5. 3mm-5. 7mm,连接长度为 15. 8mm-16. 2mm。
7.根据权利要求5所述的一种汽车空调，其特征在于所述的两段圆弧衔接处的离圆 心的距离优选为2mm ；所述的直径较大的一段圆弧的半径为4. 3mm_4. 7mm，直径较小的一段 圆弧的半径为3. 8mm-4. 2mm ；所述的缺口的轴向长度为7mm-9mm，宽度为1. 8mm_2. 2mm ；所述 的排水口的外圆半径为5. 3mm-5. 7mm，连接长度为15. 8mm_16. 2mm。
8.根据权利要求6所述的一种汽车空调，其特征在于所述的直径较大的一段圆弧的 半径优选为4. 5mm，直径较小的一段圆弧的半径优选为4mm ；所述的缺口的轴向长度优选为 8mm,宽度优选为2mm ；所述的排水口的外圆半径优选为5. 5mm，连接长度优选为16mm ；所述 的左侧排水管(5)和右侧排水管(8)的内圆半径为3. 8mm-4. 2mm，外圆半径为6mm-7mm。
9.根据权利要求7所述的一种汽车空调，其特征在于所述的左侧排水管(5)和右侧 排水管(8)的内圆半径为3. 8mm-4. 2mm，外圆半径为6mm-7mm。
10.根据权利要求8或9所述的一种汽车空调，其特征在于所述的左侧排水管(5)和 右侧排水管(8)的内圆半径优选为4mm，外圆半径优选为6. 5mm。
全文摘要
本发明公开了一种汽车空调，包括上壳体、下壳体、蒸发器芯体、贯流风机、左侧排水管、百叶窗、风机开关和右侧排水管，排水口的内壁为直径不同的两段圆弧首尾径向连接而成，且位于其中的一段圆弧上沿垂直于轴线方向设有缺口，两段圆弧衔接处的弦距离圆心的距离为2mm，直径较大的一段圆弧的半径为4.5mm，直径较小的一段圆弧的半径为4mm；缺口的轴向长度为8mm，宽度为2mm；排水口的外圆半径为5.5mm，连接长度为16mm，左侧排水管和右侧排水管的内圆半径为4mm，外圆半径为6.5mm。该种汽车空调当水流至排水口处时，排水口处的缺口结构可以破坏冷凝水位于排水口内的表面涨力，从而保证冷凝水顺利从排水口排出。
文档编号F24F13/22GK102052750SQ20101055671
公开日2011年5月11日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者张仕伟, 潘华, 潘帮斌 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司